即时配送进军农村市场：一场前所未有的物流革命！

方面，即时配送有助于农产品进城，拓宽农民增收渠道。农村地区有着丰富的农产品资源，但长期以来，由于物流不畅，农产品销售面临诸多困难。即时配送能够实现农产品的快速出村进城，减少中间环节，提高农产品的附加值。例如在浙江嵊州，上坞山村的辉白茶依靠 “物流点 — 物流专线 — 物流专员” 这一专属配置，破解了 “出村” 难题。

总之，即时配送进军农村市场，开启了农村物流的新篇章，为农村经济发展和乡村振兴注入了新的活力。

一、政策引领，加速农村物流变革

（一）政策支持农村物流发展

1 月 22 日，国务院常务会议审议通过《关于促进即时配送行业高质量发展的指导意见》，为农村物流体系建设提供了有力的政策支持。近年来，国家高度重视农村物流发展，出台了一系列政策举措。这些政策旨在加强鼓励引导，进一步营造良好营商环境，提升行业发展水平和支撑带动能力，督促企业守好食品安全、配送安全等底线，加强劳动者权益保障，推动降低企业合规经营成本。

（二）政策落地成效显著

各地积极响应政策，加强农村寄递物流体系建设，成效显著。天长市出台政策加大对农村寄递物流体系建设支持力度，提出 10 项具体措施，包括构建三级农村寄递物流节点体系、鼓励邮政快递企业入驻镇级寄递物流综合运输服务站并免除 2 年租赁费用、推进 “交邮” 合作并免除 2 年运输费用等。博州印发《加快推动农村寄递物流体系建设若干措施》，明确到 2025 年底基本形成双向畅通的农村寄递物流体系，提出高质量推进 “快递进村” 工程等四项主要任务。

咸阳局多措并举推进农村寄递物流体系建设，落实企业责任制、凝聚政策牵引力、提升设施配套率、助力振兴产业链、实施合作多样化、强化监管力度。南京溧水创新 “交邮快供” 融合模式，入选 “中国改革 2023 年度地方全面深化改革典型案例”，构建 “区、镇 (街)、村” 三级物流体系，畅通农产品进城 “最初一公里” 和工业品下乡 “最后一公里”。

句容市出台政策推进农村寄递物流体系建设，覆盖率达到 96.3%，形成以邮政企业共配服务为主体的农村物流网络。宁波宁海深化客货邮融合模式，上榜交通运输部首批交通物流降本提质增效典型案例名单，快递进村率提升至 100%，降低农村物流成本 35% 以上。

各地通过政策落地，加强了农村寄递物流体系建设，畅通了工业品下乡和农产品进城渠道，为农村经济发展和乡村振兴作出了积极贡献。

三、农村物流现状与挑战

（一）物流配送能力不足

在农村地区，物流配送能力存在明显不足。首先，物流基础设施相对薄弱，部分农村道路狭窄，大货车难以进出，只能依靠小型车辆多次往返运输，增加了运输成本。例如，顺河彝族乡的部分农村道路比较窄小，只能依靠小型货车、三轮车等小型车辆运输，导致运输成本增加。

其次，末端服务不到位。农村地区服务网点数量少、快递配送员不足，大多配送至附近的乡镇网点及现有的村级网点，由收件人自行前往取件，难以做到配送上门。物流派送 “最后一公里” 难题突出，农民线上购物的体验较差，影响农村电商的发展。以郑旺镇为例，偏远村甚至部分中心村代办点未能实现全覆盖，群众取件极不方便，所有村级代办点仅能作为临时代收点，群众发送快递也极不便利。

再者，冷链物流不完善。农产品运输具有时效性，保鲜期短，容易变质腐烂。但农村在冷藏保鲜和冷链配送方面基础设施不完善，缺少冷藏存储设备和冷藏车配送，导致冷链运输无法有效开展，制约了农产品出村。如汉源县农村物流发展问题专报中提到，农村物流基础设施落后，缺乏专门的农产品运输工具，运输工具相对落后，农产品运输交易成本高。这些问题对农产品出村和工业品进村都造成了很大的制约。

（二）末端配送的创新尝试

为了解决末端配送难题，快递企业在农村地区进行了多元化尝试。邮快合作模式在多地取得显著成效，如林芝市创新 “邮快合作” 模式，推动农村寄递物流体系高效、便捷、安全发展，确保农村物流服务质量和效率有效提升，有效打通农村寄递物流配送 “最后一公里” 问题。截至目前，林芝市全域快递服务覆盖率达 100%。

电快合作也展现出强大活力。新疆公司在村镇区域开展 “快电” 合作，采取 “电信﹢快递” 联合运营模式，为村民收发快递并且上门服务。在新疆伊犁巩留县阿尕尔森镇的一家电信营业厅里，仅自己一家服务点每天就要收寄货物近 400 件。目前在中国电信新疆伊犁分公司、吐鲁番分公司试点成功后，已建立了以 153 家乡镇营业厅为依托的快递电信合作门店，并辐射周边村镇，在一定程度上解决了农村快递送达 “最后一公里” 难题。

此外，利用村村通客车搭载快件进村也是一种创新方式。从 2014 年启动快递下乡，再到 2020 年升级为快递进村，我国快递网络不断下沉。2022 年，邮快合作在 31 个省份全面推开，累计覆盖建制村 30.6 万个，覆盖率达 62.3%，代投快件量同比增长 115%。交快合作进展迅速，仅 2022 年就新增农村投递汽车近 2 万辆，累计开通交邮联运邮路近 2500 条。这些创新尝试有效降低了成本，解决了末端配送难题。

二、创新模式，推动农村物流发展

（一）供销集采集配模式

在贵州麻江县，供销集采集配模式发挥着重要作用。通过整合快递企业资源，建立了完善的集采集配网络。一方面，积极构建 “县农资配送中心、镇供销社、村级服务网点” 三级集采集配网络，保障农资在进、储、送各服务环节中有序衔接。加大对种植大户、农民专业合作社、小农户的配送力度，将配送的最后一道接力棒交给了农民专业合作社和农资经销商手里。另一方面，大力宣传推广网上下单，透明公开集采集配农资价格，打消农户疑惑，让 “零利润” 的种子及肥料顺利直达到户。这种模式打通了农村流通的 “大动脉” 与 “微循环”，为农民提供了高效的共配服务，降低了农业生产成本。

（二）即时零售逐步兴起

以美团优选为例，即时零售在农村地区逐渐兴起。美团优选通过提供方便、多元的产品，让偏远地区的乡村居民也能吃到更新鲜多样化的蔬菜水果。例如在商城县长竹园乡新建村，村民通过美团优选 APP 下单，头晚选购，第二天一早就到村里了，实现了生活物品 “次日达” 服务。同时，美团优选的入驻也促进了农村产业的发展，通过与当地农民合作，提高了他们的种植技术和产品质量，增加了他们的收入来源。此外，在淇县，美团优选与商务局联合召开 “电子商务进农村・美团优选促增收・助力淇县乡村振兴” 活动，上百家村级电商服务点搭上数字化车道，助力乡村振兴、农户增收。

（三）5G 智慧索道的革新

在安远县，全国首条电商快递城乡 “智运快线” 带来了乡村物流的革新。一是推动传统物流向智能化配送转变。“智运快线” 具有运输快速、节约成本、收发便捷等特点。智运快线穿梭机器人设计载重量为 100 公斤，最快时速每小时 60 公里，并可兼容低温物流箱等冷链运输设备。以 100 公里运输 100 公斤货物计算，直接成本约为 3 至 5 元，可 24 小时运行，综合成本比传统物流下降 50％以上。可以随时发、准时到，有效解决村民需到圩镇收发快递和货物的问题。对行动不便或没有时间收发的人群，还可通过基站站长上门，提供点对点服务。二是推动传统农业向电商农业转变。安远县打造了本土网络销售平台 “智运商城”，并开发了安远村播和短视频功能，让广大农户可以在本地网络电商平台上进行产品展销。本地电商平台日活跃用户数超过 3000 个，日均订单超过 300 单，实现总交易额超过 100 万元。随着 “本地消费、即时配送” 乡村零售新业态的日渐形成，农业电商化程度不断提高。