Mini发布全新2025款JCW，手动挡再见，动力性能上浮 | 酷乐汽车

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Author / 酷乐汽车

就在上周，Mini推出首款搭载全电系统的John Cooper Works（JCW）车型。

不过对于那些仍然钟爱燃油发动机的消费者来说，Mini并没有让他们失望。全新三门版和敞篷版的JCW车型则继续保留了涡轮增压2.0升四缸汽油发动机，但也有一些变化值得关注。

好消息：扭矩大幅提升

首先，让我们先看好消息。

这款代号为“B48”的巴伐利亚四缸发动机现在能够提供380Nm的扭矩，比之前的车型提升了60Nm，这是一个显著的提升，意味着车辆在加速时能够更快地释放动力。

不过马力方面并没有变化，依然是228马力，这台四缸发动机仍然将动力传递给前轴。

坏消息：手动挡已成历史

然而坏消息是手动变速箱已被彻底淘汰。

在上一代车型中，Mini仍为三门版的JCW提供了手动挡，而敞篷版早在几年前就已不再提供手动挡选项。

如今，全新一代的JCW车型将永远告别手动变速箱，取而代之的是双离合自动变速箱。虽然驾驶者可以通过方向盘后方的换挡拨片手动切换档位，但手动挡爱好者可能会觉得少了些乐趣。

性能表现依然出色

尽管如此，新款JCW的性能依然令人满意。

三门版的加速时间为6.1秒内即可完成0-100公里/小时的加速，而敞篷版则需要6.4秒，硬顶版不仅加速更快，其最高时速也达到了250公里/小时，相比之下，敞篷版的最高时速为245公里/小时。

外观设计：细节处的运动风格

外观来看，全新JCW车型与配置较低的JCW Trim车型相似，但在一些细节上还是有所区分。

首先是车头，增加了额外的进气口，并配有新的垂直红色饰条。而车尾部分，运动版车型配备了中置排气管和更多的垂直反光板，不过这些红色元素只出现在硬顶版车型上。

两种车身形式在尾灯设计上也有所不同。

敞篷版沿用了上一代车型的尾灯设计，而入门版敞篷车也是如此，从侧面看，真正的JCW车型采用了专属的17英寸和18英寸轮圈设计，进一步强调其运动属性。

个性化配色与内饰

Mini为三门版车型提供了11种车身颜色，可以与红色或黑色的车顶和后视镜盖搭配。

而敞篷版则独享Copper Grey（铜灰色）车漆，车顶采用黑色或灰色的Union Jack（米字旗）图案。敞篷版可以在时速30公里/小时以下时在18秒内完成开启或关闭敞篷，硬顶版的天窗则可以后移约40厘米，以提供更好的采光效果。

内饰设计大部分延续了Cooper三门版和敞篷版的JCW Trim设计风格。

两款车型均采用了红黑主题配色，前排座椅包裹性极强，方向盘设计厚重。9.4英寸的OLED圆形信息娱乐显示屏是标配，Harman Kardon音响系统同样位列标配清单。

而随着Mini最近的设计变革，这些车型已经取消了传统的驾驶员显示屏，转向极简主义风格。

价格与未来趋势

2025款Mini JCW三门版的起售价为39,195美元，约合人民币28.6万元，这其中包含了995美元的目的地运输费。如果想要选择敞篷版车型，起售价将提升至44,695美元，约合人民币32.6万元。

值得注意的是，如果Mini兑现其承诺，到2030年全线车型实现电动化，那么这些车型将成为最后一批搭载内燃机的JCW车型。同时它们还将与更强大的Countryman JCW车型共同销售，后者现在配备四出排气系统。

随着手动挡逐渐淡出舞台，Mini通过更强大的动力和现代化的自动变速箱，依然为驾驶者提供了强劲的性能和独特的驾驶体验。然而，手动挡的消失也意味着，未来的驾驶乐趣将越来越依赖于科技与设计的不断进步。

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