重庆
欧盟在当地时间10月4日表决通过了对华电动汽车大幅加征关税的法案，然而，欧洲汽车企业已经开始瑟瑟发抖，这一举措很可能“搬起石头砸了自己的脚”。
根据对华电动汽车提高进口关税的一揽子方案，欧盟将针对中方不同企业和厂家，将征收的关税从平均10%（叠加后为17%）一次性提高到36%左右，未来还将进一步提高到45%。看起来这项提高关税方案针对的是中方电动汽车在欧洲的销售端，为了维护本国汽车工业，而实际上，是欧洲一些国家为自身利益，与域外实力达成了利益交换，故意在欧盟内部使坏。
实际上，恰恰是那些拥有强大汽车产业的国家并不希望对中方电动车增加关税，例如德国在投票中投了反对票，但法国、希腊和波兰等国却投了赞成加征关税的决策。
美国彭博社10月6日的文章报道，德国大众集团CEO奥里弗·布鲁姆在接受媒体采访时表示，如果欧盟执意提升关税，必然导致中方采取反制措施，这将进一步导致欧洲汽车工业陷入巨大危机，包括保时捷、兰博基尼、宝马、奔驰和奥迪等豪华或超豪华品牌将遭受巨大打击。
值得注意的是，布鲁姆一再强调希望欧盟与中方达成某种协议，来减少惩罚性关税带来的巨大打击，但是布鲁姆却建议可以让中方在欧洲兴建汽车生产线，并向欧盟输出电车技术，来换取欧盟让步。
实际上，中方对欧盟对华电动车进行所谓的反补贴增税法案的立场是一贯的、明确的，这是一项典型的针对中方汽车工业进行的非公平贸易壁垒，是典型通过制造“贸易争端”以及关税“既成事实”的不合理举动，来逼迫中方妥协让步的小伎俩，中方当然坚决反对，必然会坚决采取反制措施，维护中行企业的正当利益。
我们看到，中方汽车市场对欧盟各国开放了40多年，现在中方的汽车制造业才刚刚有所成就，欧盟立马采取措施实施封杀，这种做法实在是令人不齿，只能说明他们的心虚和不安！
究其根本，欧洲汽车工业面对市场竞争拿不出任何解决方案，就想尽一切办法解决提出问题的人。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
