人民网 | 让中国速度跑得更快更稳

1月1日，人民网头条刊发《我们乘着改革开放的时代大潮阔步前行》，各地干部群众热议习近平主席2025年新年贺词。

中车长客副总工程师朱彦：“贺词中提到，2025年，我们将全面完成‘十四五’规划，要实施更加积极有为的政策，聚精会神抓好高质量发展，推动高水平科技自立自强，保持经济社会发展良好势头。我作为CR450BF动车组的研发人员，心情非常激动。未来，我们将继续沿着总书记指引的方向，坚持创新驱动，领先领跑，让中国速度跑得更快更稳。”

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CR450BF动车组在中车长客股份公司进行调试。（李颜君摄 ）

全球跑得最快的高铁来了！12月29日，CR450动车组样车在北京发布，这标志着“CR450科技创新工程”取得重大突破。此次发布的CR450动车组样车包括CR450AF和CR450BF两列样车，其中CR450BF动车组由中车长春轨道客车股份有限公司（以下简称中车长客）生产。

“CR450BF动车组最高运行时速400公里，最高试验时速450公里，拥有更高速、更安全、更节能、更舒适、更智能等特点，为推动世界高铁技术创新发展注入新活力。”中车长春轨道客车股份有限公司副总工程师朱彦说。

朱彦（右二）和团队开展动车组研发工作。（中车长春轨道客车股份有限公司供图）

更高速——试验时速450公里，运营时速400公里，未来投入商业运营后可进一步压缩时空距离，让旅客出行更加便捷高效。

更安全——制动距离更短、运行稳定性更优，在运营速度提升的情况下，制动距离基本相当。

更节能——动车组整车运行阻力降低22%，减重10%。

更舒适——舒适度指标更优，车内噪声降低2分贝，客室服务空间增加4%，可为旅客提供多样化、便利化、个性化服务，乘坐体验更好。

更智能——行车与控制、司机智能交互、安全监控、旅客智能服务等领域均得到全面升级。

朱彦（右二）和团队开展动车组研发工作。（中车长春轨道客车股份有限公司供图）

朱彦表示，在研制过程中，没有可以借鉴的成熟经验和技术平台，完全凭借着自主创新、正向设计的勇气和打造国家名片的使命担当在“无人区”探索，突破了减阻降耗、减振降噪、全要素轻量化系统集成等成套技术，实现了理论、技术、装备、标准、管理模式的全面创新。

据悉，在国铁集团、中国中车等单位牵头组织下，中车长客集中优势资源，建立了上千人的项目团队，应用集成产品开发理念，制定了跨学科、跨领域的协同攻关实施方案。

该项目自2018年开始，做了大量技术积累、研究和论证。2024年正式启动样车生产。经过三次实际线路大型科学试验以及6年多的创新攻关，中车长客成功打造了具有代际特征的CR450动车组精品样车。

CR450BF动车组在中车长客股份公司进行调试。（李颜君摄）

CR450动车组精品样车的外观内饰整体风格庄重大气，车头外观科技尽显，内饰设计中式极简，功能服务便捷贴心。车辆制造过程中也运用了多项首次使用的新工艺、新方法，应用了自动化焊接、搅拌摩擦焊接、AI智能尺寸测量、模块化装配、数字化调试等技术，实现了“零调修、免研装、无故障”，将动车组制造工艺推向崭新的高度。

CR450动车组转向架的材料比以前更加轻量化，模块化工艺设计实现侧梁、横梁、构架三大工序机械手焊接全覆盖，自动焊接率上升至90%以上，焊接效率提升42%，进一步提升焊接质量。

车体制造首次在长大型材上应用搅拌摩擦焊技术，焊接变形更小、质量更高，通过创新使用分段跳焊等多种技术手段，车体焊接实现“零调修”。

装配系统从需求出发进行功能分区，用三维电气模型规划每根线束走向和路径，技能大师团队创新布线操作方法，实现布线零差错。

CR450动车组的成功研制，必将为我国培育发展新质生产力、助力高质量发展提供强有力的装备支撑。朱彦表示，未来，将坚持创新驱动，领先领跑，让中国速度跑得更快更稳。

| 来源：人民网

| 编辑：董禹含 王艺儒

| 校对：解绍赫

| 审核：宋 楠 孙海博