广东
整体恢复不足三成
在一众之际，也有美国航司决定增加中美直飞航班。
达美航空昨日宣布，将于2025年6月恢复上海浦东（PVG）至洛杉矶（LAX）的直飞服务，每周三个航班。
届时，达美航空每周将运营17个中美直飞航班，包括目前上海至底特律和西雅图的两条航线。虽然这对比美国交通部(DOT)批准其每周运营的42班来说，还相差不少。
按照最新的安排，上海—洛杉矶航线将有达美、美联航、东航三家的航班。该航线本就不需要飞越俄罗斯领空，因此并没有受俄乌冲突影响需要绕飞所产生的成本负担。
上个月达美航空和美联航，都向美国交通部（DOT）申请延长其所未使用的中美航班频次。达美航空寻求推迟到2024-2025冬春航季之后才重启五条航线。
中美两国之间的航空运力因关系紧张和商务旅行需求下降等因素而持续滞后。
根据 OAG数据，2024 年 9 月往返航班座位数约为 241,000 个，比 2019 年的水平减少了 72%。
美国多个航司也曾计划更早恢复更多中美线，但后来又相继向美国交通部申请推迟新航季增班。
来源：北美票帝
尽管，美国交通部和中国民航局都曾在去年和今年明确表示，希望进一步推进中美直航航班大量增加，但实际情况还是很挑战。
在欧美航司不得不绕飞俄罗斯的成本压力下，虽然中国航司努力撑场，但目前中美航线的恢复率甚至不足三成。
达美航空此次的增班，使用的还是今年2月中美批准的增班航权。
当时的通告显示，中美双方航空公司原则上共可运营每周100班定期客运航班，其中中方50班，美方50班。
如今大半年过去了，中方的6家航司早已把每周50个航班飞满，而美国航司到现在都没有将50个班次的额度用满。
要知道疫情前，两国之间每周直飞航班高达150班。
中美航线破冰之路仍然漫漫，期待曙光来临。
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