出发时自带早餐，到达后坐地铁去下一站吃饭……为什么很多人觉得杭州西站就餐难？

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几天前，有网友在社交媒体发帖：大老远没吃饭赶到杭州西站，想着上车前吃点东西，转了半天发现这里吃的选择少得可怜……

橙柿直通车记者从杭州西站实地了解到，目前西站已有11家餐饮店，都在东区，分布在四层、一层与负二层，经常发生食客找不到饭店，饭店等不到食客的情况，路标不清晰也许是西站餐饮不便的症结所在。

橙柿互动的报道发出后引起广大网友共鸣，大家纷纷分享各自的经历、体会和建议。

杭州西站枢纽

很多网友吐槽西站餐饮难找

汤莉莉：第一次歪打正着看见了稻状元，好吃不贵！第二次再想去吃，找不到了，问了好几个工作人员才找到。

梧桐雨：去西站坐过车，从地铁出来到高铁站比火车东站方便，印象中吃的是很少很少。

曼陀罗华：早就想吐槽了，西站餐饮店太少。

No：我去过三次西站了，都不知道有地下商业街。

蛋黄淑：的确是这样，昨天刚去过，找了半天没找到，找安保人员问，才找到吃的地方，真的不容易，带着两个小孩子，小孩子饿了吵着要吃东西，这么好的西站这一点也太不方便了吧，负二层小吃也挺多的，就是冷冷清清，估计就是因为旅客找不到吧。

其修远兮：不看这篇文章真不知道原来还有其他的餐饮。当时去西站坐车看了一圈也就只有一个便利店+一个康师傅牛肉面，就去吃了碗面。

简道：今天才知道除了这两家还有一个其他。

席子：第一次去西站真会迷路，进站后候车室指引牌也超小。不仔细看都发现不了。

小余是杭州人，在读研究生，他说今年有次在杭州西站乘车去广州，因天气原因，列车延误了2小时，候车厅只有康师傅和德克士两家餐饮，门前排起长队，东西也贵，德克士套餐都要40元以上，“肯德基麦当劳还有二三十元的套餐呢！”康师傅牛肉面最便宜的套餐也要53元。“没别的选择，因为又贵队伍又长，我那天就没吃，也不敢到候车室外面找，你不知道列车什么时候会突然发车啊。”

樊先生：出发时自带早饭

到达后坐地铁去下一站吃饭

近一年多，樊先生每个月来往杭州西站六七次，每月商务出行4次，每月到西站接南京来杭州看他的姐姐两三次，樊先生到杭州西站次数已高达七八十次之多。

樊先生说，之所以这么高频地来往西站，是因为西站车次出发及到达时间比较好，商务出行多是去南京及合肥，一般选择早上七到八点的车次，在站内停留半个多小时，姐姐来杭州一般都是下午六点前后到，然后带着姐姐一起去吃晚饭。“我在西站找过吃的，但没找到，只在检票口看到过一次有人推着小车过来卖东西，在他的记忆中西站应该是没有东西吃的。”

樊先生说，他每次出差，都会提前一天把吃的买好，第二天带着当早饭，如果回到杭州，或者是姐姐来杭州，出站后，会坐地铁去下一站创景路吃饭，那里有大型商业万达、欧美金融城，吃饭比较方便，吃好饭再坐地铁回城北的家。“如果西站有吃饭的地方，我肯定就在西站吃好饭直接坐地铁回家，这样更方便。”

樊先生说，西站的空间很大，其实可以做得更好。西站当前的导引干净、整洁、好看，但指引的功能不够明确、清晰，比如说商业街，大家不知道商业街有什么？商业街是否正常经营？最好能指出有哪些品牌，有哪些消费。“现在给人的感觉是西站的指示牌大气但不接地气，大部分旅客看不太明白。”

还有不少网友提出具体建议

海洋：手机点餐用起来，全自动送餐机器人用起来，好好展示一波大杭州的智能化。

哄哄：导视系统没设计好，没站在新客的角度思考设计问题。

IRIS：设计不合理，可以贴指示标志。

心静自然：出入口边上加上餐饮区几个大字。

Ψ多多Ψ：候车室增加一点餐饮店吧，二楼都空置了。

橙友YDLZm8xj：西站餐饮招商不行，一点人气餐饮都没有，旅客更加找不到了，现在急需解决的是做好导引，同时随着线路增加，招引更多餐饮品牌。

张先生：建议杭州西站学习上海虹桥站

市民张先生说，杭州西站刚开通时他就去过，之后又去过多次，还记得第一次去，大概晚上七八点下的火车，回到家路程不近，以为车站肯定有商业区，先垫垫肚子，但从到达层一路下来去地铁站，一个商店都没看到。

张先生说去上海次数很多，建议杭州西站可以学习上海虹桥站，虹桥站出站后到达大厅有很多商铺，还都是品牌商家，杭州西站大厅非常大、非常开阔，有条件在人流动的路线上设置一些品牌商家，这样招商更容易，除了招商，西站也可以就现有的商业做好指引文章，比如为优质品牌商家引流，可以在指示牌上把品牌写出来，前三个月可以免费，之后再适当收取商家的品牌展示费，做一个出站后的流线指引，沿途哪里有哪些消费品，让顾客一目了然。

昨天，橙柿直通车记者将网友的意见及建议转交给了“杭州西站枢纽开发有限公司”，工作人员表示，这些意见和建议将向相关部门反馈。

橙柿互动·都市快报 记者 陈卫民

编辑 潘俐

审核 毛迪 王晨郁