新时代铁路运输的镇江实践

一座座气势恢宏的铁路桥梁横跨长江南北，一列列火车在长江上飞驰而过，滚滚车轮承载着梦想与希望，见证着繁荣与发展。党的十八大以来，我国铁路事业取得巨大成就，“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成型，建成了世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。

江苏镇江依水而兴，自古以来就是重要的交通枢纽，曾有“舳舻转粟三千里，灯火临流十万家”的盛况，是古时重要的物资中转站和销售市场。新中国成立后，随着综合交通特别是铁路的发展，镇江的枢纽作用愈加凸显，从最初的一条京沪线，到长三角地区第一条投入运营的公交化城际铁路——沪宁城际；从世界上一次建成里程最长、标准最高、运营速度达350公里的高速铁路——京沪高铁，到纵贯苏南苏北、被喻为“江苏铁路脊梁骨”的连镇铁路，完善的镇江铁路网已初具规模，成为镇江现代综合交通的重要组成部分，为长江经济带发展和“一带一路”建设注入了强劲动力。

以“畅”保“量”，拓展多式联运网络

在镇江东站行车室内，工作人员紧盯着屏幕上实时变化的列车运行和物流数据，24小时不间断地与调度所、货主密切联系，根据货物运输情况协调制定最新的车次计划。

“自今年8月改扩建施工以来，上隍货场原有的3条集装箱货物线，一次可装运50车的作业运输全部在镇江东完成，对我们的运输生产组织和运力资源配置提出了更高要求。”南京物流中心镇江营业部副主任曹阳表示，为了提高整体运输效率，充分发挥线路整体效能，车站通过联合优化调度加快车辆周转，靠前沟通了解货主企业发货信息，全面梳理管内货场、铁路专用线、物资单位等情况，最大限度将运输能力释放出来，保证运输通道畅通。

为了进一步提升铁路货运市场竞争力，镇江站和南京物流中心积极拓展多式联运网络，通过海铁联运、水铁联运、整车班列点到点运输等模式打开新的增长空间。其下辖的丹阳东站是镇江地区重要的海铁联运和光伏板运输枢纽，发货量可占该地区铁路货运量的半壁江山。随着国家各类清洁能源项目和新“一带一路”国际物流大通道的不断深入推进，丹阳东站光伏板运量自2023年四季度开始大幅上涨，海铁联运项目态势也稳步向好。自专线开通运行以来，该站将光伏产品以及其他电力设备、手推车、复合地板等产品源源不断地运往芦潮港，经过解编作业、短驳运输等环节，换乘海运班轮发往世界各地。

距离镇江东20多公里的瑞山站，接轨镇江港口专用线，从这里发出的长顶厢货运专列将铁矿粉从镇江港发往浙江衢州，同时每天安排两班专列将煤炭运往宣城，保障重点能源物资供应。2018年，我国开始启动“公转铁”“公转水”，通过铁路和水路运输替代部分公路运输，实现物流成本的降低和运输方式的绿色转型。今年2月份召开的中央财经委员会第四次会议再次强调，优化运输结构，强化“公转铁”，深化综合交通运输体系改革，形成统一高效、竞争有序的物流市场。据测算，我国多式联运占比每提高1个百分点，可降低物流总费用约0.9个百分点，节约的社会物流成本可达千亿元。镇江站党委副书记、纪委书记严密表示，为此车站积极协调各方打通多条公铁水联运链条，充分发挥各自优势和协同效应，提升综合运输效率，降低社会物流成本，更加高效地服务经济社会发展和国计民生物资运输。

在镇江站党委书记黄忠明看来，加快货运方式转型，完善现代物流经营机制是当前重点。以铁路货运场站等资源为基础，将铁路物流体系建设深刻融入实体经济供应链服务环节，主动对接企业生产和物流市场需求，通过协同高效的“前店”“后厂”运输组织模式，为客户提供以铁路运输为主的全方位、一体化现代物流服务的空间场所，有助于切实提高铁路货运的市场竞争力。

以“优”提“质”，提升客运服务品质

今年6月，长三角超级环线高铁列车正式开通运营，“轨道上的长三角”新增一条环形“走廊”，沪苏浙皖三省一市首次借由环线列车产品连线成“圈”。该环线带动沿线资源的双向流动，让长三角出行增加更多便捷选择。截至8月25日，大环线镇江站共计发送旅客4820人，让游客更加方便的探寻历史与现代交融的镇江，感受其独特的历史文化底蕴和多元的文化魅力。

为更好地服务“一带一路”建设、长江经济带发展、长三角一体化发展等国家战略实施，镇江不断优化高速铁路网布局和结构功能，构建起全新的区域交通格局。沪宁城际铁路与连淮扬镇铁路两条国家铁路大动脉在此交汇，形成标准的铁路“十字枢纽”；京沪高铁、宁杭高铁等多条干线织成便捷高效的铁路网，让镇江在全国高铁路网的功能地位有了突破性提升。

与此同时，为了更好地解决旅客运输安全、服务、作业、管理等方面的问题，镇江站全面提升装备“硬实力”、服务管理“软实力”，让广大旅客共享铁路发展带来的红利。2024年暑运期间，考虑到客流变化和可能出现的极端天气影响，镇江站实施“一日一图”运能配置，持续关注客票预售和候补购票情况，梳理优化进出站流线，采取开足进出站通道、增加客运和安检人手等措施，实现发送旅客219.3万人次，同比多发送旅客逾5.4万人次，增幅近2.5%。

旅客顺利出行的背后，“润之舟”党员雷锋服务站功不可没。作为镇江站面向广大旅客的前哨阵地，“润之舟”雷锋服务站共在镇江站、丹阳站、镇江南站、丹阳北站、大港南站和丹徒站设立了6个服务点，全城联动服务旅客，同时还建立了重点旅客畅行联盟，把握重点旅客出行规律，固化联系服务机制，为重点旅客提供爱心提示卡，做盲人旅客的“眼睛”，行动不便旅客的“拐杖”，老年旅客的“向导”，困难旅客的“帮手”。此外，还与地方交通运输部门建立党建协作体，牵头客管处、汽车站、公交公司、汽渡等20余家镇江地区交通行业服务站成立“畅行联盟”，实现各类交通工具之间无缝对接，为重点旅客提供“点到点”一站式服务。自2020年成立以来，“润之舟”雷锋服务站已累计服务重点旅客近万人次，荣获中国铁路先进党组织、江苏省五一巾帼标兵岗等称号，被中国铁路上海局集团有限公司党委命名为党内品牌。

车轮滚滚，笛声呼啸，列车在城市群间穿行往来；钢轨梳织，路网密布，铁路在长江三角洲舒展奔腾；货物朝发夕至，旅客说走就走……大踏步迈入“高铁时代”的镇江正在加速形成物畅其流、人畅其行的交通新图景，为加快建设高质量的现代化综合交通体系提供有力支撑。
文/本刊记者 张军红