华为重磅入局！固态电池千亿赛道加速激活，新一轮续航革命爆发？

　　近年来，新能源汽车迎来井喷式发展，据数据显示，2024年前三季度，我国新能源汽车销量已突破500万辆，同比增长超50%！新能源汽车行业再现强劲的增长势头。

　　伴随着新能源汽车的发展，动力电池成为备受关注的焦点。目前来看，电池续航仍然是新能源汽车的短板，为了解决续航焦虑，动力电池不断更新换代。如今各家车企和动力厂商都在不遗余力地研发固态电池。接下来让我们看看固态电池取得了什么样的成果。

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　　国内首条全固态锂电池投产

　　10月24日，“北京亦庄”发布消息称，国内首条全固态锂电池量产线正式投产，能够量产50Ah全固态电池。

　　这条产线是由北京经济技术开发区(北京亦庄)企业北京纯锂新能源科技公司投资建设，此举标志着固态电池技术迎来大规模应用。

　　图源：纯锂新能源

　　至于纯锂新能源固态电池的能量密度与循环性能，目前尚未有公开的相关信息。走的路线是聚合物电解质路线，搭配的正极材料是磷酸铁锂，负极材料是石墨。

　　所谓聚合物电解质，是一种使用高分子聚合物作为电解质材料，结合锂盐和无机填料来传输锂离子的电池技术。可承受电极在电池充放电过程中产生的体积膨胀和收缩。相当于给电池加了“吸能装置”，由此提升电池稳定性。

　　纯锂新能源副总经理周林路表示，纯锂新能源的量产产线目标产能为200MWh，相当于能同时给20万辆两轮车充电，待满产后每天可生产上千支固态锂电池。

　　北京亦庄之后，江西于都也加入阵营。10月26日，2024全固态电池产业发展创新大会在江西于都举行，会上举行了江西于都500MWh全固态电池量产线正式投产暨全固态电池产品发布仪式。

　　会上发布了0.5Ah、1Ah、5Ah硫化物全固态电池。硫化物全固态电池是一种采用硫化物固体电解质的锂电池，可以提供最佳的锂离子电导率，实现快速充放电，提升能量传递效率。除了上海屹锂新能源以外，宁德时代、华为两家企业固态电池技术走的都是硫化物路线。

　　此项目由上海屹锂新能源科技有限公司投资建设。目前，该公司项目一期已经投产，可实现3C类全固态电池产品量产。

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　　奇瑞固态电池续航1,500km

　　在2024全球创新大会上，奇瑞汽车宣布其自主研发的全固态电池即将面世，续航里程有望突破1,500km。

　　在固态电池安全性方面，奇瑞表示，固态电池没有液体电解质，能够极大降低电池着火和爆炸的风险。

　　此前多家电池企业发布固态电池能量密度在280Wh/kg以上，而奇瑞全固态电池能量密度超过600Wh/kg，续航里程能够轻松突破1,500km。若应用到新能源汽车上，无疑能缓解绝大多数车主的续航焦虑。

　　奇瑞宣布，将在2027年实现全固态电池的大规模量产。到时候可以在街上看到很多装载固态电池的奇瑞车了。

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　　宁德时代全固态电池开验

　　11月6日，媒体报道，宁德时代在今年增加了对全固态电池的研发投入，已将全固态电池研发团队扩充至超1,000人。宁德时代目前主攻硫化物路线，在近期已进入20Ah样品试制阶段。

　　业内人士表示，全固态电池样品试制通常是从1Ah开始不断做大单个电池容量，20Ah样品阶段则意味着电池方案初步定型，进入生产技术探索阶段。

　　据悉，宁德时代固态电池能量密度将比现有电池增加40%以上。作为参考，三元锂电池的能量密度在500Wh/kg。

　　今年8月，宁德时代表示，公司在全固态电池上持续坚定投入，技术处于行业领先水平，2027年有望实现小批量生产。

　　和奇瑞进行对比，宁德时代多少还是节奏慢了点，奇瑞2027年就大规模量产了，宁德时代这边才开始加快进度，很有可能固态电池这一块，会出现其他的黑马企业了。

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　　华为固态电池专利公布

　　近日，华为公布一项新专利！这项专利名为《掺杂硫化物材料及其制备方法、锂离子电池》。这一创新技术有望解决传统液态锂离子电池衰减严重的技术瓶颈，为电动汽车（EV）和储能等领域带来革命性的变化。

　　华为本次专利则是发明了一种掺杂硫化物材料，可以作为硫化物固态电解质应用在锂离子电池中，这种掺杂硫化物材料的应用使得锂离子电池具备高能量密度、高安全性、长循环寿命、高稳定性能等特点。

　　从现有信息来看，华为将固态电池从材料和工艺两方面进行了大幅提升，为中国固态电池的技术再次提供了有力的支撑。若这项新发明落地，将进一步推动固态电池技术的发展进程。

　　除了上述企业在固态电池领域有了新突破以外，还有太蓝新能源与长安汽车在11月7日联合推出无隔膜固态锂电池技术。这项技术将应用于固态和半固态电池，预计在2026年量产上车。

　　无隔膜固态锂电池是在锂离子电池四大主材基础上实现“减材制造”。按照官方的说法，对锂电池减掉隔膜、部分电解液；减掉全部电解液；减掉负极，用于未来无负极全固态产品。看起来是想通过去除不必要的成本来高效化运作。

　　此前，广汽集团计划2026年就会在昊铂品牌上搭载固态电池；上汽集团也计划在2026年实现固态电池量产；丰田、日产和本田分别在2027年、2028年和2030年后半期推出搭载全固态电池的车辆。

　　随着技术的不断突破，固态电池离我们越来越近。基本上，到2026年会形成固态电池神仙打架的名场面。在固态电池领域中，谁能率先突破技术瓶颈，谁就有可能取得领先地位。

　　中信建投预计，至2025年全球各类固态电池市场空间或达几十到上百GWh、千亿元规模。固态电池价值凸显，未来前景可观。

　　不过，固态电池研发的成本并不低，到时候推出的新能源汽车价格会不会比现在高呢？各位朋友们，你们对固态电池有何看法？欢迎在留言区里互动。

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