青岛强力推进国际航运中心建设

10月15日，由青岛市政府和山东港口主办的青岛国际航运中心建设推进会召开，市长赵豪志、市政协主席孟庆斌出席了本次活动。

会上，山东港口围绕供应链综合服务体系助力青岛国际航运中心建设进行重点推介，青岛港及相关板块集团进行业务推介和系列签约，方舟智能港航口岸服务有限公司揭牌。

借助一系列重磅级项目签约落地，青岛强力推进国际航运中心建设，进一步提升航运资源全球配置能力，全方位构建国际物流大通道、壮大现代航运服务业、优化综合发展环境。

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强化港口建设

港口对国际航运中心建设有何助力？回答这个问题，首先要从国际航运中心概念的不断演进说起。

国际航运中心是一个综合性概念，其内涵从发达的航运产业、现代化的基础设施、网络化的运输机制，延伸到以金融、贸易、信息、法律等为标志的航运服务综合资源配置功能。

纵观全球航运中心城市综合实力前十的新加坡、伦敦、上海、香港、迪拜、鹿特丹、雅典－比雷埃夫斯、宁波舟山、汉堡、纽约－新泽西，无不重视港口的建设和运营，形成发达、专业的高端航运服务集群。

按照权威的新华·波罗的海国际航运中心发展指数，衡量国际航运中心港口城市综合实力，主要有港口条件、航运服务和综合环境三个维度。

对比近几年的评价结果，单论港口条件，青岛在全球居于领先地位。

2023年，青岛港货物吞吐量突破7亿吨，集装箱吞吐量突破3000万标准箱，分别位居世界第四和第五。

港口的大进大出给城市带来源源不断的物流、商流、人流、资金流、信息流等要素资源，形成建设国际航运中心的硬实力。

不断强化港口的关键支撑作用，是上海、新加坡等国际航运中心共同的选择。上海港目前正在扩建2．0版全自动化码头等重大港口建设项目，新加坡港提出2035年吞吐量达到6500万标箱的宏伟目标，这些领先的国际航运中心仍然把枢纽港建设作为基础，持续强化对港口硬件的投入。

近期批复的《青岛港总体规划（2035年）》提出，将青岛港建成“世界一流强港、航运物流枢纽、区域经济引擎、魅力活力空间”的发展愿景，其中黄岛、前湾、董家口作为重要港区，规划综合通过能力8．3亿吨，较现有通过能力再翻一番。

前湾港区集装箱升级改造工程，董家口港区第二座40万吨矿石泊位工程，山东港口航运金融中心……正在进行的大规模港口扩建将为青岛国际航运中心建设打开新空间。

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补齐航运短板

青岛加快建设国际航运中心，除了港口重大基础设施外，提升航运服务能级是重中之重。

前不久，在上海发布的2024新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告显示，青岛位列全球航运中心城市综合实力第15位，与青岛港的世界排名相比，青岛还有很大的提升空间。

对一个国际航运中心来说，港口吞吐量是重要的一方面，航运服务“软实力”则是更重要的另一面。

典型的例子是英国伦敦，虽然其港口吞吐量掉出全球大港行列，但凭借一流的海事法律、船舶经纪、船舶管理、航运金融保险等产业生态，牢牢占据国际航运中心第一梯队。

分析伦敦港收入、利润构成也能够发现，装卸只贡献5％的利润，另外95％来自金融、贸易、航运、服务和产城融合等。

也正是看到了航运服务“软实力”的重要性，山东港口集团在青岛组建以来，强力布局了多项新兴业务，包括投控、物流、航运、贸易等12个板块集团，其中10个板块的总部都在青岛。

事实证明，依托山东港口集团旗下的港口资源，航运服务有着巨大的发展空间。以山东港口贸易集团为例，凭借山东口岸14个年吞吐量超千万吨的货种（11个货种进口排名全国第一），不断拓展供应链服务，4年间累计实现收入2936亿元，年均增长超95％。

而由山东港口航运板块改制而来的山东港口远洋海运集团，充分利用航运物流服务链条长、辐射范围广、带动效应强的特点，不断提升业务规模，目前运营着25条内贸支线、5条内贸干线和8条外贸干线，经营船舶58艘。

在本次推进会上，山东港口相关负责人表示，下一步山东港口将聚焦智慧绿色港、物流枢纽港、产城融合港、金融贸易港、邮轮文旅港五个国际领先，以及科技创新、价值创造、公司治理、资源整合、品牌引领五大关键领域，为青岛建设国际航运中心提供一流港口与一流企业的坚实支持。

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提速数智化转型

在当今全球航运中心的竞争中，数字化、智能化、绿色化已经成为下一个阶段比拼的核心。

挪威船级社与梅农经济发布的《世界领先海事之都》研究报告，通过航运中心、海事金融与法律、海事技术、港口与物流、吸引力与竞争力等五大领域近70个指标评价世界海事城市，其中与数字化、绿色化转型相关的指标权重越来越高。

而在本次推介会上，一家名为方舟智能港航口岸服务有限公司的数字化企业正式亮相。

这家山东港口旗下的互联网公司，致力于集聚港航资源、优化港航要素、升级服务业态。它的成立，也透露了青岛国际航运中心建设的重要动向——广泛应用大数据、云计算、人工智能等新技术，提速港口数智化转型。

其中，公司全力打造的方舟TaaS大模型系列产品，将陆续投入运营，拓宽人工智能在口岸服务上的应用场景，实现青岛口岸通关效率持续提升。

以往，青岛港每天数万个集装箱在港区流动，如何高效地匹配堆场等资源一直是个棘手的问题。而随着这一模型的落地应用，其智能决策功能将实现千万级码头一键配载，智能化调度船舶、车辆、岸线等资源。

对青岛来说，从一个以物流为主港口之城，转型为集枢纽、贸易、金融和数智为一体的国际航运中主，这是一个必然的发展趋势。

随着青岛的航运产业形态从“数箱子”，转向“数单子”和“数票子”，青岛国际航运中心建设，也将迎来全新的突破。