多家车企投资的福瑞泰克IPO了，全栈自研软硬结合加快智驾市场渗透

智通财经APP获悉，2024年马上要结束了，但智驾行业赛道的热度随着相关企业IPO的消息还在延续。

12月20日，图达通发起冲锋，根据特殊目的公司TechStar提交的公告，双方将通过合并的方式，在港交所正式上市。今年以来，更有多家自动驾驶企业寻求上市，包括Momenta、小马智行、文远知行、地平线、黑芝麻智能等，部分已经成功实现挂牌。加上11月底赴港IPO的智驾独角兽福瑞泰克，今年智驾赛道上市热情高涨。

福瑞泰克除了是资本的“宠儿”，获得过多轮融资，福瑞泰克在业务模式、商业能力、客户覆盖、投资者阵容等方面也表现抢眼。据招股书披露，福瑞泰克已与46家OEM建立业务合作，涵盖2023年汽车销量前10的所有国内OEM，并累计定点项目超过280个，累计量产项目也增加至超过200个。另外，福瑞泰克投资者阵营也相当豪华，股东包括政府产业基金、知名专业投资机构以及上汽、北汽、东风、吉利及陕汽等多家行业战略合作伙伴。

智驾行业人士对记者表示，福瑞泰克之所以受到OEM的青睐，缘其在多个方面布局和能力有别于传统Tier 1供应商。

全栈自研兼具软硬一体能力

根据灼识咨询的资料，在业务模式上，福瑞泰克有别于专注于硬件生产的传统Tier 1供应商和只专注于智能驾驶算法的软件供应商，福瑞泰克通过硬件和软件的整合，优化了系统级性能，同时利用数据闭环平台实现了智能驾驶解决方案的持续升级和高效迭代。

这种全栈自研软硬结合的形式，让福瑞泰克从控制器、传感器、软件算法和数据闭环平台四个模块构建起ODIN数智底座平台，进而能够为用户提供可定制、高效率、可迭代且兼具成本效益的智能驾驶解决方案。

据招股书披露，基于这种业务架构，福瑞泰克能够向OEM客户提供全面的软硬一体智能驾驶解决方案，福瑞泰克已经开发出了三种智驾解决方案：FT Pro、FT Max、FT Ultra，三种不同的智驾解决方案覆盖从L0至L3级别智驾能力的车型。

当前国内汽车品牌新车开发周期不断缩短，有的品牌开发周期甚至逼近12个月。供应商全栈平台化技术创造对于主机厂来说有多个明显好处，比如兼容性更好，可以模块化的快速进行配置，满足不同车型需求，提升上车的效率。招股书显示，福瑞泰克智能驾驶解决方案的交付周期最短可达8个月，显著短于行业平均水平。可帮助客户缩短新车型的开发周期，更快应对快速的市场变化。

此外，福瑞泰克软硬一体的研发能力也极大提高了资源使用效率，减少了对算力的依赖。比如福瑞泰克能以13 TOPS的算力实现高速NOA和APA等高阶智能驾驶功能，展现了其在算法优化和成本效益方面的竞争优势。同时，通过系统层面迭代升级来优化硬件和软件性能，以及技术平台可以复用，对主机厂来说也可以更经济地实现汽车智能功能的持续升级，进而提升用户的体验，加速智能驾驶功能的普及和渗透。

百万级量产规模交付的能力

业内普遍认为，自动驾驶企业规模化量产，代表其在技术成熟度、市场竞争力、资本吸引力、数据积累、消费者认知以及政策支持等多个维度的重要价值。量产不仅是企业技术实力的体现，也是其商业成功的关键。

福瑞泰克选择的是L2渐进式路线，重点关注量产车市场，通过为汽车制造商提供软硬一体全栈智能驾驶解决方案，更早得以实现较为全面的商业化。智驾行业人士表示，大规模量产和商业化的能力，是衡量一个Tier1实力的重要标杆，意味着福瑞泰克交付能力、质量管控等方面具备竞争优势，与主机厂方面建立起信任关系。

据媒体报道，2020年福瑞泰克桐乡乌镇智能制造工厂投入运营，2022年，福瑞泰克完成39亩新智能制造基地扩建，并新建全自动毫米波雷达产线、摄像头产线、摄像头模组产线、域控制器自动装配线等。2023年，福瑞泰克完成第100万件智能驾驶产品下线。2024年，福瑞泰克8周年之际，宣布其第300万件ADAS系统产品正式下线，业务规模和商业盈利能力踏上新的台阶。

行业数据显示，全球量产级L0级至L2+/L2++级智驾解决方案以收入计的市场规模由2019年的1083亿元增加至2023年的2771亿元，预期到2028年将达到6503亿元。其中，中国作为全球最大的智驾解决方案市场，预期到2028年将达到2103亿元。

市场需求持续放量，需要更强大、更稳定、更成熟的交付能力。从招股书上看，福瑞泰克计划加码智能制造，提高规模化量产和商业盈利的能力。福瑞泰克香港IPO募资金额拟用于加强研发公司的智能驾驶解决方案及产品，扩展与提升生产制造能力有关的资本开支，扩大销售及服务网络等。凭借研发体系、产品组合和智能制造，福瑞泰克正着力推动业务研发、生产、商业的正循环。

本土供应链体系的整合能力

在以“智能化”为主旋律的下半场竞赛当中，中国智能驾驶厂商正在强势突围，自主汽车品牌也开始核心供应商的本土化替换与升级。

高工智能汽车研究院数据显示，2022年，L2级辅助驾驶(含L2+)前装标配交付585.99万辆，同比增长61.66%;其中本土ADAS供应商(含车企自研)搭载份额占比已经达到9.86%。2023年，在ADAS(不含全景环视、泊车)全市场供应商份额占比方面，中国本土供应商(含车企自研)份额更达到了19.60%，相比上年同期实现翻倍增长。

福瑞泰克在招股书中表述，随着销售规模的扩大，福瑞泰克预计将通过批量采购和更高效的生产流程大幅降低成本，并将就原材料和部件磋商更优惠的条款，从而进一步降低成本，提高规模经济效益，向客户提供全面、灵活且具有成本效益的解决方案，更好地把握智能驾驶解决方案国产替代及市场渗透率不断提高的市场机遇。

与此同时，L2级智能驾驶解决方案已成为市场主流，并且渗透率预计将持续提升，进一步推动中国自主OEM大规模部署ADAS。灼识咨询数据显示，以中国2023年L2级及L2+/L2++级智能驾驶解决方案装车量计，福瑞泰克在自主供应商中排名第三，市场份额为14.6%。按中国2023年L2+/L2++级智能驾驶解决方案装车量计，福瑞泰克是第三大智能驾驶解决方案自主供应商，市场份额达到11.5%。福瑞泰克级别最高的FT Ultra方案已实现L2+/L2++级和L3级自动化，于2023年实现快速放量，助力公司步入新增长阶段。

随着主机厂纷纷加大智驾体验的宣传，用户对智驾接受度也在不断提升，同时技术能力的增强和规模经济效应显现加速了智能驾驶功能渗透，市场对智能驾驶解决方案的需求或将迎来进一步放量。面对智能驾驶解决方案国产替代和智驾渗透率提升趋势，福瑞泰克深入的供应链资源整合能力，无疑增强了其竞争优势，甚至为企业“出海”提供了有力支撑。

本文源自：智通财经网