航空之家博罗夫斯克市的“雅克-40”

迎接游客的雅克-40飞机前段

在旅行中，都会寻找一些与众不同的地点参观，这样会为旅行带来更多趣味，即使这些地方在许多旅游指南和旅行社的推荐中不是重要位置。

在卡卢加州博罗夫斯克（俄语： Бо́ровск）「55°13′N 36°29′E / 55.217°N 36.483°E」的卡卢加街上行驶时，您可能会看到一架雅克-40飞机的机头部分从一座建筑物中探出头来。这是一座私人航空博物馆，建于2022年。然而，围绕这座博物馆，多年来一直存在争议，有关部门不断收到一些“热心”市民的投诉，甚至当地政府和博罗夫斯克市法院都介入了此事。

博物馆和露营地所在的土地由一对夫妇——爱德华和塔季扬娜拥有。爱德华曾是一名航空安全专家，在光荣退休后，他决定将自己的空闲时间投入到博物馆的建设中。

这座博物馆之前的所在地是一片普通的垃圾场，而更早些时候则是一家回收玻璃瓶的站点。

在购得这块土地后，这对夫妇充满热情地投入了建设工作。土地被清理干净，搭建了用于露营的小屋，还建起了博物馆主楼，并将一架雅克-40飞机的机头部分接入建筑之中，形成了极具特色的外观。

然而……

2020年，博罗夫斯克市被授予了具有联邦意义的历史定居点地位，这意味着城市内建筑的建设和改造需遵守特定限制。

目前，博物馆内展示了许多有趣的展品，例如：

ЕРАЗ-762汽车：这是一款小型厢式货车，从1962年到1996年间生产，主要用于运输乘员和货物。展出的这辆车状态完好并且仍可正常行驶，对于这种车型而言，这种保存状况实属罕见。

•米-2直升机：这架直升机最初交到博物馆时状态极差，机身上长满了苔藓，馆主花了一周时间才将其清理干净。这是一款多用途直升机，于20世纪60年代设计完成，五年后开始投产。截至1992年停产时，共生产了5400架。

•图-134А-3客机：这款飞机于1963年完成首飞，共生产了854架。这架展示机的客舱分为两个部分：前舱专供“重要乘客”使用，配备舒适的皮质沙发、座椅和一张大桌子；后舱则安装了普通座椅，供“其他乘客”乘坐。这架飞机曾隶属于俄罗斯航天国家集团（Roskosmos），用于支持其相关任务的飞行。

•领航员的工作区域：位于飞机的机头部分，地板采用玻璃材质。

•头等舱：飞机前部为头等舱，令人惊讶的是，舱内还设有摇篮。据介绍，这并非偶然安排。该飞机曾被俄罗斯航天集团（“罗斯科斯莫斯”）使用，用于运送宇航员。由于宇航员通常会与家人同行，因此摇篮是专为可能随行的婴儿准备的。

飞机的修复历程：这架飞机最初状况相当糟糕，金属部分严重腐蚀，但在爱德华和塔季扬娜的努力下，飞机得以修复，如今成为展览的重要组成部分。

参观完博物馆的第一部分——露天展区后，游客可以前往连接着飞机的博物馆主楼，这也是目前博罗夫斯克市政府提起诉讼的焦点。

许多展品是人们主动捐赠给博物馆的，以支持博物馆的发展和展览的丰富。

在室内部分，馆主尽力还原了小型机场的场景。一条真实的舷梯通向二楼。当导览员宣布“开始登机”时，游客们纷纷沿着舷梯登上二楼。

二楼设有座椅，游客按照“购票座位”依次就座，而“飞行员”和“副驾驶”则进入雅克-40飞机的驾驶舱。

与此同时，乘客们可以参观并了解博物馆内的小型展览。

无论是孩子还是大人，都非常喜欢参观这个小型博物馆里展出的服饰和日常用品，尤其是当他们得知很多东西可以触摸甚至试穿时，兴奋感更是倍增——于是就开始了一场又一场的拍照秀。这没有什么不好，毕竟我们每个人心里都住着一个孩子，许多人曾梦想成为宇航员或飞行员，而在这里，哪怕只是短短的5到10分钟，也能戴上飞行员的帽子，坐在飞机机长的座椅上，体验一番。

那么，这个博物馆究竟是哪里得罪了当地政府呢？正如我之前所说，这一切都与城市的地位有关，因为这会对建筑物的外观提出某些限制。而在2022年，一些“不明人士”提出了投诉，称飞机驾驶舱从房屋墙壁中伸出的景象给他们造成了“精神伤害”。他们对街头的垃圾堆无动于衷，但却对这样一个私人博物馆耿耿于怀——认为博物馆业主还从中赚钱，这是“违反规定”，并破坏了城市的建筑风貌。几场庭审后，法院最终做出了有利于市政府的裁决。不过，即使到了现在，这个问题仍有可能通过友好协商解决，比如由博物馆所有者和市政府签署和解协议，保留博物馆。但显然，市政府对此并没有太大的兴趣，尽管这个博物馆不仅吸引了游客，还被标记为地图上的一大景点。

或许，那些自称捍卫城市“历史面貌”的投诉者们更倾向于在这个地方开设一个“历史垃圾场”博物馆，或者回收废旧玻璃瓶的站点，甚至干脆让这座曾被烧毁的房屋保持原样——这样他们的心里才能踏实。然而，在这场纠纷的各方还在商议接下来该如何行动时，博物馆依旧在接待前来参观的小学生和游客团体。

这样的争议往往有两面：一方面，有些居民会对任何新事物感到不满，比如涌入的游客、车辆流量的增加等等。他们认为生活就应该像祖辈一样住在老旧的木屋里，厕所设在室外；另一方面，则是一些进步的人群，他们明白旅游业能够带来收入和城市发展，尽管这不可避免地会带来一些噪音和不便，但为了城市的未来，他们愿意忍受这些麻烦。

奇怪的是，没人提到，比如市政府曾计划拆除19世纪的“监狱城堡”，而著名的“绍金家族蕾丝庄园”每年都在慢慢失去它的原貌，逐渐变成一座破旧的木屋。至于那些商铺走廊，虽然经过修缮并正常使用，但招牌的风格却很难与历史风貌相称。也许，市政府应该寻求州长的支持，为整个城市制定统一的规划，然后对其进行改造，让博罗夫斯克跻身像苏兹达尔这样的历史名城之列？

此外，最近了解到，这位神秘的“投诉者”竟然是弗拉基米尔·科布扎尔。他写了一封又一封投诉信，寄往各个部门，控诉一些私人博物馆的外观不符合规定。他之所以这么做，是因为他自己也经营着一个图像绘画博物馆。在“飞机之家”和“监狱城堡”出现之前，人们都只能去他那里参观，但现在，他显然感到不满了。这位“图像绘画大师、修复师、画廊经营者、博物馆管理者、历史遗产捍卫者、俄罗斯记者联盟成员，以及总的来说是个‘好人’”（这是他自己对自己的描述）。

地址：卡卢加州博罗夫斯克市卡卢加街22号