山东80后农民的飞天梦：自己设计研发，14年造出18架飞机

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只有初中学历的朱士全，从小就有一个飞天梦。长大以后，他通过自学掌握了飞机的设计与制作。通过干农机活赚钱持续投入，14年时间造出了18架飞机，有好几架被科研院校以及航空爱好者买走。他勇敢追梦的故事，央视曾进行过专门报道。7月15日，记者就来到朱士全的老家，探访这位农民飞行家是如何炼成的。

初中学历农民，自学两年造出飞机

山东滕州南沙河镇冯中村，一处不起眼的角落里，有一个三四百平米的厂房。敞开紧闭的铁门，里面放着两架今年刚下地的新飞机。 这是农民飞行家朱士全新建的制造厂。2010年，他开着自己造出的飞机，成功实现了飞天梦。

热爱就是最好的老师。1983年出生的朱士全，从小喜欢玩飞机，总想知道飞到天上的样子。 初中毕业后，他跟着别人学汽修。这段汽修生涯，让他有了丰富的机械操作技能。后来，他开长途货车挣钱养家，结婚生娃。作为一个航空迷，他唯一的爱好就是上网浏览各种类型飞机。妻子虽不支持，也没有反对。2007年，他关注的一名航空爱好者开始在网上分享自己准备造飞机的梦想。过了两年，竟真把飞机造出来了。

民间造飞机的成功经验，给了他巨大鼓舞。他第一次觉着梦想离自己那么近。 他从网上买了各类航空书籍，包括空气动力学、机械学、气象学等等。白天干活，晚上一个人躲在屋里学习，经常到凌晨一两点。有些地方看不明白，他就在网上找人问，或者找来航模研究琢磨。哪里有航模展，他坐上火车就去参观。2010年，他从另外一名航模爱好者那里，要来了一架运动型小飞机的图纸，开启了动手造飞机的道路。

朱士全说，其实国外造这类小型飞机的并不少，技术路线也比较成熟。但是，看着容易，真正造出来却很难。拿到图纸的第一步，就是要吃透里面的原理。“每个地方的情况不同，肯定要进行改装。”朱士全说，比如飞机的稳定需要重心在一定范围，即便等比例改造，也可能因为尺寸不同导致重心偏移，最后无法正常起飞。整架飞机有上万个零部件，并没有成品可以买。他在图纸上设计好以后，拿着到加工厂里请别人加工。因为数量少，很多人都不愿意。他就耐心地去等，跑了一家又一家，最终耗时快一年，终于制作好了所有零部件，组装成了第一架小型动力飞机。飞机能乘坐一个人，机身长度5米左右。

驾驶自研飞机 人生第一次飞天

此前，他甚至连一次飞机都没坐过，唯一的实践经验就是操作小型的航模。 既然能造出来，“我也一定能学会开”。他在网络查找资料，学习各类操作知识。一有时间，他就在飞机上练习，用自己的土办法总结经验。他边学边练，没有机场让他飞，就找一条没有启用的路，一待就是三四天。刚开始，只能往前滑行，慢慢可以跳跃式起飞。由于很多知识不够系统，他又报名学习了飞行驾照。经过了近一年的准备，他最终选择一个晴朗的天气进行第一次试飞。提速、拉升、起飞，整个动作一气呵成，在十几人的欢呼声中飞向了天空。

刚开始飞上去，他还有点恐惧，慢慢开始兴奋。 “当时觉着200米这个高度，看下面是最美的，就一直保持在这个位置。”朱士全说，在天上飞了近半个小时后，他才依依不舍地下来。飞机降落的那一刻，等在地上的人一片欢呼，他也抑制不住内心的兴奋。这是他人生中第一次坐飞机，从研发到制作，全是自己一个人手工完成。那一刻，他心里的成就感无与伦比。

14年18架，引来科研机构关注采购

第一架飞机，由于资金有限，朱士全使用了摩托艇发动机，动力方面略有逊色，外观 也不够漂亮。他又开始筹备研发第二架飞机。这一次，他完全采用了自己的图纸，研发新机型。

研发需要 大量资金投入，有时一次失败就损失上万元。 有一次，螺旋桨已经买来了，等到后期安装的时候，才发现并不匹配。无奈，这些螺旋桨就只能作废。此后，又因为重心问题，飞机几乎重新改造。每一次改造，都意味着资金的投入。他现在主要用无人机进行喷洒农药，收入还算可以，挣了钱又赶快投入到飞机的研发中。

通 过不停地研发，他对于飞机的理解，也更加深刻。他逐渐开发出四款技术成熟的机型。而且，安全稳定性也有足够的保障。

朱士全说，研发飞机的时候，飞起来并不难，最难的是遇到突发情况，如何能够有效缓冲，保护乘坐人员。只要有机会，他几乎每年都会出去飞行，从未出现一次安全事故。

不仅如此，自学造飞机的故事，很快引起了国内航空爱好者的关注。全国各地的发烧友经常来到他家学习，他几乎每年都要安排好几场讲座。有些爱好者还会直接从他这里购买飞机，带回家学习研究。

因为技术成熟，他的制造技 术吸引了不少高校以及科研机构。他负责制作半成品，交付给科研单位进行后期的改造，大大节省了前期基础制造时间。 “这主要是一种肯定，根本赚不到钱。”朱士全说，他并没有销售成品飞机的资质，需要进行相关的实验才可以。一架飞机的研发费用十几万元，他只卖七八万元，但是这也帮他缓解了研发的资金压力。

未来打算研发垂直起降大型无人机

制造这种小型飞机，对于很多专业院校或者有相关技术背景的人并不难。民间爱好者没有系统学习过，有一定的门槛。朱士全说，很多人看到他的机舱用了木头，觉着很不可思议。其实，这在航空领域很常见，朱士全用的是专业云杉木，外面还要包裹其他材料，并非一般人理解的普通木材。其他的材料，他也是采购的航空原材料，后期自己加工制作，否则根本达不到飞行标准。对于自己而言，其实就是追逐自己的梦想。只要勇敢，谁都可以追梦。

随着航空技术的提升，他也有了更长远的打算。 目前的飞机需要超过50米的跑道，周边没有遮蔽物。此前，他都是在一些未完工的道路或者未启用的飞机场。今年以来，他在附近始终找不到合适的场地。这也是目前他的这些飞机无法售卖的原因，即便买回家，大概率也是放着。2023年冬天，由于实在想飞，他到收割完的农田里起飞。下落的过程中，地里正好有一块石头，起落架被挡住，整个飞机直接竖了起来。由于提前做好了防范工作，人虽然没事，机身受到了损坏。

他希望能够研发垂直起飞的飞机，这样就不用受限于场地。同时，他还希望能够跟其他厂家合作，研发大型的载重无人机。朱士全说，现在市面上的无人机一般都是消费级的，载重量不大而且续航不高。现在有很多公司在研制无人机自动的控制系统，他也有了初步的设计方案。未来，他希望能找到合适的合作伙伴，把这个设想落实，能够让无人机做一些大型的物流运输，比如到山里运输重物等。但是，这种投资动辄需要上百万元资金，他一人无法承担，目前正在考虑跟人合作解决资金问题。

来源：半岛新闻（半岛全媒体首席记者 孙桂东）、海绵专栏视频号等。

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