江苏
小米SU7 Ultra国产第一跑车实至名归，小米SU7 Ultra 量产版定位是“可街可赛”，既能在城市通勤使用，实现合法上路，也能在原厂状态直接上赛道，拥有“纯正赛道基因”。
百公里加速1.98秒，最高时速350km/h， 10分钟小定（1万元）突破3680辆。这是国产车在80万以上价位的销量记录。3680台就算只是小定，哪怕最后转成大定的只有1000，也是国产车在这个价位上的记录了。
你猜怎么着，仰望U9价格能抵2辆小米su7 ultra，但是前者的纽北圈速，就跟古代出嫁前的黄花大闺女一样概不外露，国产第一跑车，实至名归。
极氪又被小米比下去了，001FR发布会上“友商五年造不出来”的PPT直接被网友做成了打脸梗图。
在燃油车时代，对赛车运动的一项很大的诟病是赛用车的技术逻辑和家用车差距过大甚至南辕北辙，宝马曾经用这个理由退出F1。但是电车时代是不同的，电车的消费者真的可以受益于赛道甚至在电子控制的帮助下体验赛道的，只不过我还真没想到先捅破这个窗户纸的是小米，可能雷军自己也没想到。
虽然纽北出成绩的是 SU7 Ultra Prototype 原型车，但是三电底盘框架和量产版一致，因为有些前包围什么的是不合规没班上上路的，所以量产版有些变化，但是这并不妨碍它是一台真正夸张的性能猛兽。说它是国产第一跑车一点都不夸张。
预售价81.49万，其实不算贵，汽车这种成熟工业品，没理由中国工业做不好。现在SU7 Ultra来了，未来更多的中国汽车产品也在路上。
喜欢雷军这句话：在马路上好勇斗狠不算本事，真英雄去专业赛场PK下。马路上逞强斗狠本就是很低级的行为。发布会也一再强调，要敬畏速度。小米一下场，你就知道该行业谁在裸泳！
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