北京
在汽车使用场景中,电磁干扰被老年患者等敏感人群视为“隐形威胁”。鉴于此,中汽测评在2024版C-GCAP中,首次纳入了对敏感人群电磁防护的评估项目,旨在为这部分特殊群体的健康保驾护航。
当前人口老龄化已成为全球性的挑战,我国人口老龄化尤为突出。截至2023年底,我国60岁及以上老年人口达2.97亿,占总人口比重达到21.1%。在人口特征上,患有心血管疾病、冠状动脉疾病的老人数量将持续增加。
面对健康问题的挑战,老年人患者对于心脏起搏器、神经刺激器、人工耳蜗等有源植入式医疗器械的需求也在不断扩大。这类医疗器械以其高精度、电磁敏感性以及对于患者生命安全的重要作用,被归类为三类高风险医疗器械。与此同时,伴随汽车“新四化”的快速发展,不断增多的电气电子器件造成车内的电磁环境日趋复杂。而电磁干扰可能会对有源植入式医疗器械造成不可接受的风险,进而影响患者的生命安全。
2024版C-GCAP引入敏感人群电磁防护的评估项目,正是为了测评车辆电磁辐射对佩戴心脏起搏器等三类高风险有源植入式医疗器械的敏感人群可能产生的干扰,以确保车辆电磁环境的安全性。
据介绍,敏感人群电磁防护测评项目分别在10Hz～400kHz频段、400kHz～30MHz频段下,根据被测车辆运行工况,有针对性地测试车辆的座椅位置点、方向盘、中控、充电接口、放电接口、前舱和后舱等点位的磁场辐射值。
随着我国人口老龄化速度不断加快,老年人慢性病患病率升高,对有源植入式医疗器械的依赖日益显著,这对车辆的安全保障提出了新的要求。中汽测评积极践行企业社会责任,在C-GCAP中引入敏感人群电磁防护测评项目,引导车企优化设计和技术降低车辆电磁辐射,为汽车产品的高质量发展和乘员健康安全提供保障。(图片由中汽中心新能源检验中心提供)
来源：中国日报网
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