腾势N9、五菱K-Car、哈弗H7、比亚迪夏等，第388批工信部新车汇总

今日，工信部第388批新车申报《公告》公示，唯电例行将本批次首次亮相的新能源新车进行汇总。

腾势（参数丨图片）N9：

腾势N9近日在英国的路边社谍照和官方剧透照都已出炉，工信部证件照与此前曝光的实拍完全相同。

N9长宽高分别为5258×2030×1830mm，轴距3125mm，依旧搭载易三方技术，前/后左/后右电机峰值功率分别为200kW/240kW/240kW。根据同批公布的《减免车船税目录》，车辆电池容量为46.992kWh，纯电续航里程165km。从选装申报图来看，车辆提供“首发版”配置专属标识，可选装电动侧踏板、电子/普通外后视镜、拖车钩牵引装置，D柱可选择车身同色或熏黑。

腾势全系标配外放电功能，使用「唯电宝AC」交流放电枪，则可进一步享受IPX6整机防水的外放电露营体验。

蔚来ET9：

蔚来ET9早在去年12月的NIO Day便已发布，此次终于登录工信部目录。

按照惯例，蔚来在每月一度的“工信部车展”不会有什么新料，因为都已经官方提前公布了：车身尺寸为5325×2017×1621mm，轴距3250mm，搭载宁德时代三元锂电池，前电机峰值功率180kW，后电机峰值功率340kW。

但仔细对比前脸能发现，量产申报车型雾灯区域的远近光灯组样式有所调整，底部黑色轮廓更为平直，显得沉稳不少。

五菱之光EV：

传说中的五菱电动K-Car来了，命名为“五菱之光EV”，虽然看上去像是一台面包车，但工信部的分类是“纯电动轿车”，并非面包车常用的“纯电动多用途乘用车”。

车辆车身尺寸为3685×1530×1750/1765mm，轴距2600mm，本次申报的货运版座位数为4座，最高车速100km/h。前脸造型非常“乘用车”化，尾部沿用新款宏光的样式，拥有侧滑门，搭载国轩高磷酸铁锂电池和30kW电机。

五菱品牌除星光S外基本上没有原车自带外放电功能，但如扬光、宏光MINIEV、缤果等可通过「唯电宝移动电站2mini」，从车辆直流口实现外放电。

比亚迪夏：

比亚迪夏实车已在今年成都车展正式亮相，此次工信部证件照的最大亮点在于——车标。

比亚迪夏MPV车身尺寸5145×1970×1805mm，轴距3045mm，造型与车展亮相的实车无差，“BYD”logo更换为汉字“夏”。从《减免车船税》目录来看，本次申报的车型搭载20.390kWh电池，纯电续航里程80km。根据选装申报图的后视镜底座图，车辆提供单目、双目、三目多种智驾方案。

长城哈弗H7：

早已停产的哈弗H7重新回归，还是以Hi4插混的身份。

车辆长宽高分别为4780×1895×1725mm，轴距2810mm，不论是从尺寸还是车身造型，都不难判断这台H7与之前的燃油车H7没有了任何联系，只是借用了这一经典命名。不过从《减免车船税》目录报备的其他命名来看，该车还有“哈弗H6L”、“哈弗威龙”、“哈弗枭龙MAX”等其他备选。

动力上，哈弗H7搭载蜂巢能源磷酸铁锂电池，容量27.54kWh，纯电续航里程126km。

丰田铂智3X：

继一汽丰田bZ3C之后，广汽丰田的bZ3X也来了。

车辆长宽高数据分别为4600×1850/1875×1660/1645mm，轴距2765mm，铂智3X采用更传统的SUV造型设计，看上去比掀背式的一汽丰田bZ3C更硬朗，但除了高度整体尺寸却更小。

动力上，车辆搭载中创新航/江苏正力磷酸铁锂电池，150kW单电机由广州尼得科汽车驱动系统有限公司提供。

红旗E009：

红旗E009量产车并没有按照规律命名为“EH5”，而是直接采用代号“E009”作为车名。

车辆尺寸为4820×1915×1480mm，轴距2900mm。外观高度延续了概念车的设计，但新能源专属的“旗妙双翼”车标调整为从格栅延伸至机盖的竖条样式。

动力上，E009搭载宁德时代磷酸铁锂电池，电机峰值功率210kW。

其他：

奇瑞风云T8 C-DM以全新车型身份申报，但不论是造型还是尺寸都不难发现，这与第384批申报的瑞虎8 C-DM一模一样，但电池由原先的18.66kWh调整为18.46kWh。

星途揽月去年曾在上海车展展出过增程版，但一直没有后续，直到本批工信部《公告》，C-DM插混版随着新款燃油版的申报一同上新，换装新样式贯穿尾灯，车牌框也移到了后保险杠。动力上，车辆搭载宁德时代三元锂，电池容量34.46kWh，纯电续航里程143km。

一汽奔腾推出全新紧凑型纯电SUV，车身尺寸4450×1860×1635mm，轴距2750mm，由于申报图特别模糊，暂时无法看清车辆命名，之家透露为“悦意03”。动力上，车辆搭载中创新航磷酸铁锂电池，122kW电机由华为数字能源技术有限公司提供。

启辰大V DD-i迎来改款，前脸采用封闭式中网，尾部没有变化。依旧搭载郑州弗迪磷酸铁锂电池，容量提升至21.1kWh，纯电续航里程110km。

长安逸达将插混给到了启源，这回又将纯电给到欧尚，命名为“520”，还支持换电。不过不像启源A05那般外观大改，欧尚520除了调整为贯穿式尾灯，造型上几乎没有更大区别了。

动力过剩的银河L7、L6，终于将发动机由之前的120kW 1.5T涡轮增压调整为82kW 1.5L自吸，对应着领克EM-p，银河L6、L7以及还未上市的星舰7都新增EM-i标识。此外，银河L7的前保险杠样式也有所调整。

银河L7全系标配外放电功能，可使用「唯电宝AC」交流放电枪实现IPX6整机防水的外放电体验。