日本计划购买四架C-2 SOJ电子战飞机以取代其独特的EC-1

2024 年 12 月 23 日，日本防卫省分享了有关开发川崎 C-2 运输机防区外电子战 (SOJ) 变型的新信息，旨在取代独特的电子战飞机 EC-1自 1986 年开始服役。该计划将涉及购买四架飞机，旨在增强日本自卫队 (JSDF) 的远程干扰能力，以扰乱敌方系统，同时确保作战安全。

国防部（MoD）于2020财年启动了C-2防区外电子战（SOJ）计划。开发分为两个阶段。第一个阶段从 2020 年到 2026 年，重点是建立数据链干扰能力和集成多电子战平台。第二阶段从 2023 年到 2032 年，旨在完善和实施这些技术。该计划计划采购四架 SOJ 飞机，依靠国内开发来满足国防需求，同时保持操作保密性。该平台融合了以前系统的技术，包括 J/ALQ-5 电子干扰装置和先进的无线电波测量系统。

C-2 SOJ 打算取代的 EC-1 是源自川崎 C-1 的专用电子战平台。 EC-1 于 1983 年开发，配备了 J/ALQ-5 电子对抗（ECM）系统，后来升级为 J/ALQ-5 Kai、东芝 ELINT 系统以及补充的美国 ECM 和 ELINT 航空电子设备。该机的机身改装包括黑色球状机头、尾部天线罩以及用于雷达和通信干扰设备的天线整流罩。

测试于 1984 年 12 月开始，该机于 1986 年 6 月投入使用。EC-1 飞机以入间空军基地为基地，为日本航空自卫队 (JASDF) 的训练和作战测试提供支持。它可以探测和干扰雷达和通信信号，并在需要时部署箔条吊舱。尽管 EC-1 仍在服役，但随着日本转向更先进的系统（主要基于较新的 C-2 飞机），EC-1 正在逐步淘汰。

尽管最初被设计为运输机，C-2 已适应多种用途，包括作为 RC-2 进行电子情报收集。测试证明了其在未铺砌路面上半水平起飞和着陆的能力，增强了其紧急行动的实用性。 C-2 的开发始于 2000 年代初，型号为 CX，为了减少开支，C-2 与川崎 P-1 海上巡逻机共享组件。

除了这种新的电子战型号外，C-2 很快还可能配备远程导弹，包括改进型 12 型地对舰导弹，以及美国制造的 AGM-158 联合空对地导弹。表面防区外导弹（JASSM）。这些导弹可以将 C-2 的作战射程扩大到 11,000 公里以上，支持日本早期国防建设计划中概述的反击能力。

川崎 C-2 是一款国产军用运输机，是新型防区外电子战 (SOJ) 变体的平台。该机长43.9米，翼展44.4米，高14.2米。它由 CF6-80C2 发动机提供动力，能够实现高达 0.82 马赫的速度，并可在约 7,600 公里的航程中运载重达 20 吨的货物。

C-2 旨在取代 C-1 并补充日本自卫队机队中的 C-130H Hercules。它的有效负载能力为 36 吨，配有玻璃驾驶舱、电传操纵装置和战术飞行管理系统。该机能够运输MIM-104爱国者导弹系统和H-60直升机等大型货物，自2016年投入使用以来已被部署用于救灾和国内任务等行动。

日本计划采购四架 C-2 防区外干扰机 (SOJ)，以扩大其电子战能力并满足不断变化的国防需求，与购买一架 EC-1 相比，采购数量显着增加。 SOJ 基于更大、更先进的 C-2 机身，旨在从安全距离干扰和压制敌方雷达和通信系统，从而允许在敌方威胁范围之外开展行动。

该计划反映了日本实现自卫队电磁频谱能力现代化并增强多个领域战备状态的战略。 SOJ 补充了其他发展，例如 RC-2 和导弹装备配置，作为适应不断变化的安全场景的努力的一部分。与单机 EC-1 相比，C-2 平台的设计可满足更广泛的作战需求，EC-1 是 20 世纪 80 年代开发的改进型 C-1 运输机，用于电子战训练和测试而不是前线任务。