广东
“一秒不止一公里”
无人驾驶汽车“自己”来到充电桩，“自己”完成充电；充电速度“一秒不止一公里”；有车入库时地锁自动解锁……这些科幻片中的情景已经成为现实。
12月9日，在广州市工信局和南方电网、广东电网公司指导下，由广州供电局与南沙交投集团合作打造的粤港澳大湾区旗舰超充站——南沙环市西路多元超充站正式开放运营。该站能同时满足50台车充电，3台充电桩具备车网互动功能，超充桩最高功率达600千瓦。此外，还有全绿电电能，“绿车”也能用上“绿电”。
机器人正在为自动驾驶电车充电，并自动结算，实现全程无人化。
智充
无人驾驶汽车
全程“自己”充电
南沙区作为全国无人驾驶汽车的示范区，目前已有超过130台自动驾驶车辆在运行，预计到2025年将有超过2000台自动驾驶车辆上路。南方电网广东广州供电局积极探索无人驾驶汽车的充电问题，实现了小马智行和南方电网充电运营平台“顺易充”的互联互通，通过自动充电机器人实现无人充电和自动结算，全程无需人工干预。
记者在现场看到，一辆自动驾驶的汽车察觉到电量“危”的信号后，自己开入了充电站。随后，白色的机械臂从充电桩内拔起充电枪，转动方向，然后准确地打开汽车盖子，将充电枪插入，旁边的充电桩随之显示“开始充电”，整个过程大约耗时80秒。
广州南沙供电局营销部工作人员王铭华认为，实现自动充电将极大地推动自动驾驶技术的普及与应用。
超充
一秒充电
不止一公里
该超充站配置了480千瓦和720千瓦充电堆各1套，全液冷超充桩3台，最高可以将超充桩的功率调整到600千瓦，实现“一秒不止一公里”的充电速度。
“这些超充桩采取了将桩体和电堆分开的设计，可以像‘中央空调’一样灵活分配负荷。3台20千瓦的‘V2G’充电桩，可以实现车网互动。”广州南沙供电局营销部经理王明春解释，“车主在电网负荷低谷时充电，可以享受低电价优惠；在电网负荷高峰时将储存的电力反馈到电网，则能获得相应的补贴收益，实现电网与用户双赢。”
目前广州市新能源汽车保有量已超过100万辆，未来新能源汽车将通过负荷响应成为了移动的“充电宝”，在电网负荷调节中发挥重要作用。南沙区已经入驻超充上下游企业，产业链已初具规模。
绿控
多元联控
“绿车”用“绿电”
车辆缓缓驶入停车位，随着汽车的临近，地锁慢慢“伏下身”。该站场采用了电鸿化微网控制器作为能源管理的“大脑”。该站采用电鸿化红外摄像头、智能地锁、超充堆等设备，能实现设备间智能联动，在“毫秒级”数据传输的支持下，摄像头可以识别到新能源车牌并联动地锁下降。
为了尽量加大光伏发电消纳率，南沙环市西路多元超充站还配置了完备的“优先使用光伏发电、储能系统灵活调节、代理购买绿电”控制策略，真正实现了“让绿车用上绿电”的目标，这个站也成为了南方电网首个“预先碳中和”的充电站。广州供电局产业部产投科高级经理杨怀栋介绍：“该站可有效实现保供互动能力，也使得运营成本下降10%，全年预计增加260万度的绿电，可以为5.2万辆车都充上50度的绿电，约等于跑400公里的能耗。”
采写：新快报记者 王彤 通讯员 王颖 李文梓 王倩倩
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