MAZDA EZ-6售价13.98万元起，号称合资新能源第一车

10月26日，MAZDA EZ-6正式上市，新车共推出超级纯电、无极增程双动力选择共7款车型，售价13.98万元—17.98万元。EZ-6被称为“马自达在中国市场的最强轿车产品”，兼具了马自达品牌的“魂动”设计、“人马一体”的驾乘体验以及长安汽车的电动化和智能化实力。

EZ-6采用合资新能源首个纯电技术架构—驭电智行架构。该架构提供BEV超级纯电和REEV无极增程两大动力模式。

其中，纯电动力支持600公里级CLTC工况续航，增程动力实现了1301公里的实测续航。纯电车型所搭载的骐骥电池拥有3C超快充电芯、CTP集成化技术，15分钟即可完成30%至80%电量补充，解决用户的续航与补能焦虑。

马自达的电车有哪些不同？

EZ-6定位为“新优雅主义轿跑”，长宽高为4921/1890/148（毫米）。在设计上，EZ-6传承“魂动”美学经典元素的同时，融入了对电动化和智能化的思考。

比如“光之翼”的前脸设计，可以通过灯光与灯语的变化来与其他交通参与者交互。前排主副驾驶席均可选装云感悬浮零重力座椅，特别适合亚洲人的身材。内饰采用NAPPA真皮和可再生麂皮绒的高级面料组合，呈现出一定的豪华氛围。全车搭载14个SONY扬声器，包括2个头枕音响。此外还有14.6英寸防眩高清触控液晶大屏及柔然投射式光效的64色氛围灯。

在操控方面，EZ-6并不单纯强调“快”，而是更关注“人马一体”的驾乘愉悦，通过独家的“行、转、停”开发调校，杜绝了电动车常见的“晕车”现象。

当然，EZ-6也具有天生操控的好底子，50:50的前后轴平衡的配重架构，让驾驶更加平稳随心。全系还标配了19寸低风阻铝合金轮毂、后H臂式多连杆独立悬架，大幅提升后悬跟随性，更好地控制车辆的动态和姿态，并提供更清晰准确的路感反馈。转向系统通过增加中心区的转向力和阻尼，提升了驾驶者对车辆的精准控制感。

合资电车是否智能？

得益于领先的纯电架构，EZ-6在智能方面表现可圈可点。进入座舱，3D全息人脸无感识别登录，支持全家最多9人账号信息存储。“Hi MAZDA”四音区智能语音识别，一次可执行多条指令，全场景可见即可说。

智驾方面，EZ-6搭载5个百万像素高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，提供L2.5“智慧行泊一体”方案，可识别超过150种不同种类的停车位，无论是都市通勤，还是高速出行，都能为驾驶者提供如自动跟车、车道居中、智慧偏移、拨杆换道、智能限速等驾驶辅助。

日系车安全吗？

本次发布会，长安马自达公布了EZ-6行业首次“货车横向夹击叠加刮底挑战”成绩。本次碰撞测试基于丁字路口大货车高速冲撞车身侧面，叠加车辆底盘电池包托底，最后撞向墙面的真实场景，挑战难度堪称“地狱级”。而EZ-6的表现堪称完美：乘员舱结构完整、气囊及时点爆、电池包未起火爆炸冒烟，同时，双闪及时开启，E-Call紧急救援功能启动，自动拨打。

发布会上，中国汽车技术研究中心有限公司首席专家、中汽信息科技(天津)有限公司总工程师王军雷对本次碰撞测试做了深度解读，并向长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦颁发了“001号顶级安全证书”。

EZ-6作为一款豪华B级轿车，将合资B级新能源轿车的价格带一次性打到13.98万的惊爆价格，并以“行泊一体”智能化实力、全场景智能座舱、电感后驱“人马一体”驾乘愉悦、领先的主被动安全性能、纯电/增程双动力模式，对合资B级轿车市场实现了价格与价值的双重降维打击。EZ-6的出现，让中国市场用户有了外资、自主品牌之外的“第三种高价值选择”。