起步装2.0T引擎，标配8AT，如今又降3.8万，锐际为何还是卖不火？

起步装2.0T引擎，标配8AT，如今又降3.8万，锐际为何还是卖不火？

大家好，我是猴哥。

前两天去4S店看车，碰到个有意思的事儿。

一位大哥看中了福特锐际，销售员说“现在降价3.8万”，大哥眼睛都亮了，可转了一圈后却摇摇头走了。

这事儿让我琢磨了好久 - 一台配2.0T+8AT的合资SUV，优惠力度都这么大了，咋就还是卖不动呢？

1. 硬实力不赖，但...

说实话，锐际的“硬货”真不差。

它那颗2.0T的“心脏”能爆出248匹马力，393牛米的扭矩，0-100km/h加速7.5秒，在同价位里绝对算“猛将”。

配上8AT变速箱，动力输出顺滑得很。 这套动力总成，放在15-20万价位段，属于吊打一众日系2.0L自吸的存在。

可问题来了，现在油价那么贵，这么个“油老虎”谁养得起？实测市区油耗轻松破10个油，这都快赶上V6发动机了。现在的年轻人精打细算，宁愿选择日系那种省油的2.0L自吸，也不愿意天天给加油站送钱。

2. 颜值这关有点悬

放眼望去，CR-V、RAV4荣放这些对手都在玩“科技范儿”，锐际这造型说实话有点太“佛系”了。 前脸那个半圆形大灯配小格栅，看着就像个放大版的福克斯，完全没了SUV应有的气势。

内饰更是让人直摇头，中控那块12.3寸的屏幕还算体面，但整体布局也太中规中矩了。现在市面上各种双联屏、环抱式座舱都玩出花来了，锐际这内饰设计，说句不好听的，跟五年前的车也没啥区别。

3. 空间利用率不够高

明明轴距有2710mm，比本田CR-V还长一点，但后排坐进去却不怎么宽敞。最让人蛋疼的是后排座垫短，中间还有个大拱包，三个人挤后排简直是受罪。这么个“憨憨”的空间设计，对于家用车来说简直是硬伤。

4.️ 定价策略有点迷

虽说现在优惠3.8万很给力，入门版跌破14万确实香。但问题是，你既不够省油，空间也不算大，配置也就那样，凭啥跟CR-V、RAV4卖差不多的价？

更要命的是，福特这几年在国内市场混得实在不咋地。以前福克斯、蒙迪欧这些爆款车型都凉了，品牌影响力直线下滑。年轻人买车更愿意选择有“网红”属性的国产车，中年人则更信任丰田大众，福特这牌子是真的有点尴尬。

5. 谁是真正的目标用户？

锐际这车给我的感觉就是， 想做性能派但又不够运动，想走舒适路线却也不够精致，想打性价比牌又被国产车按在地上摩擦 。这种不伦不类的定位，让它在当下激烈的市场竞争中很难找到自己的位置。

买它的人大概率是冲着2.0T动力去的。可是吧，现在谁还会为了一个动力强劲但费油的发动机买单呢？除非你特别喜欢开车找刺激，否则这台车确实不太好推荐。

老实说，锐际要是能把油耗控制住，把内饰设计得时尚点，再把后排空间优化下，凭着现在这个优惠力度，未必不能在市场上杀出一条血路。可惜啊，差那么一点意思。

你觉得这样的锐际值得入手吗？欢迎在评论区留言聊聊你的想法。

祝大家心想事成，身体健康。