湖北
长江商报奔腾新闻记者黄聪
销量看涨之下，小米汽车正在不断扩大产能。
9月24日，有报道显示，位于北京经济技术开发区的小米汽车二期工厂，目前部分地基已经完成阶段性建设。
资料显示，7月25日，北京市规划和自然资源委员会发布公告，北京亦庄新城YZ00-0606街区0106地块工业项目，以8.4亿元成交，竞得人为小米景曦科技有限公司。工商信息表明，该公司为小米通讯有限公司的全资子公司。
根据此前规划，小米汽车在北京亦庄分两期规划建设生产工厂，年产能各为15万辆，目前已建成投入的一期工厂项目已经生产并交付了小米SU7产品。
近日，小米汽车最近在社交平台上宣布，其超级工厂在实施双班生产模式后，日产能已达到600至800辆，若每周按6天计算，月产能在1.44万辆至1.92万辆之间。
此前，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军披露，2024年小米汽车销量目标为保底交付10万辆、冲击12万辆。
据了解，3月28日晚，小米集团在京举办发布会，正式发布首款小米新能源汽车SU7。售价方面，小米公布了多款配置车型的售价，区间为21.59万元至29.99万元。
截至2024年8月底，小米汽车已累计交付5.62万辆，而且从6月份开始已连续三个月交付超过1.3万辆。
由此来看，小米汽车已完成保底交付目标的56.2%，2024年剩下的4个月里，公司月交付量达到1.1万辆就能实现目标。
而且，小米汽车已完成冲刺交付目标的46.8%，接下来的4个月里，公司月交付量达到1.6万辆就能实现目标，但按照目前的产能和交付情况，公司要实现冲刺目标还有难度。
不过，小米汽车还有更高的要求，此前公司表示，预计11月提前完成全年10万辆交付目标。
因此，小米汽车9月至11月的月均交付量要达到1.46万辆。
此外，有消息称，2025年，小米SU7Ultra量产版及全新纯电SUVMX11将面世；2026年，公司还将推出一款增程SUVN3。
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