北京
5月4日，在京沪高速王庆坨服务区，国网天津电力工作人员引导电动汽车车主使用App快捷支付进行应急充电仓充电服务。（新华社）
参考消息网12月19日报道 德国《明镜》周刊网站12月17日报道称，电动汽车热导致中国燃油消耗下降早于预期。报道编译如下：
在中国，告别燃油汽车的热潮现在就为能源消耗的时代转折拉开了序幕。根据中国一家主要石油公司的研究机构的最新数据，中国可能即将跨过化石燃料消耗的历史最高点。
这家研究机构称，一个主要原因是电动汽车数量不断增长。该研究机构预计这一趋势将持续。据称，到2035年，汽油消耗将下降35%到50%，即降至8000万吨到1亿吨，成品油消费量将下降25%到40%，即降至2.4亿吨到2.9亿吨。但预计航空燃料的消耗将增加。
中国石油需求的下降对于气候保护具有重要意义。中国是世界最大的二氧化碳排放国，排放量远超其他国家。不过，中国的政治领导层多年来一直在试图减少温室气体排放。北京在这方面主要寄希望于风电和光电。此外，该国还致力于成为电动汽车领域的国际领导者。因为煤电仍是主要的电力来源，所以电动汽车在中国国内市场的碳足迹依然受这一因素的不利影响，但这种影响在减弱。
今年7月，新能源汽车在中国的销量首次超过燃油汽车。这减少了中国进口原油的需求。目前，中国约有3000万辆新能源汽车在道路上行驶，约占车辆总数的10%。
劳里·米吕维尔塔是位于赫尔辛基的能源与清洁空气研究中心的能源市场分析师。他估计说：“如果电动汽车的总行驶里程由燃油汽车达成的话，那么今年中国的汽油需求量将增加14%，石油总需求量将增加约3%。”他在计算时参考的是2024年1月至10月的数据。
据路透社报道，国际能源署的分析师夏兰·希利在12月初说，中国今年的燃料需求将下降。这一需求在2023年已经开始停滞。
数十年来，中国一直是全球石油消费增长的主要驱动力。专家认为，这种趋势转变可能意味着该地位的终结。中国向电动出行转型的速度快于预期。与之相应，中国也就不再需要进口那么多原油了。
分析师预计，中国的原油进口量可能在2025年达到峰值。
石化行业仍将是未来几年除航空业外唯一能支撑起石油需求的行业。总体而言，专家认为，中国的石油总需求将在未来几年达到顶峰。（编译/宋羽豪）
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