中国速度，惊艳世界

中国速度，惊艳世界。今年，中国新能源汽车仅用11个月，产销量便突破了1000万辆。

为庆祝这一历史性时刻，国家主管部门领导、湖北省和武汉市政府领导、新能源汽车企业的代表等齐聚东风汽车，包括中国一汽、东风汽车、上汽集团、比亚迪等多家中国汽车领军企业代表也来到了活动现场，共同见证东风岚图知音与众多民族汽车品牌新能源产品一同下线，并见证了中国新能源汽车，1000万辆11个月达成的重要里程碑事件。

东风汽车董事长、党委书记杨青在致辞中表示，1000万辆的荣耀属于所有汽车产业的推动者、参与者和实践者。

这在中国新能源汽车发展史上，的确是值得被铭刻的高光时刻。

中国新能源汽车领跑世界

回顾历史，从无到有，从有到优，中国新能源汽车走过了不平凡的峥嵘之路。从生产第一辆新能源汽车到第1000万辆，中国用了整整15年时间；从第1000万辆到突破2000万辆，花费了17个月；如今，仅用时11个月，便刷新了历史。

从2008年比亚迪发布全球首款插电式混动车型F3DM，到2014年蔚来成立，从2020年东风汽车发布“东风岚图”、上汽发布“智己汽车”，到2021年吉利发布“极氪”、长安汽车发布“阿维塔”，从2022年东风汽车发布“东风猛士”，2023年发布“东风奕派”“东风纳米”，再到2024年理想汽车第100万辆整车下线。

中国新能源汽车不仅实现了由点到面、从量到质的全面突破，更在融合中崛起，在崛起中突破，在突破中成熟。

更难能可贵的是，以前中国传统汽车业是大而不强，现在在新能源汽车领域，我们可以自豪地向全世界发出最强音：我们又大又强！

我们既是新能源汽车市场的领先者，又是新能源技术的领跑者。
这是中国品牌集体的胜利，每一家主机厂都贡献了自己的力量，汇流成大江大河。

东风汽车应时代创变

我们也注意到，东风汽车在这条奔涌向前的大江大河里，成为了桨手，甚至在未来有希望成为引领者。

今年1-10月，东风汽车整车销量201万辆。自主品牌整车销量111万辆，同比增长40.2%；新能源整车销量70万辆，同比增长82.3%；整车出口销量20.2万辆，同比增长12.2%。

其中新能源汽车增长尤为亮眼，这表明了东风集团的新能源汽车转型，开始显现效果。

其实，做任何事，最难的是从0到1的过程。这几年，东风汽车着力推动新能源跃迁和科技跃迁，基本完成了从0到1的全体系的搭建。

这样一来，东风汽车从1到10，从10到100，很快就能迸发出蓬勃的力量。东风汽车的未来，一定可期！

现阶段，东风汽车围绕汽车产业全价值链，形成了“4+2”业务布局，拥有“东风猛士”“东风岚图”“东风风神”“东风奕派”“东风纳米”“东风风行”等东风自主乘用车品牌、“东风”商用车品牌，“东风”军车品牌，“东风日产”“东风本田”等合资品牌，自主掌握了商用车“龙擎”和乘用车“马赫”动力、量子架构、东风氢舟、东风“悦享智能”等核心技术和关键资源。

从目前的布局来看，东风汽车的战略特征已经很明显：新能源转型势不可挡，做强做大民族汽车品牌，推进高水平科技自立自强，全面深化绿色智能电动化。

而从市场终端来看，东风岚图已经突围成功。最新的数据显示，东风岚图10月销售10157辆，1-10月累计销售62705辆，同比大涨87%。

东风岚图创立于2019年4月，是东风汽车面向中国汽车工业下一个50年打造的高端新能源汽车的主力军。

“1000万辆是中国新能源汽车发展的新起点，东风汽车将和兄弟企业并肩同行，坚持改革不停顿、创新不止步，为用户造好车，为中国汽车加电，让中国汽车成为世界的知音。”

四年以来，东风岚图快速完成SUV、MPV、轿车三大细分市场全覆盖，目前拥有大型SUV岚图FREE（参数丨图片）318、MPV全新岚图梦想家、轿车岚图追光以及中型SUV岚图知音四款车型，并通过增程、插电混动、纯电相结合，形成了拥有绝对实力的新能源汽车动力矩阵，迅速加入中国新能源市场的红海争夺之中。东风岚图的成功，证明了央企国家队韧性十足，也证明了转型是有效的——东风岚图逆袭的故事，是所有的车企转型的一个缩影。

“中国方案”的核心是技术

在这场尚未结束的大变局中，是勇敢者的游戏，很残酷，又充满了想象力。

但毫无疑问的是，谁拥有了最强科技，那么谁就是这场游戏中的最大赢家。

东风深谙这个道理，这些年在科技研发上的投入是巨大，效果也是显著的。目前东风汽车识别的关键核心技术掌握率达到88%，发明专利公开量、授权量，连续两年位列行业第一，“十四五”期间预计将超过95%。

在今年9月的品牌秋季发布会上，东风汽车发布了“新汽车 新生活”科技跃迁3.0，将构筑“八大科技引擎”，让未来智能汽车将链接未来城市的能源网、交通网、信息网，实现“三网融合”，集智能驾驶、智慧座舱、智能平台、智慧能源、智能制造“五智一体”。

东风汽车在一体化车身、智能线控底盘、新一代马赫动力系统、固态电池、东风氢舟、高算力芯片、电子电气架构等方面，深化布局或已取得阶段性成果。

不仅是东风汽车，所有主流的中国品牌车企，都在科技研发上投入巨大，有着长远的战略布局。

可以说，中国新能源汽车为全球汽车产业贡献了“中国力量”和“中国方案”。

上半场是电动化，下半场是智能化，目前中国新能源汽车已经掌握了主导权，未来在世界舞台上一定会继续引领全球汽车行业。
正如中国汽车工业协会副秘书长柳燕说的那样，中国新能源汽车年度1000万辆达成活动是对中国新能源汽车非凡成就的礼赞，是鼓舞汽车行业勇担使命、勇毅前行的号角，也是行业发展的历史节点，更是面向未来的全新起点。

凡是过往，皆为序章。凡是未来，皆有可期。