家喻户晓的“马踏飞燕”，屁股为何有两个窟窿，谁把马屁拍烂了？

1969年9月，甘肃武威县新鲜人民公社的几位社员正在开挖战备地道。几镐头下去，突然就听到了“轰隆”一声，在地下几块砖墙上出现了一个黑洞。当社员们爬进去才发现，这里居然是一座古墓。

很快，一件青铜文物出现在了人们的面前。这是一匹马的造型，虽然出土时有些残缺不全，但还是能看出它工艺的精美：飞奔的骏马体态矫健，昂首甩尾，头微微左倾，三足腾空，只有右后足落在一只展翼疾飞的小鸟背上。

这件文物就是铜奔马。它不仅成为了甘肃省博物馆的镇馆之宝，也成为了“中国优秀旅游城市”的标志。由于它集巧妙的艺术构思与高超的工艺技术水准于一身，因此也有“雕塑艺术的极顶之作”的美誉。

而如果我们有幸见过它的真身，一定会惊讶地发现在马屁股的位置，有着两个明显的锈斑。奇特的位置，甚至引来了“治痔疮小能手”的关注：

铜奔马重见天日之后，关于它的谜团和争议就从未消失过。马臀上的圆斑，只是它众多疑点中的一个。下面就让我们盘点一下，围绕在青铜马身上有趣的故事吧！

名字之谜

从出土之后，大家首先关注的一个重点，就是这匹飞奔骏马脚下究竟踩的是什么鸟类？

由于铜奔马的本身的造型，几乎无一处不符合古代相马经中对于良马的标准，所以有人认为它不仅是杰出的艺术品，而且是相马的法式。既然马匹如此写实，那么脚下的鸟类肯定有迹可循才对。这不仅关乎到这件文物的文化意义，也牵扯到我们究竟以哪个名字来称呼它更为合适。

但是很遗憾，相比起精巧的骏马，它脚下飞鸟的特征却没有那么明显。这就引来了燕子、乌鸦、龙雀、隼、胡燕等多种猜测。

在最初，铜奔马被命名为“马踏飞燕”。我国分布着十几种燕科的鸟类，其中家燕（）是古人最为熟悉的一种，也是“燕”字特指的物种。在民间燕子是祥和之鸟，又以飞翔的姿态舒展而著称。《诗经》中就有“燕燕于飞，差池其羽”的描述。

所以当时的学者就以“奔马正凌空掠过燕背”来解释铜奔马的造型，不过这种说法很快就有了质疑，最主要就是文物的底座造型与现实中的燕子相差很大。燕子在鸟类中并不算飞行速度非常快的动物，以飞行较慢的燕子衬托骏马的奔驰不符合情理。因此马踏飞燕虽然是个充满诗意的名字，但不够准确。

随后就出现了另外几种说法，燕隼（）是西北常见的猛禽，形似雨燕，飞行能力极强，与汉代崇尚武勇的风格相映成趣；那么这个文物是否会是“马踏飞隼”呢？

此外，远在浙江的龙游石窟提供了另外一种可能性：那里刻有“马鸟鱼图”的浮雕，据推测可能是汉代的石刻。在我国民间传说中，三足乌代表着太阳。浮雕中的鸟很可能就是三足乌，而浮雕上的“天马”与铜奔马相似，“天马”前蹄正好在“乌”背上方，代表着“天马”追赶太阳，那么铜奔马会不会是“天马逮乌”呢？

还有学者在同时期的文学著作中寻找线索，汉代张衡的《东京赋》中，有“龙雀蟠蜿，天马半汉”的记载，是介绍当时的皇宫内有龙雀、天马两件对应的铜制陈列品。龙雀是传说中风神的化身，那么是否有可能底座是传说中的龙雀，寓意天马快过风神呢？

不过这种说法同样有争议，其核心问题就是龙雀、天马的造型在汉代是皇室威仪的象征，不是臣民能够享用的符号。而这，其实就牵扯出关于这件文物的另一个谜题，它的主人究竟是谁？由于至今没有定论，所以目前这件文物的官方称呼依旧还是客观的描述— 铜奔马。

何人所铸？

铜奔马其实是一支庞大的“仪仗队”中的一部分：这是由39 匹铜马、1 头铜牛、1 辆斧车、4 辆轺车、3 辆辇车、3 辆“大车”、2 辆“小车”、1 辆牛车、17 个手持戟矛的武士俑和 28 个奴婢俑组成的。

显然，这一套威武的陪葬品彰显了墓主人的地位和威严。但究竟谁才是铜奔马的主人，却至今不得而知。在这个墓葬出土的铜马中，有8件铜马胸前有铭文，重复出现了多次“张掖长张君”的记载。可以说明，墓主人应该是当时张掖郡一位姓张的官员。

墓中的其他一些文物，都带有东汉末年时期的风格。特别是铭文中“左骑千人”的官名和“凉州张掖县”的建制，只在汉代文献中出现过。所以有专家认为铜奔马的主人应该是是东汉末年当地的一位高官。

不过在墓室中的铺地钱中，专家们又发现了新线索：墓中出土了一些不带金字旁的“五朱钱”，类似的钱币大都是在魏晋时期出现的，而在汉代铸造的“五铢钱”是有金字旁的汉字，墓主人因此又被怀疑是魏晋时期的人。

由于自东汉末至南北朝前期，甘肃武威县所处的河西地区长时间处于割据自治的状态，当地实际的统治被本土的豪强所掌握。所以陪葬品僭越了原本的标准，也十分有可能。从公元314年到400年，不到百年的时光里这里曾分别属于前凉、后凉、南凉、北凉、西凉等国家的领土，“五凉”时期的统治者们同样也可能是真正的墓主人。

马臀上的锈斑

还是让我们回到铜奔马本身吧。这件文物之所以享誉世界，最主要还是因为它工艺上的独具匠心：整匹马全身的重量，都集中到了踏上飞鸟的一足之上。既表现了马奔跑中的姿态，又显示出了马的迅疾速度，再利用鸟展开的双翅，恰好起到了平衡支撑作用，十分准确地把握了力学原理。整个作品集造型、速度和力学原理于一体，构思非常巧妙。

但这对于铸造铜奔马的匠人来说，却是一个天大的难题。在一千多年前，在缺少合适的材料和精确的测量工具的条件下，想要让铜奔马保持平衡相当困难。

学者们最早认为，铜奔马采用的是失蜡法进行的铸造，因此马臀上左右两块铁锈斑，就是铸造时留下的铜液浇注口和排气孔。我国是最早发明失蜡法的国家之一。简单来说，失蜡法就是先用蜂蜡做模，然后用泥土做范。通过高温将蜡流失掉，泥范就形成了一个空的型腔。然后再把熔炼好的铜水浇进型腔中，最后把泥范打碎就获得了青铜器成品。

2019年，甘肃省博物馆对铜奔马又进行了一次“全身体检”，这一次科学家们给铜奔马拍摄了X光片。结果在造影图像上，科学家们发现了端倪：铜奔马并不是只使用了青铜，马腿上还使用了铁金属作为材料。

铸造者在设计之初，就考虑到了仅仅依靠一条青铜质地的马腿，其强度不足以长期支撑一足踏在飞鸟之上的重量。所以铸造者采取了当时能找到的最坚硬的金属，也就是铁，铸在起支撑作用的青铜右后腿内及其他腿内，做成坚固的铁骨铜腿。并且在腿根、踝关节、蹄足等受力位置采取了巧妙的榫卯状特殊处理，这样就使铜奔马得到了最佳强度和支撑效果，一直伫立了将近两千年而不倒。

这也证明了铜奔马采用的并不是失蜡法，而是自商周时期就出现的青铜陶范铸造法，也就是先分别制作各个零件，再将零件如积木般拼接在一起。在铸造过程中为了防止“模”和“范”发生位移，还会在其中垫上一些金属的垫片。马屁股上的两个圆形锈斑，就是放置铁质垫片的位置。

铜和铁的性质不同，铜奔马屁股是由青铜所铸，而垫片却是铁质的。所以长此以往，在铜奔马的屁股上就发生了电化学腐蚀，我们今天就看到了两个明显的大圆斑。但是为何当时要使用铁质垫片，而不是铜质垫片，这又成为了铜奔马留给后人的另一个谜团。

我们对于铜奔马的研究越深入，也就会产生更多新的疑问。当然，作为后人也就更加会为它天马行空的精致和巧妙而折服。在今天，铜奔马不仅早已经成为我国古代青铜工业艺术的典范，也因为衍生的周边纪念品更加深入人心。它不仅是古老中华文明的一种象征，也在新的时期散发着动人的活力。

（感谢王长春老师对本文的贡献！）

转载自：把科学带回家