坦克500 AT35海外上市：35英寸轮胎+升高悬架，越野更强悍！

各位车友周末好！小八刚回家就看到一条消息，关于一款非常受欢迎的车型，那就是坦克 500北极卡车AT35车型。

讲真，这可是个硬派家伙，前不久在海外上市了。而这款车是由北极卡车改装公司开发的，在海外市场售价高达8.2万美元，换算成人民币差不多58万元呢。这价格可不低呀，大家觉得值不值这个价呢？

咱先来看看它的重点升级部分。这车主要是针对冰雪及复杂路况行驶开发的，所以首先就换装了35英寸的越野轮胎，轮胎规格为315/70 R17。

这可跟原厂坦克500的轮胎规格265/55 R19大不一样。这么大尺寸的轮

胎，自然就带来了加宽的轮距，所以这车标配了车身同色宽体轮眉，那颜值肯定是蹭蹭往上涨。

再说说悬架方面，坦克500北极卡车AT35配备了悬架升高套件。底盘离地间隙从原厂的224毫米提高到了279毫米，整整增加了55毫米呢！车身高度也从1905毫米升到了1970毫米。

这意味着啥？意味着它能更好地应对各种复杂地形，通过性大大增强。接近角达到了34毫米，离去角为31毫米，而原厂坦克500的接近角是29.6毫米，离去角是24毫米。这两个角度越大，车辆在爬坡和下坡时就越不容易磕到前后保险杠，通过性就越好。

动力上呢，坦克500北极卡车AT35保持了海外版坦克500原厂的动力系统。搭载3.0T V6发动机，最大功率299马力，峰值扭矩500牛·米，传动系统匹配9速自动变速箱。这动力组合，那绝对是杠杠的，无论是在公路上还是在越野路况下，都能提供强大的动力输出。

这里小八要给大家解释一下一些专业术语。比如说接近角，就是车辆在满载、静止时，前端突出点向前轮所引切线与地面间的夹角。

离去角呢，就是车辆在满载、静止时，后端突出点向后轮所引切线与地面间的夹角。这两个角度对于越野车辆来说非常重要，决定了车辆能否顺利通过一些陡坡和障碍物。

咱再客观分析一下这款车的优缺点。优点那可不少，首先就是强大的越野性能。大尺寸轮胎、升高的悬架、更大的接近角和离去角，让它在冰雪和复杂路况下如鱼得水。

动力也非常充沛，3.0T V6发动机加上9速自动变速箱，无论是爬坡还是高速行驶，都能轻松应对。而且外观上，宽体轮眉和独特的轮胎造型，让它看起来更加霸气。

缺点呢，可能就是价格有点高。58万元的售价对于很多消费者来说可能会有些望而却步。另外，大尺寸轮胎可能会在一定程度上影响车辆的操控性和油耗。

大家觉得这款坦克500北极卡车AT35怎么样呢？如果你有58万元的预算，会选择它吗？欢迎大家在评论区留言讨论哦！

最后再提一嘴，北极卡车是一家来自冰岛的改装公司。在冰岛，复杂的地形让当地人在雪地上需要为车辆换装更大的轮胎以及设定更低的胎压。

早在20世纪80年代中期，这种改装方案就出现了。由北极卡车操刀打造的车型多用字母“AT”命名，后边的数字则为轮胎外径。

之前他们还打造了坦克300 AT35、长城风骏7 AT35、长城炮AT35车型呢。大家对这些车型有了解吗？也可以和小八分享分享哦！