特斯拉在老家面临“背刺” 或将被排除在加州新电动汽车税收抵免之外

加州州长加文·纽森的办公室周一表示，如果当选总统特朗普取消购买电动汽车的联邦税收抵免，特斯拉的电动汽车可能不符合加州新的州税收抵免的提议。特朗普的过渡团队正在考虑取消购买电动汽车的7500美元联邦税收抵免。

特斯拉CEO马斯克在X上写道：“尽管特斯拉是唯一一家在加州生产电动汽车的公司！这太疯狂了。”

马斯克曾表示，他支持结束对电动汽车、石油和天然气的补贴。

纽森周一表示，如果特朗普取消联邦电动汽车税收抵免，他将提议创建一个新版本的州清洁汽车退税计划，该计划将于2023年结束，并花费14.9亿美元补贴超过59.4万辆汽车。

“州长关于ZEV补贴的提议，以及任何潜在的市场上限，都需要与立法机构进行谈判。任何潜在的市值都将旨在促进市场竞争、创新和支持新的市场进入者，”他的办公室表示。

该州面临着财政上的阻力。上周，一项无党派立法机构估计，加州明年将面临20亿美元的预算赤字。

截至9月30日，电动汽车占加州汽车销量的22%，即29.3万辆。目前尚不清楚加州的这项计划将花费多少钱，也不清楚它是否包括联邦政府对二手电动汽车4000美元的税收抵免，并对收入和汽车价格施加同样的限制。

加州为购买或租赁一辆新的插电式混合动力、电池或燃料电池电动汽车提供了高达7500美元的补贴，这笔钱可能会由温室气体减排基金支付，该基金是由污染者根据该州的限额与交易计划资助的。

马斯克和纽森在州政策上发生了冲突，比如在疫情期间关闭特斯拉在弗里蒙特的工厂，以及加州批准一项关于跨性别儿童的法案。

2021年，特斯拉将总部从加州迁至德克萨斯州，马斯克今年表示，他的其他公司，如SpaceX和社交媒体平台X，也将效仿。

加州零排放汽车销量突破200万辆大关，自2022年以来总销量翻了一番。

上个月，一位加州官员说，他预计环境保护局将批准该州到2035年停止销售纯汽油汽车的计划，这一提议遭到了主要汽车制造商的质疑。

加州的规定已被其他十几个州采用，要求到2035年，该州销售的所有新车中80%是电动汽车，插电式混合动力汽车不超过20%。

本文源自：智通财经