变局下中国汽配供应链与渠道如何开启新程？三头六臂董事长宋继斌：不下牌桌，[剩]者为王

在全球化浪潮和数字化转型的双重冲击下，中国汽车配件行业开始前所未有的变革。如何在“变革”中找寻自己的航道、在激烈的市场竞争中“行稳致远”的同时“熬为头部”、实现可持续发展，成为每一家汽配企业积极应对的课题。

11月30日，在2024（第七届）中国汽配供应链与渠道大会暨金链奖颁奖盛典上，三头六臂董事长宋继斌以敏锐的市场洞察力，分享了在变局之下中国汽配供应链与渠道如何开启新程的经验和启示。

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机遇与挑战并存

全球经济环境复杂多变，市场大环境充斥着诸多不确定性与挑战，为企业经营带来了前所未有的压力。在这样的背景下，各行各业都面临着严峻的市场考验，众多企业纷纷寻求变革以应对困境。

“面对市场的变革，我也曾焦虑过，沉淀过后发现单一的市场中，中国的市场还是最大、最好的，无需过多焦虑”，宋总如此说。

全球经济波动不断，我国汽车市场却展现出了增长势头。2023年我国汽车的产销量分别实现3016万辆和3009万辆，同比均增长12%，双双创历史新高，可见我国汽车产业的实力、市场旺盛的需求与行业的巨大潜力。

同时，机动车的保有量也在持续攀升。2023年全国机动车保有量达4.35亿辆，其中汽车3.36亿辆；2024年6月底，全国机动车保有量达4.4亿辆,其中汽车3.45亿辆。

汽车新增量和保有量的不断增加，带动相关配件需求的激增，为整个产业链上的企业带来更多的发展机会和利润空间。

在机遇与挑战并存下，三头六臂持续增长。

深耕汽车后市场9年，三头六臂从中国制造走到了汽车后市场众所周知的国货品牌，打造了与供应商、服务商共生共赢、让车主受益的“一站式服务”。

线下服务商门店数量一直领跑行业，且处于数量和质量双增长的态势。

因此，从汽车后市场的保有量与增长量来看，对于有志于投身汽车后市场的人来说，现在正是把握机遇、实现跨越发展的关键时期。

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新能源带来的机遇

据统计，2024年新能源汽车市场销量将攀升至1150万辆，同比增长率高达20%。

当谈及新能源是否会对后市场带来冲击时，宋总表示“新能源汽车的崛起，消耗的零部件增多，会带来更多的机会”。

新能源汽车保有量的不断增加，易损件如刹车片、轮胎、滤清器等的需求量也随之增长，这为汽车后市场提供了新的机遇。

机会，是给有准备的人。

比亚迪，凭什么在众多自主品牌中“杀”出重围，跻身世界五百强？丰富的产品线、精准的市场定位和灵活的市场策略使得比亚迪能更好地满足不同消费群体的需求，提升了市场竞争力与品牌影响力，迅速扩大市场占有率。

三头六臂在市场上能够脱颖而出，也有自己的一套打法。

在产品线上，三头六臂坚持[供方严选]，不断优化产品质量，丰富产品品类，在与国际大牌的拼杀中走出了一条属于自主品牌的道路；

在价格策略上，三头六臂追求一个极度的性价比，实现降本增效，为修理厂的盈利能力找到出口；

在服务策略上，利用自身渠道与品牌优势，为服务商提供“保姆式”的全方位服务。从店铺的选址、开业筹备，到后续的市场拓展，三头六臂都会紧密跟进，确保服务商能够稳健发展……

宋总强调，要注重成本控制，实现低成本、高效率、优体验，才能在竞争中立于不败之地。同时，要明确目标，灵活应对市场变化，保持清晰的商业逻辑，才能站稳脚跟。

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行稳致远，“剩”者为王

市场如棋局，变化莫测。

要想在这场博弈中胜出，关键在于别轻易下牌桌。正如宋总在演讲中提到的，“下牌桌的人多了，你留下了剩下的机会就多了”，这正是“剩”的真谛所在。不是因为你比别人更强大，而是你比别人更坚韧，更懂得在变化中寻找机遇、寻求生存之道。

市场有周期性变化，真正的智者懂得如何穿越周期。

穿越周期，需要企业具备深厚的功力，秉持长期主义，实现持续增长。

作为汽配供应链连锁平台，三头六臂秉持着将中国自主品牌发扬光大的坚定决心，精心布局市场，致力于打造高效、覆盖广泛的供应链网络。

仓储式布局：提升物流效率，降本增效。三头六臂已在全国范围内构建起大型仓储式省级中心仓体系，并在西南、华南和华东等关键区域设立了工厂仓，与遍布全国的运营中心形成紧密合作网络。

数字化转型：三头六臂通过数字化转型，实现了从供应商到服务商的全链路数字化管理。研发了先进的仓库管理系统（WMS），采用智能路径规划和实时调度系统，确保货物能够准确、快速地送达客户手中……

市场策略调整：面对市场的周期性波动，三头六臂能够灵活调整市场策略。在经济下行期，关注成本控制和效率提升，积极寻找新的增长点，如拓展新的产品线、开发新的服务模式等。

除了外部布局，宋总深知自我审视也格外重要。

我们需要审视市场变化，灵活调整策略，强化内部管理与团队建设，确保企业能够持续创新、稳健前行。唯有如此，企业才能在激烈的市场竞争中穿越周期，实现长远发展。