10月自主五强销量：比亚迪超50万，奇瑞27万，吉利新能源爆发

11月伊始，又到了各大车企抢先公布上月汽车销量的时间，其中，比亚迪再创新高，月销量首次突破50万辆，另外，吉利、奇瑞也获得了不错的成绩。

1、比亚迪：10月销量首破50万大关，再创新高
比亚迪——中国新能源汽车行业的领军者，10月新能源车销量达到50.3万辆，较去年同期增长了66.5%。其中，纯电动车销量为近19万辆，同比增长14.6%；插电混动车型销量更是实现了129.3%的同比大幅增长，达到32万辆。
比亚迪的品牌矩阵包括比亚迪、腾势、方程豹、仰望四大品牌。其中，比亚迪品牌下的王朝网和海洋网两大系列占据了销量的主导地位，10月总销量达到48.3万辆。王朝网系列中，秦家族销量领先，达到8.7万辆，宋、元、汉、唐等车型也紧随其后。海洋网系列中，海豹、海鸥、宋PLUS等车型销量均表现不俗。
尽管比亚迪在高端市场有所布局，但与传统豪车品牌相比，其品牌力仍有待提升。10月，腾势汽车销量为1.1万辆，仰望品牌销量为282辆，方程豹品牌销量为6026辆。比亚迪海外市场销量增长也可圈可点。10月，比亚迪海外销售新能源乘用车达到3.1万辆，其中出口量为2.8万辆。
进入2024年，比亚迪推出的“电比油低”口号及多款荣耀版车型，成功吸引了大量消费者。截至10月底，比亚迪今年累计销量已达325.1万辆，同比增长36.5%，已完成全年销量目标的90%以上。此外，比亚迪的营业收入也实现了大幅增长。2024年第三季度，比亚迪营业收入为2011亿元，同比增长24%；虽然净利润不及特斯拉，但已显示出强劲的增长势头。
2、奇瑞：首次年内累销突破200万辆，创四项“历史新高”
奇瑞控股在10月共售出27.2万辆汽车，同比增长35.9%。其中，出口量达到11.2万辆，同比增长18.8%；新能源汽车销售更是首次突破7万辆大关，达到7.1万辆，同比增长高达342.1%。从1月至10月，奇瑞集团累计销量已达202.5万辆，同比增长39.3%，不仅提前超越了2023年全年的销量，还首次在年内销量突破200万辆大关，创造了年内累计销量、单月销量、出口量以及新能源汽车销量四项历史新高。
在国内市场，奇瑞集团1-10月份累计销售汽车108.4万辆，同比增长56.3%；海外市场出口量达到94.1万辆，同比增长23.8%。在燃油车市场，奇瑞集团累计销售162.2万辆，同比增长22.7%；而在新能源汽车市场，累计销量已达40.3万辆，同比增长高达205.4%。奇瑞集团在国内和海外、燃油和新能源两大市场均实现了双增长。
在五大主力乘用车品牌中，奇瑞品牌10月份销量达到16.5万辆，1-10月累计销量127.9万辆，同比增长32.4%；星途品牌10月份销量为1.7万辆，1-10月累计销量11.3万辆，同比增长17.2%；捷途品牌10月份销量为6.3万辆，1-10月累计销量43.9万辆，同比增长89.3%；iCAR品牌10月份销量为0.7万辆，今年以来累计销量已达5万辆；而智界品牌R7在上市后迅速交付，10月份销量达到6,897辆。
3、吉利：10月22.7万辆，新能源暴增83%
吉利汽车10月乘用车销量达22.7万辆，较去年同期增长了约28%，环比亦有超过12%的提升；1-10月，集团总销量累计达到171.6万辆，同比增长超过31%。
10月吉利集团（涵盖吉利、领克、极氪等品牌）的新能源汽车销量达到10.9万辆，同比增长约83%，环比增长超19%，新能源车型占比高达48%，刷新历史记录。1-10月，新能源车型总销量达到65.5万辆，同比增长超过91%。
从细分品牌来看，10月吉利品牌销量17.1万辆，同比增长超22%，环比增长10%。1-10月，吉利品牌累计销量13.2万辆，同比增长26%。领克品牌10月销量3.1万辆，同比增长约26%，其中新能源汽车比例超64%。1-10月，领克累计销量22.7万辆，同比增长约38%。极氪汽车10月销量2.5万辆，同比增长92%，环比增长17%，1-10月共交付16.8万辆，同比增长82%。
海外方面，10月，吉利汽车集团海外出口销量3.3万辆，同比增长约18%；1-10月海外出口累计销量34.7万辆，同比增长约62%。
4、长城：10月销量11.7万辆，同比下滑11%
长城汽车10月总销量为11.7万辆，同比下降了11.1%。其中，新能源车型销量为3.2万辆，海外销量达到4.4万辆。今年1-10月，长城汽车累计销量97.1万辆，同比下滑2.5%。新能源车型累计销量为24.35万辆，海外销量为36.9万辆。根据长城汽车的年度销量目标160万辆计算，截至10月底，其完成率为60.7%。
长城汽车旗下包含哈弗、坦克、欧拉、魏牌等多个汽车品牌。从最新的销售数据来看，10月份仅魏牌实现了销量的同比增长，增长率高达187.5%，销量达到6486辆。然而，尽管魏牌的增长显著，但它在长城汽车总销量中的占比仅为5.55%。魏牌是长城汽车的高端品牌，主要销量来源于蓝山DHT-PHEV等车型。
哈弗品牌仍是长城汽车的销量支柱，10月销量为7.27万辆，同比下滑7.7%。坦克品牌销量也略有下滑，10月销量为1.9万辆，同比下降13.5%。欧拉品牌则表现不佳，10月销量同比下滑48.6%至5560辆。
长城汽车在新能源转型方面正在加速推进，预计未来随着更多新能源车型的推出，其销量将会有所提升。此外，长城汽车2024年前三季度的财报显示，其营业收入和净利润均实现了显著增长。
5、长安：暂未披露10月销量
截至目前，长安汽车集团暂未公布10月整体销量数据，旗下自主新能源10月销量超8.5万辆，再创历史新高。2024年1-10月新能源累计销量超53万辆，同比增长45%。
其中，长安启源10月销量突破1.8万辆，1-10月累计销量超15万辆。长安深蓝10月交付新车近2.8万辆，全系订单3.6万辆；1-10月，深蓝汽车累计交付量17.1万辆。阿维塔10月销量1.0万辆，同比增长158.6%，环比增长121.6%。