北京
2025年1月1日，坦克500 Hi4-Z作为开年第一车在保定·长城汽车技术中心正式上市，售价36.38万元。一部越野史，半部在长城，从坦克300到今天的坦克500 Hi4-Z，坦克已逐渐塑造起一张中国越野名片。
刚刚结束的2024年，长城汽车在中国越野市场市占率达65%，其中坦克品牌全年销量达23万辆，成立4年总销量突破60万辆，缔造了中国硬派越野史上的“坦克速度”。
Hi4-T技术定义强越野序列，是以越野性能为基础，赋予新能源体验；而Hi4-Z技术定位泛越野序列，是以新能源体验为核心，赋予泛越野场景体验。
根据坦克品牌用户调研数据，85%的用户一周通勤距离在150-200公里之间，基于此，坦克品牌推出了市面上第一款纯电续航201km的插混越野SUV，也是全球纯电续航最长的插混越野。
坦克500 Hi4-Z拥有全球首个专为越野车开发的三元锂电池方案，电芯能量密度达到234Wh/kg，同时将59.05kW·h的动力电池包融进了带大梁的中大型越野SUV上，WLTC工况下的纯电续航可达201km。
坦克500Hi4-Z搭载2.0T大功率发动机和前后高功率驱动电机，实现三擎联动，可输出863马力的动力，系统综合扭矩可达1195N·m，满电零百加速可达4秒级。与此同时，为保证电驱系统在频繁大负荷下不过热，坦克500 Hi4-Z还采用了水冷+油冷双散热系统，可实现连续20次零百加速无衰减。
在传统认知中，越野车往往与高油耗画上等号，而坦克500 Hi4-Z进一步刷新了行业标准，将越野车油耗成功压低至小轿车水平，让越野车百公里馈电油耗进入“7L时代”。
经过众多专业媒体实测，坦克500 Hi4-Z的城区馈电油耗可以控制在7L/100km以内，高速馈电油耗更是可控制在9L/100km以内，与传统硬派越野SUV车型相比，坦克500 Hi4-Z的油耗水平完全可以比肩家用轿车，为消费者提供更加绿色节能及更低成本的出行体验。
坦克500 Hi4-Z在硬派越野车中引入“功率分流”理念，与中国古代水利工程都江堰的设计理念异曲同工。油电协同让坦克500 Hi4-Z可实现全速域边驱动边发电，解决了传统混动构型馈电油耗高、动力弱的短板，发动机始终围绕在最佳经济区间运转，利用率超97%，直驱能量损失更低。
为了进一步提升驾乘便捷性，坦克500 Hi4-Z搭载了全新升级的Coffee OS 3.0系统，通过云平台与手机APP互通可轻松实现智能远程操控车辆。并配备了支持四音区连续指令控制的智能语音系统，能够精准识别不同座位乘客的指令，一口气响应多个操作，提升市区用车体验。
坦克500 Hi4-Z还拥有L2级智能驾驶辅助系统与540°全景影像技术，为驾驶者提供全方位安全守护。3D全地形精细渲染和全方位环境监测系统的加持也能帮助驾驶者轻松应对复杂路况，保障越野安全。
此外，坦克500 Hi4-Z拥有较高的硬件冗余，其整体车身采用非承载笼式结构设计，平台架构使用99%超强度钢和高强钢打造，核心部分采用超1500MPa超高强度钢，加以23项主动安全功能，全方位保护乘员舱。
在电池安全方面，坦克500 Hi4-Z的 “8+4”越野级专用电池采用立体多层级的安全防护设计，尤其在纵向刮底和侧向撞击方面进行强化，碰撞测试强度是行业标准的三倍，确保电池包在复杂工况下的稳定性。
同时，车辆通过蜂巢能源与清华大学合作的“蜂云平台”实现电池实时监控，系统会根据电池健康状态提供预警，提前识别潜在风险。电池包还采用结构强化的铝型材壳体和高温复合材料，配合超IP68防水等级，能够在极端环境下依旧稳定工作。
坦克500 Hi4-Z继承了坦克系列的豪华血统，座椅采用全粒面亲肤级Nappa真皮，配合人体工程学设计，并配备通风、加热与按摩功能。车内还广泛采用环保材料如无铅高硼硅，确保无致敏源并有效防霉。
未来，长城坦克将始终砥砺前行，让中国乃至世界的每一位用户都能享受高品质的越野生活方式。
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