陕西“米”字型高铁：2条线+4座站，刷新进度！

今年以来，陕西在建高铁线大冲刺，“米”字形高铁网加速成型。

西康高铁最新进度

9月25日，西康高铁秦岭太兴山隧道出口至3号斜井左线区间顺利贯通，为全隧贯通打下坚实基础。

秦岭太兴山隧道地处秦岭中高山区，全长18.8公里，是西康高铁全线最长的一级高风险隧道和全线重点控制性工程。

西安至安康高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分。新建正线全长约171公里，设计时速350公里。线路自规划西安东站南端引出，跨越浐河，穿越秦岭，经过柞水、镇安、旬阳，接入规划安康西站，设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站。建成通车后，将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，改善沿线地区客货运输服务水平。

西延高铁最新进度

9月24日7时，西延高铁最长桥梁最长连续梁——西延高铁富平特大桥跨石川河连续梁顺利合龙。

西延高铁富平特大桥工程位于渭南市富平县，大桥全长29.192公里，是西延高铁全线最长的桥梁。跨石川河连续梁是该工程中最长的连续梁和重点控制性工程之一，梁体全长276.5米，于2023年9月开工建设，历时12个月顺利合龙，设计采用挂篮悬臂现浇法施工。西延高铁富平特大桥工程预计11月下旬完成全部线下建设工作。

西延高铁是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，与规划的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字形高铁网主骨架的重要构成。线路全长299.8公里，设计速度每小时350公里。线路预计2025年10月通车，届时，西安至延安的火车运行最短时间将从目前的2小时05分缩短至1小时左右。

【西安东站】

9月27日，西安东站建设迎来新进展，随着主站房东区基础施工的全面展开，标志着西安东站站房主体结构地基轮廓已初步形成，为后续工程开展推进奠定了坚实基础。

西安东站位于西安市高铁东城中央商务办公核心区，是集高铁、普铁、地铁、公交于一体的特大型综合交通枢纽，车站车场总规模13台27线，其中西渝高速场5台9线，西武高速场4台8线，西康普速场4台10线，预留城际场。同时，车站配套设置动车运用所、走行线、普速存车场等设备设施。

车站建筑总规模为39.4万平方米，其中站房10万平方米，整体建筑气势恢宏，寓意“秦山渭水、丝路长安”。屋面采用高低起伏、错落有致的菱形形态，展现了“八百里秦川”的恢弘气势。立面运用灵动弧线造型，勾勒出丝绸飘动的飞舞之势，寓意西安东站将成为新时代“一带一路”上的新地标。

作为我国首个在台塬地形实施配套交通的大型铁路场站，西安东站地基轮廓东西长380米，南北宽480米，整体呈南北对称的方形结构，该结构形式是中国古代城市建筑最基本的形态，象征着庄严、秩序、稳定和安全，与上部的弧线造型共同体现中国建筑的方圆智慧，通过方正的几何尺寸表达，既满足高铁站的各项使用功能，又实现站房内部空间布局合理、流线清晰；同时结合地铁线路的T字形换乘和城市通廊的延伸，可以为旅客提供最直观、便捷的换乘体验。

西安东站主站房及侧式站房于2023年4月同步开工。2024年6月4日，随着北侧高架落客平台首块混凝土结构顺利封顶，该站正式转入高架站房主体结构施工阶段。8月26日，侧式站房部分连接平台主体结构混凝土浇筑，标志侧式站房区域与主站房区域正式连接在一起，站房结构主轮廓形成。

在主站房地基轮廓形成的同时，上部结构施工也在稳步推进，侧式站房16根高度超过37米，平均重量超过90吨的十字型钢柱从23米深的地下“拔地而起”，未来将支撑上部屋盖结构，精准度要求极高。

西安东站作为西北地区特大型铁路综合交通枢纽，建成投用后，车站旅客年发送量预计将达到3650万人次，将极大缓解西安铁路枢纽客流压力，对提升西安在全国铁路网中的区位作用，支撑内陆改革开放新高地建设，推进西部大开发形成新格局，助力“一带一路”高质量发展具有重要意义。

【黄陵西站】

黄陵西站位于延安市黄陵县，与黄陵县县城中心直线距离为3公里。站场规模3台7线（含正线），站房建筑面积5000平方米。

黄陵西站于2023年7月开始施工。目前，站房基础工程、地下管沟及土方工程、地上钢筋混凝土结构施工已全部完成。站房两侧宿舍、信号综合楼主体结构完成85%，综合设备机房已进入主体结构施工阶段。

下一步，站房顶部钢结构施工计划10月中旬完成。届时，站房施工将全面进入室内装修阶段。

站台雨棚工程方面，雨棚桩基及基础施工已全部完成，目前正在进行雨棚顶板施工，预计11月初完成雨棚全部工程。

【富县北站】

富县北站位于延安市富县，距离县城中心约6公里。站场规模2台4线，面积3000平方米。

富县北站2022年10月开始施工，2023年5月进行基础施工，同年10月站房主体结构完工。目前，站房已进入装饰装修阶段。站房北侧生产生活房屋进入主体结构施工阶段。

站台雨棚工程方面，桩基完成设计的34%、主体结构完成设计的21%。预计11月底完成站台雨棚全部施工。

【延安站】

延安站位于革命老区延安市宝塔区柳林路，站场规模为4台10线（含正线4条）。其中，高速场2台4线，普速场2台6线。

延安站为改扩建车站，于2023年2月动工改造。在维持既有站台和到发线位置基本不动的基础上，改建车站两端咽喉和部分站台，将部分既有线路改建为高速场。同时，普速场新建一座站台、一条到发线。

目前，延安站所有地下构筑物工程、风雨棚工程、站内附属及沟渠工程已完成。

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