董事长又凉了？年入200亿也暴雷！3年分红20亿，国货之光跌落神坛

引言：爱玛这回真的是“哎呀妈呀”了。

爱玛科技在A股刚结束“震动”的时候，用一纸公告如巨石投湖，再爆了一个雷，这个雷比任何时候都更“亲切”。

因为不管是富豪还是中产，或者是“穷鬼”，每天都会和爱玛科技打交道，甚至还骑过，按这么算，也算是“雷到家门口”了。

因为爱玛科技的爱玛电动车这一波，靠着55岁的董事长，毫无疑问地“火了”。

说起电动车（均指代电动自行车），近几年可谓是快速扩张，发展至今，不管是在哪个犄角旮旯，早高峰还是晚高峰，还是凌晨半夜，街道上看得最多的身影就是一辆辆电动车。

它们载着每个拥有“骑士精神”的人穿梭在车流之中，灵活自如。就算是兜里揣着迈巴赫的车钥匙，名下资产也得有一辆电动车。

塞车是什么？均价2500元的它们不懂，也不想懂。当无数的电动车“摩肩接踵”的时候，不管你是劳斯莱斯还是保时捷，都得避让三分。

当信号灯变绿的时候，一大群高度密集的黑点可谓是气势磅礴。

以今年广州市的电动车上牌的数据显示，申请电动车上牌的速度甚至高达每月10万辆。

据《南方都市报》的报道显示，截至去年年底，国内电动车的存量高达4 亿多辆，以当年的人口去估算，毫不夸张地说，那就是随机在街上抓4个人，就会有1个人有一辆电动车。

“我爱你，让我带走你”的雅迪电动车、“和代言人一起奔赴山海，不负热爱”的台铃电动车、“爱就马上行动”的爱玛电动车.......抓住时代的脉搏的电动车品牌们“笑发财”了。

但是随着越来越多的同行诞生，头部电动车厂商都开始撑不住了。

以爱玛电动车为例，进入2023年以来，它的出售速度明显放慢了，销量直接从前年的1050万辆降至 1028万辆，少卖了超过 21 万辆。

拥有爱玛电动车的爱玛科技，自1999年由董事长张剑与其妻子段华创办天津泰美车业有限公司（爱玛科技前身）起，已经走过了23年，自2021年上市以来，爱玛科技累计的现金分红，已经高达20亿元。

如今突如其来的“家属来电”，只怕让原本就处于水深火热中的爱玛电动车，更加雪上加霜了。

一年卖出1070万辆，却质量问题频发

董事长被请去喝茶，原因令人欣慰

爱玛科技的前身——天津泰美车业，最早以销售自行车为主，将近千禧年的时代，自行车还没有完全褪去“结婚三大件”的光环。凤凰、飞鸽、红旗等品牌更是创造了一代传奇。

当时的口号还不是“骑上我心爱的小摩托”，而是“宁愿坐在宝马车上哭也不要在自行车上笑”。

被自行车后轮绞过的脚后跟，也成为那个时代除了坐自行车横梁上隔得屁股疼之外，印象最深刻的童年记忆。

创立爱玛科技的张老板及其妻子，也靠着自行车生意，赚到了人生的第一桶金。

因为泰美车业自成立以来一直专注于自行车销售，直至2004年，随着电动自行车获得正式认可，张老板夫妻二人便开始搭上了这一波“时代的顺风车”，成为国内最早进入到电动车行业，并且进行生产的企业之一。

一直到2009年，天津泰美车业更名为天津爱玛科技股份有限公司，爱玛电动车和当红炸子鸡“周董”邂逅，自此一炮而红。

当年的爱玛科技可以说是一匹跑得飞快的行业黑马，截至 2022 年，爱玛科技不仅拥有各项发明专利总计超1300项，而且在电动车市场还与雅迪和台铃并称电动车三大巨头。

虽然在去年，爱玛电动车被曝光疑似至少有 8 批次的产品因质量、尺寸限值、蓄电池等抽检不合格而被“拎出来示众”，虽然年入200亿，但是营收增速只有不到1.2%。

口碑也开始变得逐渐偏离轨道，以黑猫投诉平台为例，消费者的投诉内容大多涉及爆胎、断电、掉漆与宣传不符等问题，让消费者对其产品的信任度大打折扣。

自此，在层层因素的叠加之下，爱玛电动车市场今年的营收也刚破百亿，全年的净利润也只有尴尬的9.51 亿元，让媒体一度以“周杰伦也卖不动爱玛了”为题进行调侃。

但是回想起爱玛电动车在2022年业绩好的时候，营收增速还处于35.09%，全年售出超 1070万辆电动车，仅次于雅迪电动车的1652万辆。

爱玛电动车在那一年，一举成为“行业老二”。

赚钱这玩意儿，有涨有跌其实很正常，如果每个行业都可以一直保持销量的话，那这个世界就不会有那么多的穷人了。

所以，随着行业红利消退，爱玛电动车产品卖不出去倒也没什么正常。

而远高于行业平均水平，从2016年到2019年一直保持近80%，直到2021年上市之后才开始“卡住”60%的资产负债率，对于这么大的企业而言，确实也不是什么新鲜事。

毕竟，如今市面上还能找到一个不欠钱的老板？答案是一定的。

图为上市当年媒体对张老板的报道图片

但是，公司实际控制人、董事长兼总经理的张老板就这样毫无征兆就被“请去喝茶”，并且只能由家属通知公司这件突发“事故”来看。

爱玛着实是让人受惊了。

张老板一个人扛下了所有

据爱玛科技在10日发布的通告称，张老板人是在9日被“请”的，同时表示截止公告披露之日，公司的运营并未受到影响，暂时也没有更多人被请去喝茶。

也就是说，这件事情暂时还没有产生别的伤害，张老板一个人扛下了所有。

但这件事情对于见惯大风大浪的吃瓜群众而言，貌似一个巴掌拍不响，先让这件事情再飞一会儿才是正确的打开方式。

因为张老板这一次的“事故”，也容易让人回想起了当年那场闹得尽人皆知的“商业大戏”。

虽说爱玛现如今在股盘中，算得上是行业的老大哥，但其实在上市这件事情上，爱玛科技的进度可比雅迪、新日等品牌晚，而这一切都得益于一场“轰轰烈烈”的管理层内斗。

最初初始泰美车业更名为爱玛科技的时候，张老板与其余7名股东一起共同设立了该股份公司。

直到2年后的一次股权变动，才算是拉开这场大戏的序幕。

这位凭借一己之力差点拉垮爱玛电动车的人叫顾新剑，最终因“两罪并罚”而锒铛入狱20年，自此，爱玛科技才从这只豺狼的嘴巴里逃脱出来。

因为自顾新剑加入爱玛科技之后，他想的并不是带领爱玛科技走向另一个巅峰。

图为网友分享的疑似顾新剑的活动照片

因为自从和张老板签订《股权转让协议》，获得爱玛科技450.00万股之后，貌似因为内部关系的恶化，张老板多次被顾新剑“敲竹杠”。

爱玛的商业大戏

董事长曾自掏腰包用2.3亿元息事宁人

手段包括但不仅限于威胁、恐吓高层离职，散布供货商和经销商关于张老板的负面信息，威胁其家人安全，以及利用其个人生活问题施压等，在张老板身上“敲走”了2.35亿元。

直到顾新剑举报爱玛科技的部门的偷税漏税问题，张老板才忍无可忍了，直接破罐子破摔，把顾新剑送了进去。

这场闹剧最终以爱玛补缴超过2000万元的企业所得税，并被处以1000万元的罚款而结束。

另一边，当爱玛科技忙着处理自己内务的时候，雅迪、新日已经相继完成上市，雅迪更是抢先成为国内“电动车上市的第一股”。

爱玛科技比它们晚了好几年才在股盘站稳脚跟。据2024 年半年报显示，张老板共持有爱玛科技 68.78% 的股份（约为162亿元人民币）。

虽然“人暂时不在公司”，但是截至目前，其股权数据尚未发生变化。

这次张老板被请去喝茶的事情，虽说目前也暂时没有任何资料显示是什么原因，但是事出必有因，苍蝇确实叮不了无缝的蛋。

董事长未露面许久，另一实控人浮出水面

一堆投机者等着“触底反弹”

正如《每日经济新闻》所揭示的细节，实际上早在今年9月初，本应作为公司实控人出席股东大会的张老板，并未现身于那次会议，而是由另一位董事代表其出席。

将这一情况与公司公布的公告日期相结合，这一现象便显得更加引人深思。

因为在召开股东大会的前几日，在爱玛科技的网上集体接待日上，张老板的账号还在线上活跃地回复网友的问题。

可以说一切都很平静，直到公告的披露，作为上市公司的爱玛科技在11日开盘的时候，股价直接低开，盘中一度触及跌停，截至午盘，爱玛科技总市值为278亿元。

但是，倒也吸引了一波想要趁“低位”扫货的投机者，他们认为爱玛电动车已经算是行业的龙头企业了，这么大的基本面，被一个实控人给搞垮，貌似也不太现实。

毕竟，董事长被请去喝茶或者是被关小黑屋，跟卖车有啥关系。如果真不幸斩仓了，那就留个3000元买爱玛电动车送外卖得了……

因为家族产业气息浓厚的爱玛科技，还有另一位共同持股的实控人。

那就是张老板的女儿张格格，巾帼不让须眉，没准爱玛科技真能“触底反弹”。

说回曾经的电动车行业的头部企业，其实它们的目前的业绩并不太“美观”。

因为除了爱玛电动车的销量之外，同为竞争者的雅迪业绩同样惨不忍睹，截至今年上半年，雅迪控股的营收同比下降15.4%，电动车销量下降超两成。

和爱玛一样，雅迪电动车这几年也陷进了消费者的信任危机泥潭里，使得雅迪的口碑出现逆转。

但是一些后起之秀，则在近几年快速崛起。以向低端市场发力的九号电动车和“以价换量” 的小牛电动车为例。

在今年上半年，前者的净利润同比增长近168%。后者电动车的销量也同比增长了 20.8%。

由此可见，不是电动车卖不动了，是消费者有更多的选择了，爱玛科技这一波，还真是内忧外患了。

但不管如何，在电动车行业竞争激烈已是事实。爱玛科技如果能够把握住积累的市场基础和品牌影响力，重新审视市场定位，加强产品创新，提升用户体验，以适应不断变化的市场需求。

爱玛科技还是有很大可能可以再续昨日的辉煌的，大家觉得呢？大家对爱玛科技或者电动车有什么看法吗？欢迎大家在评论区分享自己的看法，谢谢大家。