民国时期大车店：土坯房，大通铺，男女一起混住，三教九流来闲住

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东北的近代史，犹如一幅波澜壮阔的画卷，深刻地塑造了如今的东北文化习俗与生活习惯。而大车店，这个在东北大地上曾经盛极一时的存在，承载着无数人的记忆与故事，直至上个世纪七八十年代才逐渐消失在历史的长河中。

大车店从字面上理解，就是供大车停歇住宿的地方，类似现代高速上的服务区。其起源可追溯至清末闯关东时期。清朝将东北视为龙兴之地，严禁汉人进入，顺治年间便修筑了千余公里的柳条边作为界限。到了十九世纪中期，沙俄的侵略使东北局势危急，清朝被迫开禁放垦，大批关内穷苦百姓踏上了闯关东的征程。

这些闯关东的民众大多是为了谋求生存，关外环境恶劣，道路泥泞难行，传统的运输工具难以施展，于是两轮大马车应运而生，成为了主要的运输工具。但长途跋涉中，车夫们面临着严寒与土匪的威胁，野外露宿极为危险。在这种情况下一些精明之人看准商机，在交通要道附近开设了大车店，通常按照驿站四十里的距离设置，正好是大车半天的行程。

大车店的设施十分简陋多为土坯房加一个大通铺，一个大通铺能睡二十人左右。店内会提前烧暖，还提供热水、脸盆、毛巾等，让路人能洗漱休息，同时充足的草料供应确保牲口也能得到温饱。价格低廉的大车店，只需支付住宿费、饭费和草料费，还有专人看管马匹货物，自然吸引了众多车老板子。随着往来人员增多，周边逐渐形成了村落和城镇，许多东北城镇的起源都与大车店息息相关，像瓦房店、普兰店等地名，便保留着大车店的历史痕迹。

为了在竞争中脱颖而出，大车店通过门口挂的 “箩筐幌” 来显示规模。挂一个幌的是最普通的小店，只有土坯房和大通铺；挂三个幌的地方稍大，有行李提供；挂五个幌以上的则设有仓库和寄存处，车老板子可寄存财物。七个幌的大车店更是能提供单间居住。这些箩筐幌不仅能帮助旅人辨别店的大小，还能传递营业信息，如垂下蒙半边红布则表示昼夜营业。

大车店的伙食较为简单，以玉米面窝头、高粱米饭和咸菜为主，但能让客人填饱肚子。若客人自带干粮，老板也会帮忙热饭，还会送热水和咸菜。住宿方面男女混住是常见现象，虽会尽量照顾女性，但条件依然艰苦。冬天时，大通铺二十人挤在一起，衣服厚重且无法洗澡，屋内弥漫着各种气味。为了改善这种状况，一些大车店会引入二人转表演，这不仅为客人提供了娱乐，也促进了二人转艺术的发展。

随着时间推移，大车店汇聚了三教九流之人，成为了一个复杂的小社会。这里有跑江湖的各类艺人、小商贩、求医问药者、诉讼之人，甚至还有妓女。官府在此寻找破案线索，土匪则在此 “猫冬”。土匪虽打劫四方，但通常不抢大车店，因为他们在这里能得到庇护，而掌柜的也能从土匪的消费中获利，还能通过担保等方式赚取钱财。

解放后大车店依然存在，只是性质从私营变为国营，依旧是许多人长途跋涉中的落脚之处。随着时代发展，汽车逐渐普及，大车退出历史舞台，大车店也随之没落。如今我们只能在乡下的农家乐中，去寻觅大车店曾经的痕迹，感受那段独特的历史。大车店见证了东北近代社会的变迁，是一个时代的独特记忆，它承载着无数人的艰辛与希望，也反映了当时复杂的社会风貌。

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