双11“大战”，快递网点单量暴增，有员工一天工作17个小时

本文来源：时代周报 作者：孙艺格

又是一年“双11”，好戏已提前开场。如果去年“双11”是比“谁卖的便宜”，今年“双11”则是比“谁跑的快”。

10月8日，拼多多和抖音提前打响“双11”大战第一枪，在此后一周里，淘宝天猫、京东等电商平台也相继开启了“双11”大促活动，各电商平台预售时间均比去年提前。

根据天猫公布的双11预售数据，天猫双11预售开启10分钟内，13个美妆品牌实现了破亿，前半小时破亿品牌达20个。预售开启1小时，天猫大家电成交同比去年双11预售首日增长765%，服饰品类125个品牌首小时成交同比翻倍。

零售电商行业专家、百联咨询创始人庄帅表示，从今年“618”开始，电商平台大促的时间线已经被拉长，尤其面对万亿级规模的大促，拉长周期的好处是减轻商家备货、促销投流和生产环节的压力，但随着商家规模的扩大，长周期会对平台的工作人员和商家产生长周期的压力，而这种压力可能会持续2-3个月。

除了各平台商家纷纷抢跑“双11”预售，快递物流行业也马不停蹄地开启“后备”战场。据记者采访了解到，不少快递企业为了招人推出一些福利和奖励，甚至还加价招工，而对于网点来说，快递单量暴增，有的网点员工需要从凌晨4点忙到晚上21点或者22点，长达十七八个小时。

快递网点单量暴增

国家邮政局监测数据显示，截至今年8月13日，我国快递业务量已突破1000亿件，比2023年达到千亿件提前了71天。

此外，快递业务收入也随之迅速上涨，截至9月29日，今年全国快递业务收入突破1万亿元，快递业务收入突破万亿大关的用时也在逐年缩短，今年较去年提前了近一个半月。

不仅如此，快递业的“内卷”还在加剧，为应对“双11”预售热潮，各家抢跑送货时效。比如，德邦快递为提升物流时效，推出的“特快当日”服务，最快可实现跨省6小时送达；10月15日，京东物流的港澳派送员增至近500人；圆通则在9月底引入了300辆智能重卡，并对全网50余个集运中心进行改造、升级，储备干线运输车辆2500余台。

各大物流公司在设备和运力上下足了功夫，此举在根本上也是为消费者体验“锦上添花”。庄帅认为，2024 年“双11”是新阶段的开始，品牌商家和平台都致力于提供高性价比商品以获取消费者持续信任，在此基础上，消费者提出了更高要求，如良好的送货服务、退货体验以及商品创新和差异化。

在快递公司纷纷加码物流时效和品质服务的同时，落在快递员身上的“担子”也变得更重了。

某韵达二级网点负责人向时代周报记者表示，今年“双11”预售期间，该网点的揽件量与日俱增，每天多达5000多件，而淡季时日均揽件量只有1000件-2000件。

据该负责人介绍，二级网点快递站的每日任务是从库房提取货物，随后进行简单分拣，再派送至下面的驿站以及快递员手中。目前，该网点员工的工作时间从凌晨4点一直持续至晚上21、22点，“双11前后，最晚的时候我们和快递员下班没有固定时间，都是什么时候干完，什么时候下班。”该网点负责人表示。

10月16日，京东物流宣布与淘天集团达成合作，正式全面接入淘宝天猫平台，与此同时，京东快递员们的工作量也骤然增加。

湖州京东某网点负责人表示，现在已经逐步进入了揽件派件的高峰时期，每个快递员一天基本要处理 150 件以上的快递。“双11”大促期间，快递件量猛增，快递员的下班时间也在延后。该负责人透露，“在比较忙的时候，我们的快递员要到晚上10点左右才能下班，但平时他们一般在晚上8点左右就能完成所有派送任务。

“现在的工作量比之前翻了好几倍”，另有一位青岛京东快递员对时代周报记者表示，由于“双11”的第一波预热尚未结束，他每天需要处理的快递数量大约在 180 件-190 件。但每位快递员的工作量也因其所在区域而异，目前在他负责的区域内，如果客户在早上预约上门取件退货，通常要到中午或稍晚一些才能完成取件。

与忙碌的快递小哥形成对比的是，上海某物流公司负责人向时代周报记者表示，双11对他们的业务量影响并不大。“目前业务量相较于平时只增加了不到5%，普遍来说，没有和各大平台有直接合作关系的物流公司，在双11期间的业务量都不会有太大波动，而且我们的业务也存在被其他与大平台合作的物流公司分流的情况。”

快递公司加价“抢人”

“我们这里“双11”的人手也不够，但是这个行业很难招人。”一位有着5年从业经验的快递网点负责人向时代周报记者表示。

国家邮政局统计数据显示，截至2023年，我国快递业务量已经从2010年的23.4亿件增长至2023年的1320亿件，人均业务量从11.8件上升到了91.6件，增长了7.8倍。与此同时，我国快递员数量也在迅速增长，2010年-2022年，我国快递员人数为从54万增长至450万，12年间增长了8.3倍。

即便如此，各快递公司对快递员的需求依然供不应求，甚至有快递公司通过提高每单价格加入物流行业“抢人”大潮。

刚进入10月，京东物流便开启了“抢人”模式。在达达骑士招募的海报上，“新人来，四五千，使劲干，七八千，加油干，可过万”的口号格外瞩目。

同时，湖州市吴兴区某京东站点负责人向时代周报记者表示，从10月1日至10月31日，京东物流推出了限时加价活动，具体定价情况因不同站点而异，加价后快递员每揽派一件的均价约为2-3元，在此之前，快递员揽送每件快递的均价为1.7-2元。自京东物流与淘宝天猫合作以来，该负责人所在站点的快递量比之前增加了不少，所以目前正在积极招人，相较于以往对于年龄、从业经验的招聘要求，今年的招聘要求已经宽松了不少。“这个站点目前有20名员工，但人手依然短缺，只要能吃苦就可以来。” 上述京东站点负责人表示。

一名湖州顺丰同城的快递员也向记者透露，从十月中上旬开始到“双11”结束，顺丰同城推出了一系列奖励机制，比如：10月12日-10月31日新注册成为骑士，且对应完成阶梯出勤及单量，邀请人和被邀请人将获得奖励，最高奖励588元。

此外，时代周报记者还走访了上海各小区菜鸟驿站，发现有不少驿站已经贴出了“急招快递员”“急招理货员”的招聘启事。一名上海普陀区菜鸟驿站的老板向时代周报记者表示，目前驿站的工作节奏开始逐渐加快，随着快递件数增多，很多快递员也会面临加班的情况，“他们一般早上八点开始送货，动作快的话晚上八点左右才能下班”。根据他的往年经验，“双11”大促期间较为忙碌的时间段为 11 月 1 日-11月3 日以及 11 月 12 日、13 日。

在某线上招聘平台，快递分拣员的招聘信息比比皆是，“急聘”“高薪”“无需经验”“包吃包住”是招聘信息的关键词。根据招聘单位提供的薪资，快递员基本月薪是8000元-10000元，最高可至16000元。

随着今年“双11”预售“开门红”，快递物流行业在硬件和软件方面的全方位升级，中国物流业或将“卷”出新战绩。