广东
增程式动力车型，口碑经历了两极反转，如今正以不可估量的爆发力迅速发展起来。
撰文丨MANGO
责编丨DAN
设计丨PinZow
新能源汽车还在持续爆发，但受捧的类型却发生了很大变化。
曾经一众车企都将主要精力放在纯电动车市场，并且大大推动了纯电动车在续航、快充、安全等方面的进步。不过，最新数据显示，纯电动车的增速有了明显回落，今年以来纯电动车的增幅仅保持在39%左右，增速动辄翻番的局面很难再现。
与此同时，曾经被视为“过渡选择”的插混车型突然爆火，被诟病为“落后技术”的增程式动力也变身香饽饽。特别是增程式动力车型，口碑经历了两极反转，如今正以不可估量的爆发力迅速发展起来。
增程式动力车型，一度被嫌弃
相比市面上常见的纯电动车、油电混合动力车、插电式混合动力车，增程式动力车型还较为少见。目前已推出增程动力的车企，最主要的代表是开了先河的理想，还有问界、深蓝、零跑、日产等。
最新数据显示，主要依靠销售增程式动力车型的理想汽车，在今年1-8月累计交付了28.8万辆新车。对于一家单车均价超过30万元的造车新品牌来说，理想汽车依靠增程式动力车型确实获得了不俗的成绩。包括紧随其后的问界，月销量也早已突破3万辆大关，难怪令其他车企眼红和转变发展思路。
不过，增程车也并非没有弱点。曾经被吐槽为“落后技术”，因为增程车的发动机只发电，并且不少车型馈电状态下油耗较高、噪音也比较大。因此，车企想要大力发展增程式动力车型， 解决这两大问题是重中之重。
增程车为什么会突然火起来？
既然增程车有着明显的缺点，为什么近几年越来越多车企选择推出增程车？比如阿维塔推出了首款增程动力车型阿维塔07，广汽传祺刚刚发布的广汽超级增程，还有即将推出增程式动力车型的小米、智己等，全都在纯电车面临增长瓶颈之际，纷纷转投增程车的怀抱。
说到这里，还要感谢对手。由于纯电动车型始终不如燃油车加油便利，补能时间较长，用户的续航焦虑很难彻底打消。特别是节假日出行，高速服务区经常都是一桩难求，影响了出行效率。因此，更多人还是愿意选择燃油车和混动车。
增程车的优势就在这里，既比纯燃油车省油，又没有纯电动车的续航焦虑。 首先，增程车没有续航焦虑，增程器可以在电池电量不足时为车辆提供电能驱动车辆，增程车即便不充电也能当燃油车开；其次，相比普通的燃油车，增程动力车型往往会提供纯电优先、油电混合、强制用油等模式选择，也就是说可以当电车、混动车、油车来开，根据不同驾驶需求可以获得不同的驾驶体验，对于节油、降低用车成本都有帮助。
都在发力增程车，谁更有优势？
虽然理想汽车是将增程式动力车型“发扬光大”的，但早在2014年，广汽传祺就发布了首款增程量产车，也是最早拥有增程技术的品牌。不过，由于当时的政策倾向于扶植纯电动车和插混车，广汽也只能暂缓推动增程式技术路线。
随着增程式动力车型走红，广汽传祺在硬件、软件两大层面进行了技术升级，全新推出的广汽超级增程系统可以解决馈电油耗高、馈电动力不足和发动机频繁启停的问题。
同样押宝增程式动力车型的还有阿维塔、深蓝等品牌，其中长安系品牌尤为主动。阿维塔首款增程式动力车型阿维塔07搭载昆仑增程技术，体验接近纯电，静谧性、平顺性、低油耗等优势也相当突出。还有车圈最火的小米汽车，也计划在三年内推出一款增程式SUV，说明越来越多车企都看好增程式动力车型的发展前景。
汽车消费潮流就像一阵风，消费者摇摆不定，车企必须全方位发力。其中风评迎来两极反转的增程式动力车型，已改写了部分车企的产品布局。既无续航焦虑又能节油，增程式动力车型也是个不错的选择。不难预测，未来还会有更多增程式动力车型上市，消费者的购车习惯也会发生变化。
【本文仅为作者个人观点，不代表My车轱辘立场】
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