北京
本报记者 张硕 上海报道
贝瑞德在进博会会为品牌“代言” 摄影｜张硕
“四十年来，中国已经成为大众汽车集团的第二故乡。我们植根中国，拥有约9万名员工。我们也和上汽集团、一汽集团、江汽集团建立了强大的合作关系。我们的携手共赢，证明了国际合作可以为所有人带来发展与繁荣。”
第七届中国国际进口博览会（进博会）于11月5日至10日在上海举行。大众汽车集团（中国）作为创始展商之一，连续第七次闪耀亮相进博会，吸引了与会嘉宾的热烈关注。本届进博会，大众汽车集团（中国）携大众汽车、奥迪、保时捷品牌展出七款重磅展车，并首次展示由CEA架构驱动的智能座舱模拟器，彰显集团在“软件定义汽车”领域的最新成果。大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德在2024中国国际进口博览会(进博会)期间向《中国经营报》等媒体记者分享了大众汽车集团未来在华的新能源布局。
对于进博会对于大众汽车集团有着怎样的意义，贝瑞德告诉记者，进博会对大众有着极为重要的意义。我们希望在进博会上展示我们坚定践行对中国市场的承诺，我们支持中德两国之间的紧密合作。同时，基于“在中国，为中国”战略，我们已经对未来做好了准备。
2026年起CEA将赋能大众汽车品牌在华纯电车型矩阵
在汽车智能电动化转型已进入“下半场”的背景下，外资整车企业在本届进博会上集中展示了各自在中国本地化的研发力量，以及与中国汽车产业链公司深度合作的成果。
“凭借强大的本土研发布局，以及与中国顶尖的科技公司及本土车企的紧密合作，我们将继续与中国社会同行不止。”贝瑞德表示。
记者看到，大众与中国本土产业链合作的成果之一，是此次在进博会上首次公开展示目前在研的区域控制电子电气架构——CEA（China Electronic Architecture）可实现的阶段性智能座舱能力。在此之前，大众中国已与小鹏汽车达成合作，共同研发全新一代电子电气架构。作为可扩展的软件平台，CEA可实现快速、定制化的座舱数字服务开发，在确保降低系统复杂性的同时，实现定期且快速的整车级OTA。按照计划，从2026年起，CEA将赋能大众汽车品牌在华纯电车型矩阵，搭载于本土研发的全新纯电整车平台CMP以及全球纯电整车平台MEB的国产车型。
业内人士认为，大众CEA架构研发的进展：2026年实现首车量产搭载，同年配合CMP平台的4款新车上市，2027年城市NOA量产Ready，展示了大众在智能网联维度的持续发力。
在华40载，进一步强化在华技术研发
“尽管当下行业充分竞争，挑战持续加剧，但双方对未来的创新合作充满了信心。”一位中国一汽的员工在进博会现场对记者表示。
11月5日，大众汽车集团与一汽-大众在进博会现场签订进口整车与零部件合作备忘录。大众汽车集团（中国）执行副总裁、采购部负责人桑杰丰，一汽-大众采购总监王殿军作为双方代表共同签订备忘录。大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德，大众汽车集团（中国）执行副总裁、公共事务与合资企业事务部负责人刘云峰博士，中国一汽董事长、党委书记邱现东，中国一汽战略与合作部总经理孙惠斌等共同出席仪式，见证这一重要时刻。
贝瑞德表示：“过去40年来，中国与大众汽车集团携手进取，成果丰硕！我们的合作，推动了中德两国的繁荣发展。在中国汽车产业崛起成为创新引领者的历程中，大众汽车集团也贡献了自己的力量。这让我们深感自豪。2024年是大众汽车集团进入中国市场40周年，当下，5000万中国客户驾驶着大众汽车集团旗下品牌的车型。我们创造了就业机会，也是重要的雇主。我们成为许多中国人生活中的一部分。”
对于未来，贝瑞德表示，过去的40年充满了收获。无论对于大众汽车、对于中国，以及中德两国人民来说，皆是如此。这一坚实基础，也将激励我们走向下一个四十年。
面对当下极速裂变的汽车市场，贝瑞德告诉记者，中国是大众汽车集团至关重要的市场——这一点在未来也不会动摇。大众将与合资伙伴一道，继续为中国客户创造美好的出行生活，并持续加码在华投资。基于“在中国，为中国”战略，我们已经制定了明确的未来规划。我们将进一步强化在中国的产品和技术研发。为此，我们在中国建立了强大的本土研发布局，其中包括在合肥的布局，以及与中国本土高科技企业建立的全新合作。
记者了解到，到2027年，大众汽车集团各品牌将在中国推出40款新车，其中超过20款是新能源车型。这些车型将配备一系列最新技术，专为中国客户量身打造。
（编辑：童海华 校对：张国刚）
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