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11月19日，下午快速反弹，创业板起跳，大涨3%，原因是村长的表态给市场增强了一些信心。当然，投资人是现实的，管理层的态度是给了，说是“完善股份减持、量化交易、融券等相关制度规则和相关监管措施”“不断提升市场吸引力、竞争力和内在稳定性”。可细则落地，效果如何还有待观察，天地之间有杆秤，这把秤就放在股民心里，政策足金足两，A股艳阳高照，若是缺斤少两，A股立马阴雨绵绵。因为A股投资人都是聪明人，很多人不说，但会做，会用脚投票。
在一众表述中，我最注重的是“市场竞争力”，资本市场竞争力一直被忽视。什么是股票市场的市场竞争力？
一个可以做全球资产配置的投资人，他可以选择投资美股、港股和A股，权衡利弊之后，投资人选择了哪个股票市场，那么那个股票市场就有竞争力。
一家优秀的好公司，它可以在美股、港股和A股上市，权衡利弊后，这家公司最终选择了哪个股票市场，那么那个股票市场就有竞争力。
过去股东没得选，除了A股就是银行，所以有银行股市“资金跷跷板”，每当月末，就担心股市暴跌，因为银行拉存款。如今，投资人可去的地可多了。
QDII和港股通是出去的官方渠道，其他渠道就不必多言，反正都是有的。所以，A股管理者一定要有提升竞争力的心思，交易所更不能将自己作为政府管理部门，而应该将自己定位为竞争性企业，甚至应当做公司化的改造，为上市做准备。我这句话并非无的放矢，最近 , 一个退休的前任，去走穴去商学院瞎评论公开市场 , 导致股民猜测是不是上面降温的意思。很多官其内心并不认可市场规律，认为有权力就有了超能力，可以控制大盘涨跌。当年的几次熔断，几次股灾。。。其至今可能都未反思！ 9月以来推出的各项政策利好，中国经济和资本市场趋势向好，这可是国家花了几万亿的真金白银换来的，一切尚还不稳固，这时候我们都应该珍惜这样的来之不易的大好局面，不要有意或无意地出来破坏市场的自我价值修复。一旦全球投资人对A股的信心被消灭，大盘再回到过去三年的熊样，对于股民的打击，对于社会信心的打击，都是中国经济承受不起的。话止如此，不敢多言了！
回到板块，关注新能源车行业的机会。我得到银行业朋友的一个消息，最近银行最火的业务是车贷。对银行来说，现在的车贷业务量非常可观，单笔业务量可能不大，但很多车贷在线办理，一些分行车贷业务量已超过房贷业务量，以车代房，大势所趋。而车市火爆也被多方数据验证，乘联会数据，10月全国狭义乘用车零售同比增长11.3%，环比增长7.2%。
中汽协数据，汽车产销环比分别增长7.2%和8.7%，同比分别增长3.6%和7%。各个平台统计口径不同，但车市增长的趋势方向非常一致，结合银行给的信息，说明新能源车在一个高景气状态，新能源车白银时代还在（车市燃油车就不用看了）。
我预计，车市需求增加，一方面是因为消费者购买力回升和车贷利息下降，甚至有很多零首付，另一方面是以旧换新政策促使很多消费者提前换车。对此，投资人继续关注新能源车、能源金属、储能电池等板块。
除此之外，低空经济有看点，六大城市搞试点，目标eVTOL相关股票，可惜的是，低空经济当红小生亿航智能在美股上市（为何？）。提示核心关注点是航电、飞控系统。相关参考股：万丰奥威，卧龙电阻，蓝海华腾，莱斯信息等。仅供参考。
最后谈一谈慢牛，媒体说慢牛不是给市场降温，其实谁都知道慢牛还是牛，可我们要摒弃一些固有思维，那就是认为有人能够控制牛市上涨节奏的思维，如果你真这么牛逼，上证也不会“徘徊3000”十余年,虚心一下，再去取一次经吧。
股票价格应该是供需决定的，所以我一直呼吁股票供给改革，市场大了，和孩子长大了一样，家长要学会放手，管该管的，比如造假，减持，IPO，退市等就该管。最该管的是上市公司质量。至于快牛还是慢牛，该是顺其自然。
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