弯道超车，南京江北后劲十足

众所周知南京江北的城建成熟度远低于江南，不论是快速路、高铁还是地铁都是如此。不过任何事情都存在正反两面性，江南的城建虽然非常成熟发力也早得多，但整体的城建质量未必就比慢一拍的江北高很多。

这是因为南京各个阶段的城建实力和发展理念是不一样的，二三十年前的城建设计和今天的设计无法相提并论。

时代的局限

以江南井字内环为例，古平岗立交往北的内环西线宽度十分局促，主线只有双向四车道。察哈尔路往北至四平路广场段的主线更是直接缩减到双向两车道，与之相通的长江大桥同样也只有双向4车道，两个方向中间也没有中间分割的装置。这样的配置放在今天，就连很多快速路匝道都不如。

更别提古平岗立交这类因为空间不足，而无法真正实现内环西线和北线的互通。新庄立交也是老生常谈了，其就像程序员眼中的屎山代码，不停的通过增加匝道的方式来实现各个方向的互通。结果是大部分功能确实是实现了，但整体的效率也的确不高。西线与南线相交的赛虹桥立交同样存在很多槽点，感兴趣的朋友可以翻一翻往期文章。

而造成这些遗憾的原因并不复杂，要么是因为发展太早，受制于当时的建造技术只能如此，要么受当时规划理念的影响，发展思路被局限于当时那个时代。而且也因为发展太早，范围内几乎所有的空间都被塞得满满当当，连优化的空间也很少。

后来居上

反观江北，很多重大工程虽然比江南要晚得多，但后发的先进性，确实高不少。比如2011年投入使用的南京南站，今天看来有不少不足的遗憾。建筑与高铁站房区分明显，人行出入口与车行环形高架均位于南北两侧，因此南北广场存在明显的视觉遮挡。

南站的进站逻辑是通过外部电梯上到二层后再进入乘车层。甚至有时因为人流量太大，乘客着急，会出现借下行通道逆行向上跑的情况。冬天到二楼进站有时也需要在外面排队，是真的冷。另外南站与S1、S3号线的换乘也稍有些远，这些不足之处，其实都源自时代的局限性。

而南京北站作为后来者，不仅超过以往，达到了3场16台30线的规模，而且采用的是更加先进的第四代设计理念。将车行快速路系统集成到了东西两侧的轨道上方，从而让出了南北两端的人行出入口，不管从逻辑的角度来说，还是从景观的角度来说，都豁然开朗。不少建筑也与北站贴合在一起，明显增加了北站的综合土地利用率。

内部还有双光谷的设计，所谓光谷可以理解为重要的垂直采光空间，而南京北站内的光谷空间不仅仅只是一个景观点，在其中也设置了多组扶梯，可垂直抵达地上4层的高架候车层，大大提高了旅客的出行体感便捷度。

11月18日南京北站枢纽工程首根工程桩开钻，项目现场声势浩大，十分振奋人心。而在建的六合西站4台10线的规格也比同类型的溧水站（2台6线）、江宁站（2台4线）、仙林站（2台4线）等更高。待到2027年江北两大铁路枢纽完工，江北就将迎来真正的成人礼。

而且江北的发展较为整体，尤其是东部，这几年进步尤其明显。前段时间通车的328国道宁扬交界至龙池互通段改扩建工程横梁先导段让六合向东与扬州实现了快速化对接。目前在建的S501与接近尾声的仙新路过江通道又在六合东南侧构建了一条直通南京栖霞的快速通道，显然江北东部八爪鱼形式的放射性交通网络已经初步成型。

雄州正是这个放射性交通网络的中心，而龙袍新城成为雄州向南对接栖霞重要的滨江支点。并通过沿途布局的高等院校和各大高新技术产业园实现雄州、龙袍与栖霞的内在关联，事实上实现了构建北部科创带的构想。

高起点

这意味着不管产业层面还是居住层面，未来江北尤其是六合拥有非常大的发展预期，而且也因为后发的原因，使得这些大型的交通工程从一开始就拥有较高的规格与相对更加全面的考虑，这也为未来的高质量发展奠定了坚实的基础。

目前我们看到，六合新城二期的路网建设已经基本完成，都是高规格的道路，小地块密路网也得到了大规模运用，最新的河滨观赏生态系统更是得到了广泛认可，南京师范大学六合实验中小学目前已经投入使用，灵岩山脚下的南航国际创新港进度很快，节能环保科技城也基本完工。

省道501沿线的数控机床产业也非常顺利，今年6月六合公示了力扬精密机械的大型动柱龙门五轴联动数控机床生产研发项目，很多企业都在加码研发的力度。

龙袍的开发，也非常猛，中心区域数十个住宅小区已经成长起来，根据此前公布的新城经适房（拆迁安置房）二期文件，看效果图是真的漂亮，不管是造型还是大窗户封闭大阳台的感觉，我觉得都比不少商品房设计的还要好，而且都是小地块，显得很精致。

上图：龙袍新城经济适用房（拆迁安置房）二期（二批次）项目一A分区效果图

配套的学校也建了七七八八，完成度很高。包括1号中小学、南师附中六合分校（龙袍新城3号小学、2号初中）。不得不令人感叹，南师附中与六合的深度合作，大大提高了六合整体的教育品牌化。另外新华教育集团江苏职业教育产业园在今年7月正式奠基开工。

今年8月南京盛世精密在六合龙袍新城正式投产，年产150GWh新能源电池精密结构件。其是南京国轩在六合落户的新子公司，标志着国轩全球供应链配套总部基地将在此建成。

龙袍新城污水处理厂，体量很大，规格更不简单。其并非常规的地面式污水处理厂，采用了半地埋式建筑结构，将污水处理设备封闭设置在地下，地上则是生态绿地，节约土地的同时也营造出一片绿地空间。

这些先进理念下建设的项目，都是早年城建开发中不敢想的。可以这么说江北的发展确实晚了江南一些，但整体的起点也是真的高，令人期待。