十分危险！低头1秒钟=盲骑7米远 你还在分心骑行吗？

12月2日是第13个“全国交通安全日”，今年的主题是“文明交通，携手共创”。

提起分心驾驶，大家都知道驾驶机动车不能看手机，那么非机动车呢？一手扶车把，一手拿手机，这样的场景如今在街头不在少数。

近日，记者中午时分在北京国贸桥、望京等地采访时发现，几名骑着共享单车的市民，正一手扶着车把，一手拿着手机回复语音信息，还有边骑车边打电话的；几名骑电动车的市民，有边骑车边打电话的，还有单手回复微信的。

类似的情况在车流聚集的早晚高峰更为普遍。

下午5点左右，记者跟随浙江宁波交警来到兴宁路与天童北路路口，对非机动车分心驾驶的交通违法行为进行整治，记者发现，有的骑行人员是因为觉得自己速度慢，心存侥幸，而有的共享单车骑行人员把手机拿手里是为了看导航。

交警集中整治外卖、快递骑手“分心”骑行

在采访中记者发现，骑车使用手机的情况在外卖员、快递员当中更为普遍。为了工作方便，大多数外卖员、快递小哥的车子上都装了手机支架，但是也难免出现边骑车边用手机的情况。

近日，陕西、四川、江西等地对这一违法行为开展集中整治。

近日，一名外卖骑手驾驶电动车沿江西赣州经开区华坚路行驶，途中一直单手骑车，另一只手在拨打电话，被巡逻交警发现。

陕西渭南的一名快递员，快递车的顶上拉得满满当当，车后还挂了一大袋子货物。就这样，他一边在机动车道驾驶，一边拿着手机通话，交警发现后将其拦下。

有的骑手，虽然双手放在了车把上，但视线却一直集中在手机上。有的骑手被交警拦下时，手机正在播放短视频。

作为连接青海大学和青海师范大学的重要交通路段，青海西宁高教路的车流量、人流量都非常大，尤其在上下班高峰时期，道路状况更为复杂。

近日，交警在这一区域对电动车违法行为开展集中整治时，也发现了一些外卖员边骑车边看手机的情况。

西宁市公安交通管理局宣传科民警孙祥荣：一些骑手为了赶时间，有的时候就会一边骑车一边看手机，这样的做法十分危险。这样做会分散注意力，难以留意路况，当遇到路口车辆转弯、行人穿行的时候就容易被忽视；另一方面这样做会降低对车辆的操控性，一旦遇上突发状况，比如前面的车紧急刹车、路上有坑洼的时候，就很难做出反应来紧急避险，极易引发交通事故。

骑行“低头族”事故频发

骑车时如果注意力不集中，短短的几秒时间便有可能引发意想不到的意外。

近日，湖北襄阳高新区紫贞路发生一起事故，肖某跟朋友打完球后，怀抱球杆骑着共享电动自行车回家，就在他低头使用手机的时候，径直撞上了前方停放着的小车。

襄阳市公安局交警支队高新大队民警刘玉坤：事故发生时肖某车速不快，没有造成人员受伤，造成了小型客车左后侧尾灯受损。

不仅是单手持握手机，肖某还存在未规范佩戴安全头盔的违法行为。交警认定，在此次事故中，肖某负主要责任，小车违法占用非机动车道停车，负次要责任。

前些天在湖南常德城区紫缘路，公共场所视频显示，一辆电动自行车从斑马线中间位置连续变道行驶，途中，驾驶人一直在低着头查看手机。直到快要撞上前方减速缓行的出租车时，他才抬起头来，但已经刹车不及，撞上出租车后连车带人摔倒在地。

事故造成两车不同程度受损，所幸电动自行车速度不快，驾驶人钟某只是身体多处擦伤。

交警认定，钟某驾驶非机动车横过人行横道未下车推行、未走非机动车道，以及驾车过程使用手机等电子设备分散注意力、妨碍安全驾驶，负事故的全部责任，并对其未佩戴安全头盔进行了批评教育。

同样是因为分心骑行，在江西德兴一路段，黄某驾驶二轮电动自行车在非机动车道行驶时，因单手骑车，加上低头翻看手机，与一辆右转弯的车辆发生碰撞。所幸小车停车及时，电动车驾驶员黄某没有受伤，只是手机在碰撞过程中摔到地上造成损坏。

电动自行车事故近40%和分心行为有关

实验显示，在骑车过程中使用手机，骑行人大脑的反应速度比酒后驾车还慢，出现交通事故的概率比正常要高出4—5倍。

北京工业大学城市交通学院教授 赵晓华：某城市的统计结果显示，近三年来，电动自行车交通事故中近40%和骑行分心行为有关系。骑行时使用手机等分心行为会对骑行者的视觉、认知和操控层面上产生多种影响和干扰，进而影响骑行者的感知决策和操控行为，最终表现为对骑行者的骑行安全产生各方面的影响。

首先，骑行时玩手机，驾驶员大部分精力集中于手机，对路面情况和周边环境的观察减弱。看清楚一条消息至少需要三秒，电动自行车三秒即可行驶8—16米的距离。若遇上突然出现的行人或是车辆，极易造成交通事故，甚至会直接撞上停靠在路边的车辆。

骑行时玩手机，驾驶员一只手操控手机，另一只手握住车把，这种单握的行为对车速的控制、车距的把握、驾驶方向等都有影响。这会导致驾驶员发现前方有车辆或行人时，手却反应不过来，容易引发交通事故。

另外，在骑行时，人的视野本应看向前方，骑车玩手机会使视野变得狭窄，大部分的视界局限于手机屏幕，降低外围视觉的感知能力，仅能看见手机屏幕及屏幕周边的事物，从而增加面对突发事故的反应时长。

北京工业大学城市交通学院教授赵晓华：除了看手机等典型的风险行为，生活中其实还有很多容易被大家忽视的风险行为。比如说戴耳机听音乐、打电话、并排聊天以及单手把骑行，或者使用遮挡视线的雨伞、披风等等，这些风险行为在生活中都会经常出现，也经常会被大家忽视。

骑行看手机违法 低头瞬间属“盲开”

那么，在骑行非机动车过程中用手机违反交通法规吗？事实上，这种行为与闯红灯、逆行等行为一样，也算违法。

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十二条规定，在道路上驾驶自行车、三轮车、电动自行车、残疾人机动轮椅车，不得牵引、攀扶车辆或者被其他车辆牵引，不得双手离把或者手中持物。

一些地方性法规也对分心骑行有着相应的规定，《北京市非机动车管理条例》中提到，驾驶非机动车上道路行驶时，不得双手离把；不得有分散注意力、妨碍安全驾驶的行为。

《江苏省电动自行车管理条例》第二十三条第二款规定，驾驶电动自行车上道路行驶，不得有逆向行驶、牵引动物、手持物品或者浏览电子设备等影响安全驾驶的行为。

目前，我国对电动自行车的限速标准是25公里/时。假设在这个条件下，低头一秒钟就等于盲骑了7米左右；看5秒钟手机，车子就骑出去30多米将近40米，如果有其他的交通参与者突然出现，驾驶员就算看到了也来不及做出反应，非常危险。

文/记者 李珺 曹筱征

编辑/王朝