北京
10月5日，新建贵州黄桶至广西百色铁路贵州段新院隧道1号横洞顺利进洞，标志着新院隧道的2个辅助坑道全部进洞施工。
据了解，新院隧道全长约6003米，隧道进口端150米，隧道进出口坡面达85度左右；设1号、2号两个横洞辅助坑道，其中1号横洞长763米，负责正洞2762米范围施工；2号横洞长338米，负责正洞3241米及左侧泄水洞700米施工。
据中铁二十三局项目经理部总工程师畅晓斌介绍，新院隧道穿越顺层偏压、岩溶、围岩等不良地质，是全线重难点工程。为确保隧道安全优质高效掘进，施工团队制定专项施工方案，应用隧道智慧管理平台配合自行液压仰拱栈桥、智能化衬砌台车、钢筋防水板铺设台车、智能养护台车等智能机械设备，打好智能化设备与信息化技术组合拳，保证隧道安全质量全面受控。
黄百铁路是西部陆海新通道西线通道的关键路段，北接沪昆铁路，南连南宁至昆明铁路，正线全长约315公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级电气化铁路。其中，贵州段正线长约173公里，桥隧比达81.6%。项目建成后，将为四川、重庆、贵州等西南省区提供通往北部湾地区货运通道运输距离更短、效率更优、运行时间更短、受益面更广的货运骨干通道。(李科、李志锋)
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