重庆
当地时间10月27日，印度商业和工业部长皮尤什·高耶尔应邀访问德国期间，与德国经济部长乘坐柏林地铁为两国轨道交通技术合作展开私下沟通，结果这场“外交秀”却因为印度高官在公开场合下污蔑中方，而引起轩然大波。
这位印度工商部长首先向德国经济部长提问，“为什么你们出售给我们的盾构机是中方生产的？”
接着，这位印度工商部长自问自答到：“我来告诉你们，因为中方不向印度出口大型盾构机，我们只能“曲线救国”向德国海瑞克（Herrenknecht）求购，但是中方还不允许德国把盾构机卖给印度”。
那么，印度要购买大型盾构机到底有多困难，首先中方将盾构机出售给德国公司，然后德国公司将他们“改头换面”卖给我们，这将据说是“规避风险”，印度媒体补充。
面对印度工商部长这一“印度式傲慢”，德国经济部长随后只能打圆场说：“我听你的，你说了算。”
那么问题来了，为什么中方对印度禁售盾构机呢？
2020年，中方企业和其他西方企业共同中标孟买沿海公路隧道以及班加罗尔地铁工程，印度向多国联合体采购了18台套大型泥水气压平衡复合式盾构机，其中8台套由中方企业负责生产制造，结果第一台设备运送到孟买后不久，设备就一直处于闲置状态。
究其原因，是印度方面以所谓“安全因素”为理由，拒绝向中方工程人员团队发放签证，结果本地工程人员根本没有组装大型盾构机设备的经验，导致这批盾构机出口项目一直处于停摆状态，也就是说，此时，中方并没有向印度禁售用于普通城市轨道交通用途的泥水平衡盾构机，所谓的“禁售”不过是印方强词夺理、恶意造谣罢了。
实际上，大型盾构机使用和研制极为复杂，在投入工程之前，需要根据建造工程的地质情况进行结构调整，也就是说，一种工程必须使用一种专用盾构机，例如在硬岩地质就必须使用专用硬岩盾构机，若使用普通泥水平衡盾构机则根本无法进行施工作业，而且还要根据现场地质条件进行相应的现场调试，这绝非一朝一夕所能领悟，因此，印度方面想当然的以为自己能“偷师学艺”，根本就是痴心妄想。
印度方面现在抱怨中方禁售盾构机，请问印度方面有没有想到为什么会这样？
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