北京
当前市场，合资B级轿车市场只有雅阁（参数丨图片）、迈腾、凯美瑞等燃油车型，以往合资品牌王牌车型扎堆的市场，如今在新能源市场留下了大片的空白。“消费者不是不喜欢合资新能源车，也不是不喜欢合资品牌，而是现在没有能够满足用户需求、市场需求的合资产品出现。”长安马自达看到了细分市场的空白与机会，“合资企业已经进入了2.0时代”，但是用户却被“推”向了特斯拉、比亚迪等竞争对手。长安马自达要做的，就是要把消费者再“抢”回来。它就是长安马自达MAZDA EZ-6。
9月28日，长安马自达MAZDA EZ-6（以下称EZ-6）正式开启预售，共推出纯电、增程共计7款车型。预售价格16—20万元。远超合资同级的智能化配置，同级唯一的超级纯电、无极增程双模式动力选择，独一无二的电感「人马一体」驾乘愉悦，持续进化的「魂动」设计美学，全球顶级的主被动安全性能，EZ-6树立了合资新能源B级轿车的全新价值标准。
马自达EZ-6车头保留了大嘴格栅，而增加了半圈日行灯带后，与大灯组一起形成了飞翼造型，也显现出了与以往魂动设计的不同，反正好看就对了。整车的线条都非常流畅，型面凹凸也都恰到好处，魂动红的配色能很好的展现光影效果。侧面看，会发现马自达EZ-6的车身姿态是向前俯冲的，搭配19英寸轮毂，以及溜背设计，还是挺有动感的。而车尾最拉风的当属电动尾翼了，这是纯纯满足情绪价值的配置，而搭配贯穿式灯带，以及四圆尾灯组设计，也是辨识度拉满。车身尺寸长宽高分别为4921/1890/1485mm，轴距2895mm，定位B级轿车。
内设计简洁，同时双幅式多功能方向盘、电子怀挡、手机无线充电、副驾零重力座椅、全景天幕、14扬索尼音响、64色氛围灯等科技配置的加入，一下将合资新能源车的格局打开了，非常讨年轻人喜欢。
在智能化领域，长安马自达也有着自己独特的理解，认为智能化功能要突出客户体验的快捷、安全、有趣；快捷，比如EZ-6的智能语音交互系统，对主副驾和后排四个位置的指令都可做出准确反应，可以一次性执行四个语音指令，比如打开车窗、调节温度、开灯、播放音乐等等；安全，EZ-6的车机系统采用的是高通骁龙8155芯片，这是一款广泛运用于智能车机系统的成熟制程的芯片，运行稳定，不会发生死机现象；有趣，我们有马自达独家的智慧驾控i-DM系统，能够从平稳度、顺滑度、操作频次等对驾驶者的操控进行打分
MAZDA EZ-6集成了包含4颗百万像素摄像头、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达在内的多个高精度感知硬件。在此基础上，还配备E-ZERO无界智能领航系统，能够更好地帮助用户处理通勤、高速等场景工况。同时集成包含ACC自适应巡航、交通拥堵辅助、车道居中、智慧偏移以及360°全景影像+180°透明底盘等在内的多项驾驶辅助功能。
动力方面，新车有增程和纯电两种动力。增程版本搭载1.5L增程器，增程器最大功率70kW，电机功率160kW，18.99kWh和28.4kWh的电池，其纯电续航里程分别为105公里和160公里。纯电版搭载单电机，最大功率190kW，提供容量为56.1kWh和68.8kWh的电池可选，CLTC纯电续航里程分别为480公里和600公里。同时，EZ-6采用后置后驱，车身拥有50:50的轴荷比，配合马自达工程师精心调校的底盘系统，依旧是“人马一体”的驾感。
被动安全领域，EZ-6搭载了全钢笼式安全架构，车顶抗压横梁采用2,000Mpa级加强件，笼式结构主体全部是1,500Mpa超高强度钢，车门内部防撞钢梁由6根1,500Mpa超高强度钢组成，车体高强钢占比86%。全球首发最高强度冷冲压零件1,500Mpa，行业首发量产超低排放超高强钢，7横5纵的全钢笼式架构，让EZ-6的被动安全登峰造极。电池安全领域，3C超快充骐骥电池60分钟盐水浸泡+高压喷水不漏电，140秒800度火焰燃烧不起火，5毫米钢针贯穿不爆炸，5米高空跌落无明显变形。
作为一款中型新能源轿车，马自达EZ-6最主要的竞争对手还是国产新能源，包括同平台的深蓝SL03，以及比亚迪海豹07、东风eπ007、零跑C01、哪吒S等，但上述车型大部分为中大型轿车，在空间上具备优势，但价格与马自达EZ-6相仿。当然，同为日系旗下的丰田bZ3也是其竞争对手。
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