江苏民航新机遇，建议尽快选定打造一个专业货运机场

一个月前，浙江嘉兴市秀洲区，机场飞行区项目建设工地最后一车混凝土入仓，3400米跑道正式贯通。

这座毗邻上海的机场，2024年6月经中国民用航空局批准命名为嘉兴南湖机场，预计2025年4月跑道具备校飞条件。

嘉兴南湖机场定位专业性航空货运枢纽，兼具客运支线机场作用，旨在做强现代物流业，发展跨境电商，培育临空制造业，打造全球航空物流枢纽。

江苏城市论坛关注到，这是继湖北鄂州之后，全国第二个专业航空货运枢纽机场，也是长三角地区第一个。

2024年9月，浙江省机场集团与圆通集团在杭州签约，携手打造嘉兴长三角航空货运枢纽，预计2025年建成投用，剑指“运全球、送全球，买全球、卖全球”愿景。

嘉兴地理位置十分优越，衔接江浙两省，东邻上海、西靠杭州、北接苏州，发展航空物流的潜力十分巨大。嘉兴南湖机场周边高速、铁路、高等级航道、港口交汇，形成“空铁水陆”立体交通体系，区域交通优势明显。

圆通集团目前已集快递物流、航空、信息科技、投资、金融及商贸等业务板块于一体，2024年1-8月在浙江国际货量3.45万吨。未来，圆通将在浙江省投放不少于其机队总规模的50%的全货机运力。

强强联合之下，剑指全球货运枢纽，势必对江苏南部制造业重地产生辐射效应。‍‍‍

而在制造业第一省江苏，专业货运机场还是一个空白。因此，江苏城市论坛建议尽快选定一地全力支持打造打造专业货运机场。

2024年8月初，鄂州花湖机场今年的货邮吞吐量已突破50万吨，力压郑州机场，排名全国第五、中部第一。嘉兴南湖机场将于2025年建成并投入使用，届时将在长三角核心区域几何中心崛起一个旅客吞吐量400万人次、货邮吞吐量123万吨的交通枢纽。

鄂州花湖机场、嘉兴南湖机场等致力于打造货运航空枢纽，成果初显，这无疑为江苏提供了宝贵的借鉴经验，凸显出江苏打造专业货运机场的紧迫性与必要性。

江苏作为经济强省，制造业发达，对外贸易频繁，拥有庞大的航空货运需求。众多高端制造业产品、电子产品、医药器械以及特色农产品等，对运输时效和货物安全性要求极高。

专业货运机场能够提供更高效、精准的物流服务，增强江苏在全球产业链、供应链中的竞争力，稳固其经济地位，促进产业升级，进一步推动制造业向高端化迈进，为新兴产业发展提供有力支撑。

江苏具备深厚基础，公路、铁路、水运纵横交错。在此之上构建专业货运机场，可将多种运输方式紧密衔接，发挥联运优势，形成全方位、多层次的综合交通体系，提升物流效率，降低物流成本，加快货物周转速度，让江苏成为国内外货物集散的重要节点，强化其在长三角乃至全国物流网络中的关键作用，促进区域间资源优化配置与协同发展。

随着电商行业持续扩张、消费升级加速，人们对高品质、高时效商品的需求与日俱增，生鲜冷链、跨境电商等领域对航空货运依赖加深。

江苏人口密集、消费市场庞大，专业货运机场的建设能够精准对接市场需求，拓展航空运输服务范围，吸引更多物流企业、电商企业入驻，催生新的经济增长点，繁荣地方经济，创造就业机会，形成产业发展的良性循环，为经济持续增长注入动力源泉。

发展货运机场，省内淮安、南通也有所尝试。

南通兴东机场目前已有20多家客货运航企在场运营。2024年前十一个月累计完成货邮吞吐量6.29万吨，同比增长18.03%，其中全货机吞吐量4.32万吨同比增长15.4%。

淮安涟水国际机场定位苏北航空客货运枢纽，为4D级民用运输机场，建有航空货运综合区6600平方米，其中国际货站1000平方米。作为一类开放航空口岸，可通达国内主要城市，2024年冬航季计划运行23条航线，通航29个城市。

此外，江苏省门户机场南京禄口国际机场货运规模也较大，今年1-11月货邮吞吐量37.5万吨，同比增长8.8%，比2019年同期增长10.6%；其中国际货邮吞吐量达7.1万吨，同比增长30.7%，比2019年同期增长41.1%。

江苏应把握时代机遇，借鉴兄弟省份经验，积极规划布局专业货运机场，整合资源，完善配套，充分释放航空货运效能，在全国航空货运领域崭露头角。