中国新一代载人火箭“座舱”完成分离试验！

近日，“长征十号”系列运载火箭成功完成整流罩分离试验。试验对整流罩设计方案、连接结构、分离方案、最大可用包络等进行了充分考核。整流罩分离是运载火箭发射过程中的关键动作，本次试验的完成标志着“长征十号”系列火箭初样研制迈出重要一步。

本次试验的整流罩高度和直径均为5米，是全新研制的整流罩构型，同时火箭首次采用超静定连接方式，与传统整流罩相比增加了一个分离面，解锁环节更多，分离方案复杂，可靠性要求高。后续，型号队伍还将对整流罩开展静力试验、船罩联合振动试验等多项验证。

“长征十号”系列运载火箭是中国新一代载人运载火箭，包括2个型号、4种构型。其基本型采用三级半串并联结构，由芯一级、芯二级、芯三级以及2枚与芯一级并排捆绑的芯一级模块助推器构成，包括载人和货运2个构型，分别用于发射“梦舟”载人飞船深空版和“揽月”月面着陆器。“长十”火箭载人和货运构型外观上的最大区别在于火箭整流罩部分，载人构型整流罩直径5米，顶部加装逃逸塔，货运型号则采用直径大于5米的整流罩。

“长征十号”基本型高92.5米，各级段直径均为5米，起飞质量约2189吨，起飞推力约2678吨，近地轨道（LEO）运力70吨，地月转移轨道（TLI）运力不小于27吨。

在“长征十号”基本型基础上，去掉助推器和芯三级，芯二级减少1台主发动机，形成单芯级型号“长征十号甲”，包括载人和货运2个构型，分别用于发射“梦舟”载人飞船近地版和货运飞船。外观上，“长十甲”载人和货运构型的最大区别也是整流罩部分，载人版配备直径5米整流罩，顶部加装逃逸塔，货运版则配备直径超过5米的整流罩。

“长征十号甲”高约67.4米（载人状态），起飞质量约750吨，起飞推力约892吨，其近地轨道（LEO）运力大于18吨。预计在2026年，“长征十号甲”将实施首飞。

本次整流罩分离试验涉及“长征十号”载人版和“长征十号甲”载人版整流罩柱段，为“梦舟”载人飞船的“座舱”。火箭整流罩用于保护飞船、卫星、探测器等航天器，当火箭在稠密大气层高速飞行时使航天器免受气动力、气动热和声震带来的不利影响。

作者：木兰星舟