神舟十八号返航被2000度灼烧，航天员却不感到热，实力碾压多国！

圆满完成太空任务的神舟十八号，已经平安返回地球了。

在返回过程中，中国航天又一次向全世界展示了什么叫“中国实力”，整个返回过程行云流水，特别是在飞船经历黑障区的时候，咱们国家还可以用雷达进行跟踪测量，这项技术在全球都是“独一份”！

值得关注的是，神舟十八号返回的时候，飞船可是要经历近2000度的高温灼烧，但奇怪的是，里面的航天员却不会感到热，那么这又是什么技术？怎么做到的呢？

1.神舟十八号返回

在飞船返回的时候，之所以会遇到千度高温，是因为飞船在进入大气层后，与大气层中的空气分子产生剧烈摩擦导致的。

飞船穿过大气层的时候速度非常快，所以这也会导致飞船与大气层的“气动加热效应”更加强烈，拿神舟十八号来说，这一次飞船进入大气层后，一直到平安着陆一共用时50分钟，在这50分钟里，与大气层高温摩擦阶段，返回舱的外部温度可以接近2000度。

这还是从中国空间站返回地球，如果是从月球返回，飞船接近第一宇宙速度进入大气层，所产生的“气动加热效应”也会更强烈，那么载人登月返回时候，飞船的表面温度甚至会接近3000度。

为了保护航天员的安全，这对于飞船的隔热技术，那就是相当大的考验了。

特别是非常表面的烧蚀材料和隔热材料，如果不能带走摩擦产生的大量热量，那么飞船里面的航天员就会感到非常闷热和难受，但咱们通过神舟十八号返回的时候，可以看出三名航天员的状态非常良好，是很享受返回过程的。

这就说明咱们在这方面的技术是非常成熟的，咱们有能力去确保航天员的安全。

要知道这项技术，可不是随便哪个国家都可以做到的，甚至就连美国，想要重返月球，现在也被新一代载人飞船“猎户座”的隔热问题所困扰。

2.飞船隔热技术有多难？

看起来咱们国家早从杨利伟执行载人航天任务的时候，就已经掌握了飞船隔热的成熟技术，但我国的科研团队为了解决飞船隔热问题，可是整整用了15年的时间，从1986年就开始研制隔热材料了，前后研制了900个隔热材料配方，一直到1999年才确保材料和技术都没有问题，这才终于解决了这一技术难题。

拿神舟十八号返回来说，别看外面的温度将近2000度，但航天员在返回舱里面，他们所感受到的温度不过才20多度，自然就会感到非常舒适了。

现在咱们国家所采用的隔热材料，是低密度烧蚀防热材料，这个材料是蜂窝增强的形式，美国飞船所采用的隔热材料，和咱们差不多，不过在材料成型技术方面，却存在差异。

美国使用的是单孔灌注技术，而咱们国家所采用的是真空热压技术。

咱们这项技术要比美国的更先进，而美国采用的隔热材料成型技术，是从几十年前阿波罗飞船的时候，就已经使用这项技术了，美国使用了这么多年也没有进行技术改进，所以现在“猎户座”飞船才会出现隔热问题，无法执行载人任务。

说起来咱们的隔热材料成型技术，是要比美国技术简单、好用的多，而且咱们这项技术还有一个好处，那就是一次成型，只需要几个小时的时间，就可以让隔热材料均匀地在飞船表面成型。

美国也曾尝试过这项成型技术，但这项材料看起来简单，但在材料灌注之前如何进行整齐码放，却需要同时满足20多种条件，所以美国在这方面遇到了技术瓶颈，自然就难以解决“猎户座”飞船的隔热问题了。

所以咱们觉得飞船返回速度很快，觉得咱们国家技术真的是太成熟了，但这背后，却是大量科研人员年复一年的刻苦钻研，这才让中国航天发展越来越好。

而且在飞船隔热技术上面，咱们国家仍然在不断改进技术，也会去尝试其它的新材料，比方说神舟十五号飞船返回的时候，咱们使用的隔热材料，就是添加了石墨烯的超轻质碳基微烧蚀防热材料，从月球取样的返回舱，也同样采用这种材料。

所以现在外媒才会认为，中国航天在技术方面，现在要远比NASA更先进、成熟，所以外媒都认为，本世纪第一个登上月球的国家一定是中国，至于是否会成真，让我们一起拭目以待吧！