我国最后的藩属国，直到1947年才停止进贡，如今依然往来密切

在过去，历代中原王朝都是本着“王者不治夷狄，来者不拒，去者不追”的主张对待藩属国；并秉持“薄来厚往”的原则，吸引着不少周边小国主动前来朝拜上贡。万邦来朝，是盛世的标志，也是一种政治、文化自信的表现。汉、唐、明、清都是我国历史上藩属国较多的朝代，这样的盛况直到清朝晚期国力衰微，藩属国才逐渐流失。

清朝最后一个藩属国——坎巨提无疑是个特例。清亡后，1937年时这个国家还要求归附我国，可惜我国当时正处于抗战关键时期，无暇兼顾这些才作罢。直到1947年，坎巨提因为多种原因、才停止了长达177年的朝贡关系。

坎巨提是个听上去十分陌生的名字，它西北连帕米尔，地处“黄金要道”，通过科里克山口，连接阿富汗和中国。我国对坎巨提最早的记载源于唐朝，当时叫做小勃律，在玄宗时期就成了大唐的藩属国。后来的宋、元、明都未对这一地区实行直接统治；直到1761年，坎巨提内附，向清朝进献当地盛产的珍贵砂金，成为了清朝的的藩属国。他们不仅得到清廷的庇护，同时也获得了不菲的赏赐。

此后，因为战乱一度使得坎巨提与清朝失去联系；到了光绪年间，坎巨提再次成为清朝的藩属国。就算1891年被英国占领后，依旧风雨无阻地向清朝朝贡。坎巨提的忠诚也没有因为清朝灭亡而结束，直到

二战后、坎巨提

作为一个土邦

被划归巴基斯坦，才结束了对中国的

贡。不得不说，坎巨提的这份忠诚、在我国历代各个藩属国中绝无仅有。

当年的坎巨提，成了今天巴基斯坦的罕萨，但是两地人民的友谊始终如一。现在，从新疆塔县出发，沿着

喀喇昆仑公路（又称中巴国际公路）经红其拉甫口岸到SostBazar后可以游览罕萨。这条由中国援建的巴基斯坦北部唯一的

对外经济生命线，修建时克服了地质灾害、高寒缺氧、后勤补给困难等重重困难，被誉为人类第八大奇迹。

罕萨是喀喇昆仑公路上的闪耀明珠，其位于的罕萨山谷因与世隔绝、恍若世外桃源被英国作家詹姆斯·希尔顿称赞为传说中的“香格里拉”。这里

拥有雄伟的雪山冰川和秀丽的河谷；还有丰富的历史遗迹，

坎巨提的王宫——巴勒提特城堡还被列入了世界遗产。

罕萨

因旅游资源丰富而

吸引了不少游客；喀喇昆仑公路的修建也是当地旅游经济得以发展的关键因素。

来到罕萨游玩的中国游客都会受到当地人热情友好的欢迎，

能直接感受到浓浓的中巴友谊。

当地人也会笑称：我们几百年前就是一家人，现在依旧是兄弟！

在罕萨的一些地方还保留着部分清朝传统，比如食物；加之几百年的历史渊源，如今的中巴友谊已无需多作赘述，一切尽在不言中。