试驾风云A8L，“迪里迪气”只是它的外表，开起来还有一些德系味

奇瑞风（参数丨图片）云A8L于12月17日全球直播碰撞上市，共推出5款车型，售价10.99万元-14.99万元。风云A8L与风云A8相比虽然只多了一个“L”，但绝对不是这么简单；风云A8L在众多方面做了升级优化，包括但不限于外观设计、内饰配置、动力系统、续航能力以及底盘悬架等方面。那么风云A8L开起来、乘坐起来会有怎么样的表现呢？借着风云A8L西南大区上市暨感恩团购会的机会，我们对其进行了简单的试驾体验。

风云A8L采用与风云A8不同的前脸设计，如果将前脸的车标给遮住，挺像一辆奥迪，不信，你可以去试一试、看一看。前脸采用大尺寸多边形云鳞进气格栅高度，内部元素为熏黑蜂窝状结构，与两侧上扬的云曦LED大灯，形成独特的视觉效果；前整个前脸看上去气场十足。

车身侧面，采用硬朗的线条设计，搭配18英寸多幅式轮毂、优雅溜背造型，在侧面后部位置，依旧有终身质保的标识，这彰显了奇瑞风云的技术实力与产品的可靠性。尾部采用贯穿式尾灯设计，尾灯内部的元素格调有型；值得一提的是，尾部中央以前“CHERY”标识也更换为风云系列“FULWIN”字母标识。

打开风云A8L的车门来到车内，其豪华感、科技感扑面而来，但依旧采用的是简约而不简单的设计理念。配备15.6英寸悬浮式中控屏、10.25英寸液晶仪表、三幅式触控方向盘、电子怀挡、多色氛围灯，以及手机无线充电面板。

风云A8L的车身尺寸长宽高分别为4780mm×1843mm×1487mm，轴距2790mm；在舒云座椅的配合下，给人的乘坐感受是挺不错的。而且主副驾座椅支持电动调节、加热、通风功能，实用性得到了提升。

从风云A8L的定位“中级混动轿车新标杆”，也不难看出它采用的混合动力系统，提供1.5L高效混动专用发动机与第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机两种动力可选择。而本次试驾车型为后者，发动机最大功率115kW、发动机最大扭矩220N·m；电机最大功率150kW、电机最大扭矩310N·m；系统综合功率265kW、系统综合扭矩530N·m。与之匹配的是无级超级电混DHT变速箱，有高效节能、纯电驾感等特点。

而此次在试驾过程中，对于动力的表现，还是挺意外的，全程采用HEV驾驶模式。起步提速由电机直接驱动，动力响应积极，平顺感自然不用多说。当高速行驶行，发动机会介入驱动，动力不会有任何的衰减。

底盘悬架部分，风云A8L采用麦弗逊式前悬架与多连杆式后独立悬架设计，在过弯的时候，车头的指向性、尾部的跟随能力都表现不错；而且抗侧向的支撑能力也很强，高速过弯时，坐在车内也不会东倒西歪，很有德系车的味道。

智能座舱与智能驾驶辅助是现在新能源车型必不可少的配置，风云A8L搭载骁龙8155智能芯片，车机系统操作流畅，还支持Carplay、HUAWEI HiCar、Carlink手机互联。实测智能语音控制功能，响应积极、识别精准；车机系统操作起来上手很快，且操作很流畅，遗憾的是车机SIM卡未激活，更多的功能未体验到。如果你对此感兴趣，可以去店里试驾体验一下。

此外，我们也简单的测试了风云A8L的智能驾驶，它号称搭载了L2.9级智能驾驶辅助功能，开启ACC全速自适应巡航，自动跟车、刹车、起步，整个过程非常的线性，并无不适感。而LDW车道偏离预警、ELK紧急车道保持、LCA并线辅助等功能，可以充分增加驾驶的安全性。

风云A8L的CLTC纯电续航里程提供70km与145km两种，在之前的测试中，综合续航超过2300km。同时，它还支持快充，SOC电量从30%-80%仅需19分钟。值得一提的是，风云A8L还支持6.6kW对外放电功能，这项功能可以应用到多个场景，比如户外露营时，吃火锅、烤肉等等。对于真实的续航能力，本次试驾我们并没有时间去测试，但也特意的观察了一下，表现续航与实际里程是相符合的。

结语：

正如标题所描述，风云A8L外观看上去“迪里迪气”的，开起来也有一些德系味道，其整车的驾驶感受是不输合资品牌。另外，在内饰配置、智能科技、空间等方面的表现也让人很满意。当然，它的动力性能与续航能力，可以说是这个级别中“独一无二”的存在；在它以前我们很难想象到，花10来万就能够享受到如此好的驾乘体验；而现在风云A8L它做到了。