国家电投旗下新晋独角兽已覆盖中国大陆所有省份，并保持每年倍增速度

截至2024年11月初，国内规模最大的电动重卡能源服务商，国家电投旗下启源芯动力的重卡充换电站建成及在建合计超过1000座，已覆盖中国内地所有省级行政区。

启源芯动力是国家电投旗下2024年新晋独角兽企业，且发展迅猛。公司旗下充换电站几乎以每年倍增的趋势大范围推广应用，从2019年的第1座站到2023年第500座花了4年，从500到1000座只用了13个月，平均4天上线5座站，是市场上建充换电站最多、建设速度最快的商用物流补能企业。站点串联超100组长途干线，横跨中国东西52°经度，纵贯南北28°纬度，形成了全球领先的能源互补基础设施网络。

国家电投启源芯动力聚焦新能源商用运输市场，已经进行了长达8年的换电式重型卡车产品和配套基础设施的一体化研发、资产投资和商业运营。在运输需求较稳定的条件下，启源芯动力运营的电动重卡实现了10%-20%的油电经济性，单车每年可节约3-15万元。逾40款充换电产品匹配市面上绝大多数车型，服务矿山、钢厂、港口、商砼、城市渣土、高速长途等运输场景超43000辆电动卡车及工程机械，合计节省约10亿升燃油消耗，相当于减少二氧化碳排放260万吨。

该公司自主研发生产的CTB电池具备“车电分离、车储共用”的特性，可应用于重型卡车、城市配送卡车、轮式装载机、矿用卡车和农业机械等各种设备，在车辆和储能系统之间跨界共享，能够有力支持新型电力系统的构建。

以此为基础，启源芯动力围绕源网荷储打造智能微网，“风、光、储、充、换、送、放、算”，依托标准化的车储共用电池及分布式能源智慧管控平台，可以削减风光电力消纳在时空分布上的不稳定和不均衡。目前在全国落地以换电站为核心的基础微电网超300个，有100余座充换电站参与过电能量交易市场，近百座站接入负荷聚合商平台，双向互动站也已落地运营，为中国新型电力系统的构建贡献了百万千瓦装机力量。

基于电池的动力与储能特性，电动重卡在绿电消纳、电网稳定性调节等方面具备先天优势。这一优势，对于新能源比重不断提升的新型电力网络来说具有重大意义，也将成为电动重卡产业接下来迅猛发展的主要推力。

在“3060目标”下，重型卡车是向新能源方向转型的重点之一。受行业转型引导和一系列利好政策的影响，整个商用车市场新能源渗透率加快提升，其中新能源重卡渗透率提升最快，重卡换电站建设也在持续加速。

同时，国家政策也在大力推动电动重卡发展。今年3月份，国务院常务会议颁布《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，鼓励中重型货车在内的6类国四车辆提前1年报废，并规定同等条件下替换新能源车辆可补贴14万元/车。这一政策背景加持下，电动重卡及充换电基础设施将迎来大规模发展浪潮，预计2024年电动重卡销量将达到8-9万辆，2025年可持续攀升达到15万，渗透率可接近30%。目前，中石化集团、中化集团、陕投集团等央国企及众多新锐企业均已在此领域大力布局。