中国公布黄岩岛领海基线后，菲律宾开始守规矩，主动申请进行补给

近日，菲律宾的一艘民船给那艘破船上的人员送了吃的，全程由我国海警监管。

送补给之前，菲方提出了申请。包括此前的两次运送，也是经我国同意，在7月达成的一个临时性协议框架下进行的。

随着上周我国公布黄岩岛的领海基线，焦虑的菲律宾意识到，自己即使再寻衅，也达不到想要的结果了，于是便主动选择守规矩。

把那艘破船直接拖走是一种策略，无视其存在，海警部门在整个海域展开常态化的执法巡逻，又是一种策略。

菲律宾知道中国正在采取第二种策略，自己没有能力和中国采取对等的措施。

若升级事态，又没把握让结果朝着有利于自己的方向发展。

马科斯尤其是菲军方意识到，搁浅的破船在仁爱礁海域已没什么意义，供应完全被切断，船上人员无法在整片海域活动。

随着中国逐步强化整个海域的法律属性，且围绕法律构筑还有完善配套的执法机制，菲方破船上的人吃喝拉撒，都要经我方“法律允许”才能得到补给。

在“法律许可”的范围内，菲方得到许可，用民用船送补给，完全是出于人道主义考虑。

超出这个范围外，情况已彻底不一样。以前不管是菲律宾渔民还是别国渔民，都能进入有争议的海域捕捞。

领海基线进一步强调，尤其是海警部门已开启常态化执法巡逻，再去看还有他国渔民敢进入我国海域捕捞吗？菲律宾人知道，中国动“真格”了。

普通人理解的“真格”，无非是航母、舰炮、飞机等军队力量出动，这也确实属于“真力量”。

而在逻辑上，包括黄岩岛在内的整个南海，都是中国领土。军队保障领土和领海安全，这是基础和底线。

日常海上秩序维护，民事领域的执法力量即可，杀鸡不用牛刀，是长远意义上的“真格”。

菲军方不害怕中国动用军事力量，甚至一再寻衅，试图激怒我们动用军事力量，好让美国以此介入。

盘算次次落空，海警船定期穿梭在南海各处，气恼而又无可奈何的菲律宾，看到的是“南海问题”正在失去所谓的“国际争议”。

内政有执法部门依据相关法律来处理就足够了，这也是为什么，菲律宾本月也照猫画虎，试图推出所谓的“海域法律”。

搞笑的不是菲制定的法律，而是没有执法力量。

就像此次运送补给，菲方不是已经搞出所谓法律，认定仁爱礁及其海域是他们的嘛，何必还向中国主动“申请”送补给？

菲方应该直接派他们的海警船送，更不用接受中国的“监管”。马科斯和军方内心肯定想，但他们做不到。

维护秩序的背后就是力量的大小，可笑菲律宾明明没有这份力量，却一直幻想着“虎口夺食”。

美国人给了菲律宾底气，也让马科斯政府看到了冒险的机会。

面对属于中国的南海，菲律宾已无牌可打。这就是为什么，我们越来越能沉住气不让军事力量介入问题，而菲律宾方面却越发动用军队的缘故。

如果我国也直接动用军事力量，算是欺负菲律宾。好比美国航母此前频频被胡塞武装的“拖鞋军”袭击挑衅，美军也没有去暴揍他们。

想象一下，菲方的民船送补给，在一旁监管的我方船只是军舰，大船稍微整出来的浪头，都要把小船掀翻了。

碰瓷寻衅的菲律宾，面对我国越来越涵盖完善的执法体系，知道自己占不到便宜，于是又开始试图强化两种策略。

第一种，试图把问题再次“国际化”。菲参议院首脑近日声称，应考虑把问题再次提交国际法院进行仲裁。

问题国际化后，复杂性便增加，有利于菲律宾浑水摸鱼。最近几年，菲方的这一企图心一直挂在脸上。

菲律宾还想利用国际介入的可能，营造出一副“弱小良善”被欺压的形象，误导国际社会从而博取同情。

这是一种“以小博大”的策略，菲律宾也就吃准了现在是21世纪新秩序时代，国际上不流行以大欺小了。

时间倒退100年，如果现在是20世纪初，就是借给马科斯一万个胆子，看看他敢来挑衅中国吗？差点忘了，100年前菲律宾还是美国的殖民地呢。

说到美国，也是菲律宾持续强化的第二个策略。

中菲力量不平等，菲律宾一再想借助美国这个“外挂”搞事。

武器购买和人员训练，菲军队犹如美国本土以外的“第三支力量”。

330亿美元的新军购计划，不断扩充菲军队实力，还引进中导系统，企图进一步增强自身筹码。

近期，菲防长又跑到澳大利亚宣称，未来要和美日澳三国建立所谓的非正式防卫伙伴关系，协调机构就设在马尼拉。

菲律宾不断引外部力量入局，平衡态势就会被打破。但这并不妨碍我国在南海的常态化巡逻执法。

引入外部力量，不等于能完全被菲方所用，相反平衡在被持续破坏的情况下，我国肯定会采取反制措施。

因此，局势的走向或者说那艘破船明年能不能继续接收补给，完全看菲律宾未来的选择。

目前的趋势是马科斯依旧表现的“很不安分”，但菲律宾即将进行选举，未知和不可控因素正处在积累阶段。

对我国来说，菲律宾自身的不可控因素，并不会干扰到现有的政策措施。能破坏局势的，还得看美国的介入程度。

我国一再提“相向而行”，尤其是局势的变化也经常用“管控”一词，无论从哪个角度看，这对菲律宾的提醒都是充满善意的。

雷霆雨露俱是天恩，菲律宾如果继续“背向而行”，继续“不管控”，到时候，可就不只是破船能否接受补给的问题了。