北京
10月17日发布《195年前 世界首届蒸汽机车比赛落下帷幕 史蒂芬孙的“火箭”获胜》一文之后，许多朋友对其中的托马斯·肖·布兰德雷斯设计的“马机车”感兴趣，今天就介绍一下相关的内容。
第一辆配备“马发动机”的机车名为“独眼巨人”，是来自利物浦的苏格兰人托马斯·肖·布兰德雷特（Thomas Shaw Branderet）1829年制造的，用于参加正在筹备中的利物浦-曼彻斯特铁路选择机车的比赛。除了“独眼巨人”之外，还有四种不同设计的蒸汽机车参加了比赛，正如本人前面介绍过的，乔治·史蒂芬孙设计的“火箭”蒸汽机车。
由于“独眼巨人”上专门给马设计的“跑步机”坏了，导致“独眼巨人”第一个退出了比赛。此后，托马斯·肖·布兰德雷特再也没有推广他的发明，因为他意识到这一切都是徒劳的。“马机车”的速度低于性能最差的蒸汽机车的速度。
当然，托马斯·肖·布兰德雷特并不是唯一提出这一想法的人。1830年，在大西洋的彼岸，纽约的工程师克里斯蒂安·爱德华兹·德特莫尔德（Christian Edwards Detmold）建造并测试了一辆类似设计的“马机车”，被命名为“飞翔的荷兰人”。他制造的机车既有“马发动机”，又可以运送乘客，因为在“马发动机”两侧有纵向的长凳，最多可容纳12名乘客。
在“跑步机”上安排一匹好马，“飞翔的荷兰人”的速度可以达到19千米/小时，这在当时来说还算不错。该车被南卡罗来纳铁路公司购买并运行了大约一年，之后就被蒸汽机车取代。
此后，“马机车”被人们遗忘了很长一段时间，但在1850年，当蒸汽机车似乎已经无可匹敌的时候，意大利工程师克莱门特·蒙塞拉诺建造了外形最大、结构最复杂、功率最强大的“马机车”，并命名为“冲动”。与之前的所有设计不同，“冲动”不是由一匹马充当发动机，而是由四匹马驱动，如果是轻载时，可以将发动机精简到两匹马。
此外，“冲动”还配备了弹簧悬挂和变速箱，根据发明人的说法，这样的复杂设计可以让它完成爬坡，并且牵引几辆列车，甚至还可以倒车。克莱门特·蒙塞拉诺希望“冲动”的最高速度可以达到32千米/小时，但是，实际测试时牵引一辆列车只能达到11千米/小时的速度。这是因为“冲动”的自重太大，而且很大一部分马力都浪费在传动机构的齿轮上。
克莱门特·蒙塞拉诺在伦敦水晶宫世界博览会上展出了“冲动”，但是它起到的作用只是被参观者视为一种有趣的发明。一些德国人买下了“冲动”，并把它带回德国，然后就消逝在历史的尘埃中。
此外，还有一种神奇的马车，从这张图可以清楚地看到它的结构。这辆双层马车的发明人是威廉·弗朗西斯·斯诺登，该车于1824年制造，但是除了这张图片之外，没有找到它任何信息，有理由怀疑这辆马车是否制造出来。
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