氢能自行车，2.5元撬动10万亿大生意

近期，一批淡蓝色的氢能源自行车出现在成都街头，其动力来源是氢燃料电池系统，被当地人戏称为“氢马儿”。

有人质疑，“氢气安不安全哦？”

“氢马儿”所属的永安行客服人员火速回应，车辆是经过当地有关部门同意后，于今年8月在青羊区、锦江区投放的，属正常运营。

然而，相关部门工作人员的回应却不是这么一回事儿。

成都市交通运输局工作人员表示，目前氢能电动车的相关管理政策还在研究，现投放在成都市区内的‘氢马儿’都是未经政府相关管理部门同意的，属于企业行为，后期会进行清理。

冰冻三尺非一日之寒

人们“闻氢色变”，质疑氢马儿的安全性，是可以理解的。

常见可燃气体里，氢气爆炸属于完全“不挑食”的那一类。

一方面，常温常压下，氢气密度是0.07kg/m³，空气是1.29kg/m³，氢气泄露速度嗷嗷快。

另一方面，氢气的爆炸极限较为宽泛，当氢气的体积浓度介于4%-75%时，遇到个火星子就是朵蘑菇云。

两相结合，氢气简直是行走的TNT。

日常生活中，离我们最近，最为人所共知的是氢气球起火爆炸。

~2020年11月，湖南长沙一电梯内氢气球遇火爆炸，一女孩面部严重烧伤，另外四人也被烧伤；

~2023年6月，广东揭阳一位宝妈陪孩子玩耍，孩子将手中的氢气球砸向吹风机引发爆炸，导致母亲大面积烧伤；

~2024年1月跨年夜，武汉江汉路步行街上万人扎堆放飞气球，有氢气球升空后触碰高压线引起爆燃。

至于氢燃料电池车，韩国KICT结构进行的现代NEXO燃料电池SUV储氢瓶极端爆炸试验显示，一个储氢质量2.1kg的Ⅳ型储氢瓶发生爆炸，会产生冲击波、火球、残骸、碎片和蘑菇云。

爆炸过程（图）

爆炸车辆前后对比（图）

要知道，一辆现代NEXO燃料电池SUV可是搭载了3个Ⅳ型储氢瓶，总计储氢质量6.3 kg。

从某种意义上来说，氢燃料电池车当真是完美解决了油车不爆炸，电车炸不响的缺点。

除了氢燃料电池车外，专业应用里，运氢车爆炸事故也是屡屡发生，美国、印度、韩国、中国都有相关事故报道。

据不完全统计，2019-2024年，全球已公开氢安全事故超13起，近半是氢能运输泄露事故。

图片来源：储能网

正规的加氢站爆炸更是一度让某些区域的氢能发展陷入停滞，比如：

~2019年6月，挪威首都奥斯陆郊外加氢站爆炸，2人受伤，丰田和现代氢燃料电池汽车直接宣布停售；

~2024年6月，德国奥格斯堡物流区的加氢站开业10天就爆炸，当地的绿氢梦想瞬间化为飞灰。

笔者认为，大量氢能安全事故在前，也难怪成都相关部门要清理氢马儿，不怕一万就怕万一。

大型长时储能的王牌

氢能在储能领域的前景，那真是“王境泽+炒饭=真香”。

“氢最大的优势是储能，尤其是能够实现长时间、跨空间、大规模的能量储存。”舜华新能源董事长高顶云说。

电力运输具有传输距离越长能量损耗越大的特征，不适合长距离运输，新能源发电的随机性、间歇性、波动性更是加大了这一输配难度。

氢储能不论气温冷热、海拔高低，其能量基本不受损，还可以实现管道、罐装等多重方式运输，在跨日、跨月、跨地区的大型长时储能领域，具有其他储能技术无可比拟的优势。

各类储能技术适用储能容量、时长（图）

中国科学院院士欧阳明高称，未来十分之一的可再生能源要通过长时储能解决，主要就是氢储能。

然而，理想很美好，现在很残酷。

目前，我国氢储能产业规模在扩大，应用场景在丰富，建设运营企业也在增多。但总体来看，仍处于小规模科研示范项目阶段，想要实现商业化，还有很多难关要闯。

1）核心部件产量、性能相对较弱。气态储氢、液态储氢和固态储氢三大储氢方式中，发展程度较高的是气态储氢，但其关键组成——储氢瓶，其阀门、内胆、高端碳纤维等核心部件产量较低、性能不足，严重制约了产业的发展；

2）氢能储运成本让人头大。目前，我国主要通过长管拖车运氢，这种方式难以经济、高效地实现长途运氢，加氢站7成的成本都耗在了储运环节。行业内认为管道运氢是大势所趋，可以缩减运输成本，可我国这一方面还处于示范阶段；

3）安全是绕不开的大山。受金属材料容易在与氢接触时形成“氢脆”等因素影响，氢能在运输储存时容易泄露，存在安全风险。

4）政策制约。我国氢能政策当前总体仍停留在发展规划阶段，具体的补贴细则等政策还有待落地；

5）“好钢”没用在刀刃上。当前阶段，氢能热度不低，但涌入的资金都投入到了同质化的产能扩产中，而非技术突破、商业化瓶颈攻坚。

笔者认为，随着风光水等新能源发电规模达到一定程度，直接电解水制氢，如果能解决安全问题就直接上氢储能，不能的话就把氢能当“中转站”，加二氧化碳转化为甲醇。

在规模效应下，成本不会增加多少，环保性也保证了，安全性更是呈指数级提高。

10万亿赛道

氢能是有“10万亿”规模潜力的产业集群，未来大多数的人类活动、社会运行场景中，我们都将与氢共存。

中国氢能联盟预测，到2060年，氢能应用场景将集中于工业、交通、电力、建筑四大领域，其中工业占比6成，交通约3成，建筑和电力合计占一成。

这次成都的“氢马儿”事件，标志着氢能已经开始向我们的日常生活发起了冲锋。