浙江
在很长一段时间里，国内的主流轿车市场合资车型一直是众多消费者的选择，现如今随着国产新能源的发力，中国品牌成功打破合资品牌的垄断局面。在今年三季度，比亚迪秦家族荣膺第三季度中级轿车、紧凑级轿车双料销冠，成功掌握了主流轿车市场话语权。
根据乘联会最新的销量数据显示，今年9月份比亚迪秦家族单月销量超7.5万辆，创造历史新高。其中7-9月份，秦L DM-i累计销售超11万辆，位列中级轿车季度销量榜首，秦PLUS车型则累计销售超10万辆，位列A级轿车销量榜首。
“工业奇迹”秦L DM-i：中级轿车季度销量冠军
比亚迪秦家族销量冠绝群雄，究其根本在于其出众的产品力。秦L DM-i作为比亚迪首款搭载DM-i超级混动系统的车型，其在产品动力及油耗全面领先同级竞品，它搭载了比亚迪第五代DM技术，NEDC工况百公里亏电油耗仅2.9L，满油满电综合续航里程长达2100km，极低的用车成本和超长续航能力毫无疑问是它最大的卖点。
与此同时，在家用车驾乘体验上的专注也让秦L DM-i赢得了市场的认可。新一代插混整车平台使其拥有了1900mm的车身宽度和2790mm的轴距，带来了更大更宽敞的驾乘空间，更适合务实的家庭用户。更重要的是，9.98万元起的亲民价格，大幅降低中级轿车购车门槛，也是让秦L DM-i完成从“工业奇迹”到“销量奇迹”壮举的重要原因之一。
“A轿销冠”秦PLUS：A级轿车季度销量冠军
在紧凑级轿车市场中，秦PLUS已经拿下“A级轿车市场8连冠”，在今年的7-9月，秦PLUS荣耀版夺得紧凑级轿车季度销冠的同时，年内累计销量突破32万辆，在紧凑级轿车市场无人能出其右。
秦PLUS能持续霸榜了A级轿车市场的关键原因在于极低的拥车成本，7.98万元超低起售价全方位碾压了同级竞争对手，同时百公里亏电油耗仅3.8L，再次降低了养车成本，使它成为通勤代步、刚需A轿用户的首选车型。当然在车内空间、驾乘体验、智能操控这些方面应有具有，真正把实惠落到了普通家庭消费者。
在经历多年合资品牌对主流轿车市场的垄断之后，国产新能源成果扳回一城。作为比亚迪带来的两款“尖兵”，“工业奇迹”秦L DM-i和“A轿销冠”秦PLUS用全面越级的产品成功扭转了中国消费者对合资品牌的消费惯性，打破合资溢价的同时也为广大消费者带来了更具价值感用车体验，让更多用户享受到了科技带来的进步。如果你也是首购车、家庭刚需代步用户，那么还是那句话，买车选择销冠秦家族绝对错不了！
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